Roue avant plus fine sur Fat Bob 2018 ?

Joli ! C'est un préparateur européen ?

Merci les gars,
Oui le voici le nom préparateur, super connu, ( PAINT )

Vanderbrok a écrit:Merci les gars,
Oui le voici le nom préparateur, super connu, ( PAINT )

Impecc' : je t'amène la future mienne :-))
V

Gil Custom Paint ?

Vanderbrok a écrit:Bonjour Boris,

Et bonjour à tous

Je pense plutôt à une préparation dans ce gout la

elle est top
super peinture

Bonjour à tous,

En fait j'aime trop le breakout CVO avec la peinture et les jantes,

hello, pour la roue avant plus fine tu peux déjà passer un pneu en 130 sur la jante d’origune et j’ai élargi l’arrière par la même occasion en 200 tout passe impeccable,ça allège la direction en donnant un meilleur feeling dans les virages j’ai fait 17000km comme ça et c’est un régal

bnj&olivia a écrit:hello, pour la roue avant plus fine tu peux déjà passer un pneu en 130 sur la jante d’origune et j’ai élargi l’arrière par la même occasion en 200 tout passe impeccable,ça allège la direction en donnant un meilleur feeling dans les virages j’ai fait 17000km comme ça et c’est un régal

C quoi la marque(design similère sur +sieurs marques) et les dimensions de tes pneus.. STP! tout comme toi je veux passer sur 1pneu avt en 130

Ah oui, bien ! 
Ce sont des pneus à profil Route & non-plus trail !

Salut,
Très beau ton Fat, comme ça !
...en revanche, au niveau barouf, les Vance courts, ça doit vraiment envoyer !!... 
V

Bonjour à tous,
 
Boris, après avoir bien réfléchis sur ton idée de monter des  roues plus fines, je suis partie sur quelque chose qui me trotte dans la tête depuis un moment a savoir, monter des jantes de Road King Spécial de 2019.
J’ai trouvé des jantes neuves pour 600€ sur ce site : https://www.2ememain.be/
Pour la jante avant aucune difficulté, elle se monte en lieu et place, par contre pour l’arrière c’est une autre affaire.
Donc voilà 2 photos, si vous voulez plus d’info, je peux en mettre d’autre.

C'est beau !  

Salut !
Superbes jantes. Je préfère nettement le profil de ces roues (je ne suis pas super fan des roues bobber :-)

Pour l'avant, tu passes d'un diamètre total d'origine de 646,4mm (150/80R16) à 638,6 (avec les pneus prévus pour les jantes du RKS, soit 130/60R19), soit <1% de différence. Il ne devrait pas y avoir de souci au niveau ABS.
Pour l'arrière, toujours avec le pneu AR prévu pour le RKS, tu devrais passer de 658,4mm (180/70R16) à 655,2 (180/55R18), soit <0.5% de différence (négligeable, et en moins = vitesse lue inférieure, ça va dans le bon sens pour les radars !!).

La largeur du voile de jante devrait être sensiblement le même (5,5 ou 6 pouces), normalement, mais l'ensemble de la roue (avec pneu) n'aura pas le même profil.
Quelle est la nature de ton pb ? Bras oscillant ? disque de frein ?

Amortisseurs de couple au niveau de la poulie sur le moyeu arrière certainement, comment as tu fait ?

Rebonjour les gars,

Pour la jante arrière voici quelques tofs:

Dons petit recape;
1:mettre la jante a l'envers
2:usinage pour diminuer la frete au niveau des silent bloc
3:fabrication d'une entretoise comme sur la phot
4:usiner 5 tiges filetées M12 d'un coté et M10 de l'autre
5:percer de part en part la jante
6:fileté le coté courroie à M12
7: tous remonter avec des tubes à l'intérieur Ø 10.5 int et Ø 16 ext en alu
8: remonter le tous avec 2 roulement coté disque un ep: 15 petite bague en inox de 1mm et sur la platine le roulement pour ABS

Voila

Ah ouais, quand même...!
Beau boulot !!

Elle va avoir une sacrée gueule 

Merci Boris,

Mais je pense me fabriquer un arrière de ce type avec une selle roland sand avenger, a voir.

superbe boulot   hâte de voir la suite

Merci Fab,

Top ! Gros travail de roue arrière : bravo !

Je n'ai jamais compris pourquoi Harley a mis ces roues grosses et de petit diamètre ?
De plus avec des pneus de trail...

Bonjour Raoul et merci,

Oui pour être tout a fait d'accord avec la plupart des possesseur de fat bob114, je ne comprend pas du tout cette réflexion sur la sortie d'un gros muscle harley sans pousser le projet à fond.
En effet faire un croisement entre un bobber et un gros roadster, en toute modestie les designeurs de Harley tombe de plus en plus dans un mélange de genre un peux curieux.
Il n'y à plus de style vraiment marqué, style (cross bonnes, springer, dyna street bob).
par ailleurs le nouveau FXDR 114 est pas mal, mais pourquoi un angle de chasse aussi grand, un lèche roue pas très beau, il aurai fallu pas grand chose pour faire un moto aboutie, peut être dans l'avenir, mais en tout cas pas avec ça,

Très beau boulot Venderbrok, magnifique ça va être. 

Très beau boulot Venderbrok, magnifique ça va être.