Apres 30 ans d'absence

Bonsoir à tous
Il y a 30 ans j'avais un GSXR 1100.Maintenant j'ai acheté un street bob mais comme je pouvais m'en douter la jap et HD ce sont 2 mondes.
Alors si une ame charitable pouvais me donner des tuyaux pour la technique (virage epingle freinage) je vous en serai reconnaissant.
Et pour les pneus dois-je en changé car un peu partout j'entends que c'est des savonnettes comme je suis pas très en confiance je suis plus a un train de pneu près.

tant que tu demandes pas comment démarrer en côte ca va...

Comme je suis né sur une Harley,  je laisse les experts répondre sinon on va dire que je suis messant et troll, bon courage et bonne balade

nécureuil a écrit:tant que tu demandes pas comment démarrer en côte ca va...

jo streetbob a écrit:Bonsoir à tous
Il y a 30 ans j'avais un GSXR 1100.Maintenant j'ai acheté un street bob mais comme je pouvais m'en douter la jap et HD ce sont 2 mondes.
Alors si une ame charitable pouvais me donner des tuyaux pour la technique (virage epingle freinage) je vous en serai reconnaissant.
Et pour les pneus dois-je en changé car un peu partout j'entends que c'est des savonnettes comme je suis pas très en confiance je suis plus a un train de pneu près.

si tu ne roules pas sur le mouillé tu peux garder ton train de pneus.

Pour la conduite ... une Harley reste une moto. Donc rien de particulier.

après si tu ne te sens pas trop sur une moto après une si longue période of, certaines auto écoles font des remises à niveau

jo streetbob a écrit:Bonsoir à tous
Il y a 30 ans j'avais un GSXR 1100.Maintenant j'ai acheté un street bob mais comme je pouvais m'en douter la jap et HD ce sont 2 mondes.
Alors si une ame charitable pouvais me donner des tuyaux pour la technique (virage epingle freinage) je vous en serai reconnaissant.
Et pour les pneus dois-je en changé car un peu partout j'entends que c'est des savonnettes comme je suis pas très en confiance je suis plus a un train de pneu près.

Le mieux est de rouler, rouler, et apprendre, encore et encore. Je ne me traquasse pas, quant on à roulé en moto même après 30 ans les reflex reviennent assez vite.

Pour les virages en épingle tu aura le temps de voir une fois ta belle prise en main, les freinages, freine et surtout garde tes distances de sécurité au départ, puis ensuite oublie les freinages des tes anciennes, rien a voir, alors prudence et jamais collé au cul des autres.

bonne route.

anticipe pour le freinage !! mais ça du a du le constater 

Si vraiment tu doutes, le conseil de Bohé est bon.
Et prends le temps de maîtriser la bête , tu y trouveras le plus grand plaisir et de bonnes sensations. 

Quand je suis passé du Fat Bob au Street Glide, j'ai perdu un soupçon de confiance (manœuvre a basse vitesse, virage serré...), et bien je me suis collé un dimanche matin sur un parking a côté de chez moi et au boulot!! En 6 mois j'ai fait 8000 kms et c'est que du plaisir...

jo streetbob a écrit:Bonsoir à tous
Il y a 30 ans j'avais un GSXR 1100.Maintenant j'ai acheté un street bob mais comme je pouvais m'en douter la jap et HD ce sont 2 mondes.
Alors si une ame charitable pouvais me donner des tuyaux pour la technique (virage epingle freinage) je vous en serai reconnaissant.
Et pour les pneus dois-je en changé car un peu partout j'entends que c'est des savonnettes comme je suis pas très en confiance je suis plus a un train de pneu près.

Va falloir te faire à un type de pilotage cool très différent (attention je pondérerais après)

Passage des vitesses souples car la boite n'est pas très rapide (quoique qu'avec le couple , on s'en sert moins) , la technique de prise de virage et ses régles ne change pas mais tu as moins de garde au sol.
Les suspats d'origine par contre sont assez minables il faut être honnête , avec une paire de ressort de fourches (ou une double cartouche) + des amortos corrects comme les shock factory , pour pas trop cher tu te fais une machine sympa.
Evidemment tu peux mettre du ohlins mais gare au tarif......
Les pneus ne sont pas si mauvais (tu as quoi?) , sur le mouillé il faut faire gaffe mais c'est vrai pour tous les pneus à moins d'avoir des pluies de compet...
Anticipes un poil le freinage avec un seul disque avant (et un arrière pas dévastateur)
Tu verras en lisant les post que la plupart de nos machines sont très modifiées, prends ton temps pour éventuellement la faire évoluer (ça n'est pas gratuit) car c'est aussi un des plaisirs d'Harley c'est de ne jamais avoir la même machine que le voisin

Apres 30 ans, y'a toute les bases a reprendre, et sur un registre différent avec une HD... Mais avec mes 18 ans, j'ai pas arreter la conduite des 2 roues pendant 30 ans 

hurricane a écrit:"...et bien je me suis collé un dimanche matin sur un parking a côté de chez moi et au boulot!! En 6 mois j'ai fait 8000 kms et c'est que du plaisir..."

8000 km sur le parking ????? Y sont vachement grands les supermachés par chez toi !

Slt. Pareil que toi du 1100 Gsxr au Dyna, sauf que ce n'était pas 30 ans après.
Pas de conseils à donner si ce n'est le freinage, plus tu vas rouler plus tu vas aimer.

Alain17 a écrit:

hurricane a écrit:"...et bien je me suis collé un dimanche matin sur un parking a côté de chez moi et au boulot!! En 6 mois j'ai fait 8000 kms et c'est que du plaisir..."

8000 km sur le parking ????? Y sont vachement grands les supermachés par chez toi !

J'ai fais toutes les zones commerciales du coin!!

Ton permis n'est plus valable

Question freinage, où sur une japy tu vas tout freiner de l'avant, ici, il est plutôt conseillé de commencer à utiliser l'arrière pour asseoir la moto. Et ensuite utiliser l'avant.

Testes les deux: freines de l'avant uniquement, et recommence avec l'arrière en premier. Tu devrais voir une différence.
Ensuite, comme la position n'incite pas à rouler fort, tu constateras qu'avec le couple, et en prenant l'habitude d'anticiper, le frein ne te servira qu'à t’arrêter.
Après, une fois que tu auras bien compris que malgré le poids, le centre de gravité très bas font que c'est facile à manœuvrer.
Et comme tu reprends doucement, tu va tout de suite prendre l'habitude de ne plus avoir envie de tartiner et prendre du plaisir avec ton Bob.

Un plaisir que seul une Harley peut donner.
Prends le temps, tranquillement, et ça se passera bien. En plus, tu es dans une région magnifique que tu vas probablement découvrir autrement.

Et si tu as toujours de l’appréhension, il me semble que les moto école peuvent te donner quelques heures de remise à niveau. Et avec ta moto je crois.

Rien à ajouter à ce qui a été écrit au-dessus, sauf peut-être prévoir des bouchons d'oreilles si tu lui montes des Vance.

en plus c'est un vrai vélo à emmener

pour le freinage c'est la poignée à droite et la pédale de droite  

je vais tenir compte de vos conseils
merci a tous

pour prendre les virages en épingle à donf, t'as un spécialiste dans ta région  ............................ Beatnick

Cela dit on arrive tout de même à rouler fort en Hd et souvent bien plus que des rigolos tout juste capable d'allumer dans les bouts droits et qui poussent la machine en virage.....

tdzeus30 a écrit:Cela dit on arrive tout de même à rouler fort en Hd et souvent bien plus que des rigolos tout juste capable d'allumer dans les bouts droits et qui poussent la machine en virage.....

C'est pas faux

Bonjour a tous

Je reprends la moto apres 30 ans d'absence et je me rends compte que j'ai perdu la main et qu'il y a un monde entre le GSXR 1100 que j'avais avant et mon street bob de maintenant.
Si vous avaez des conseils a me donner pour les virages contre braquage ou pas les epingle et le freinage car le monde harley est vraiment différent.
ou si quelqu'un habite dans mon departement (06 valbonne) pour me donner quelques cours

merci d'avance
john

Tu as déjà posé la question et tu as eu des réponses, les as tu vu  



Fusionné - m.c

avec ma modeste xpérience :
le poids de la moto n'est pas négligeable, au freinage , anticiper, veut dire ralentir avant de freiner;
le poids, la puissance, l'inertie et la vitesse sont un facteur de surprise en cas de distraction
et sous la pluie ou route mouillée, attention aux ronds points, 
japy ou HD, 
je marche à coté
good ride

jo streetbob a écrit:Bonsoir à tous
Il y a 30 ans j'avais un GSXR 1100.Maintenant j'ai acheté un street bob mais comme je pouvais m'en douter la jap et HD ce sont 2 mondes.
Alors si une ame charitable pouvais me donner des tuyaux pour la technique (virage epingle freinage) je vous en serai reconnaissant.
Et pour les pneus dois-je en changé car un peu partout j'entends que c'est des savonnettes comme je suis pas très en confiance je suis plus a un train de pneu près.

jo streetbob a écrit:Bonjour a tous

Je reprends la moto apres 30 ans d'absence et je me rends compte que j'ai perdu la main et qu'il y a un monde entre le GSXR 1100 que j'avais avant et mon street bob de maintenant.
Si vous avaez des conseils a me donner pour les virages contre braquage ou pas les epingle et le freinage car le monde harley est vraiment différent.
ou si quelqu'un habite dans mon departement (06 valbonne) pour me donner quelques cours

merci d'avance
john

la première chose à faire c'est de pas être bourré quand on veut faire de la moto ! c'est un peu pareil quand on post sur un forum, car après on ne se rappelle plus de ce qu'on a fait

Salut hurricane je reponds dans cette rubrique car je n'arrive pas à t'envoyer un messege perso j'attends une reponse du webmaster.
Comme tu a du voir ça fait 30 ans que je n'ai pas piloté de machine et je suis fou de mon bob mais j'ai du mal surtout pour les virages et les epingles .
Pour les ballades je suis ok comme ça je pourrais rouler sur tes traces parce que pour l'instant je me fais doubler par les velos

john

C est vrai le freinage HD c est pas du jap
J ai roulé longtemps en jap ( ZZR, Tomcat Cbr ....) et avec je freinais à deux doigts que de l avant....
Le premier jour avec le street Bob je me suis arrêté après le premier passage piétons.
C est vrai,comme écrit plus haut il faut jouer des deux freins , avant et arrière après.
Tu verra avec du roulage ça va le faire

Sorry
 c est arrière et avant qu il faut faire
La ca ira mieux

Moi pareil passé de la GPZ1000RX à la Dyna 30 ans après, bon déjà t'auras oublié les reflex de la GSXR depuis le temps      


Donc tu recommences tout gentiment en essayant de comprendre la moto, freinages, virages, ....  ça viendra tout seul avec le temps, une Harley c'est plutôt pour la ballade que pour l'attaque donc ça devrait pas te poser de problèmes avec le temps. 


et si tu n'es toujours pas sûr, 1-2 heures de cours de conduite devraient te permettre de te rassurer sur la route