Nouveau guidon

Salut à tous 

Voilà, je possède un dyna super glide de 2009 avec un guidon d'origine qui me fait avoir une position de conduite très en arriere.
Je souhaiterai changer de guidon pour avoir une position plus en avant, avez vous un conseil ?

Merci

Slt, change de selle, ça sera déjà un +

Hugo a écrit:Slt, change de selle, ça sera déjà un +

C'est déjà fait, j'ai une selle duo confort. Une selle solo est peut être plus reculée ?

J ai mis une lepera solo, elle m'a bien avancé mais niveau confort ça pas terrible

Tu as essayé de faire pivoter le guidon vers l'avant ?
Ou alors il y a quelqu'un ici qui a posé un guidon de Slim (Hollywood) sur sa Dyna, si ça peut te donner des idées (la position doit être plus en avant) : http://www.passion-harley.net/t61266-un-side-car-sur-ma-dyna#1731387

Bob D. a écrit:Tu as essayé de faire pivoter le guidon vers l'avant ?
Ou alors il y a quelqu'un ici qui a posé un guidon de Slim (Hollywood) sur sa Dyna, si ça peut te donner des idées (la position doit être plus en avant) : http://www.passion-harley.net/t61266-un-side-car-sur-ma-dyna#1731387

Oui j'ai déjà pivoté au maximum de ce que je pouvais.
Le guidon présenté sur ton lien peu être une solution effectivement, je pense que les risers devront être réhaussés dans ce cas.

J'ai mis un guidon de Street Bob (petit ape hanger), la position est beaucoup plus confortable. Et comble du luxe, ça passe sans changer les câbles!

Borat a écrit:J'ai mis un guidon de Street Bob (petit ape hanger), la position est beaucoup plus confortable. Et comble du luxe, ça passe sans changer les câbles!

Ok 
La position n'est pas trop haute ?

Borat a écrit:J'ai mis un guidon de Street Bob (petit ape hanger), la position est beaucoup plus confortable. Et comble du luxe, ça passe sans changer les câbles!

j'allais le dire! les hape peuvent être inclinés énormément vers l'avant! pour la hauteur a toi de choisir se qui te convient, différente taille existe

Goret74 a écrit:

Borat a écrit:J'ai mis un guidon de Street Bob (petit ape hanger), la position est beaucoup plus confortable. Et comble du luxe, ça passe sans changer les câbles!

Ok 
La position n'est pas trop haute ?

Parfait pour un gars d' 1m83. Je l'ai reculé dans l'axe de la fourche, je suis comme dans un fauteuil

Sur la mienne, j'avais un Hollywood ! Position nickel pour mes petits bras.. 

kiki49 a écrit:Sur la mienne, j'avais un Hollywood ! Position nickel pour mes petits bras.. 

C'est ce que je voulais faire, as tu raccourcis les cables ?

Borat a écrit:

Goret74 a écrit:

Borat a écrit:J'ai mis un guidon de Street Bob (petit ape hanger), la position est beaucoup plus confortable. Et comble du luxe, ça passe sans changer les câbles!

Ok 
La position n'est pas trop haute ?

Parfait pour un gars d' 1m83. Je l'ai reculé dans l'axe de la fourche, je suis comme dans un fauteuil

Ape hanger également + selle Mustang et commandes avancées, tout comme Borat, je suis comme dans un fauteuil sur ma Super Glide Custom 

On a la même configuration, je trouve que c'est un excellent compromis: position très confortable et parfaite pour prendre de l'angle si on est pressé. Et ça lui donne une gueule d'enfer

Borat a écrit:On a la même configuration, je trouve que c'est un excellent compromis: position très confortable et parfaite pour prendre de l'angle si on est pressé. Et ça lui donne une gueule d'enfer

Effectivement nos motos sont identiques, il faut que j'essai cette position avec les mains très en hauteur.
C'est vraiment confort? sur longues routes ?

Goret74 a écrit:

Borat a écrit:On a la même configuration, je trouve que c'est un excellent compromis: position très confortable et parfaite pour prendre de l'angle si on est pressé. Et ça lui donne une gueule d'enfer

Effectivement nos motos sont identiques, il faut que j'essai cette position avec les mains très en hauteur.
C'est vraiment confort? sur longues routes ?

Bonne question, moi je dirais non. 
J'avais un mini ape avant, au bout de 150 km ça me tirait un peu dans les épaules. Je suis ensuite passé au Hollywood et depuis plus rien sur les longs trajets. Mais ce n'est qu'un avis personnel.

Bob D. a écrit:

Goret74 a écrit:

Borat a écrit:On a la même configuration, je trouve que c'est un excellent compromis: position très confortable et parfaite pour prendre de l'angle si on est pressé. Et ça lui donne une gueule d'enfer

Effectivement nos motos sont identiques, il faut que j'essai cette position avec les mains très en hauteur.
C'est vraiment confort? sur longues routes ?

Bonne question, moi je dirais non. 
J'avais un mini ape avant, au bout de 150 km ça me tirait un peu dans les épaules. Je suis ensuite passé au Hollywood et depuis plus rien sur les longs trajets. Mais ce n'est qu'un avis personnel.

C'est ma crainte l'inconfort ......

Cet été j'ai vu un gars en super glide custom comme moi, et il avait un guidon très plat et des risers plus haut et plus reculés, je suis monté dessus, la position était très sympa.
Il n'est pas très grand, et moi n'on plus.
Par contre, je regrette, de ne pas avoir pris les références et des photos.

Goret74 a écrit:

Borat a écrit:On a la même configuration, je trouve que c'est un excellent compromis: position très confortable et parfaite pour prendre de l'angle si on est pressé. Et ça lui donne une gueule d'enfer

Effectivement nos motos sont identiques, il faut que j'essai cette position avec les mains très en hauteur.
C'est vraiment confort? sur longues routes ?

Je suis dans un fauteuil... aucune position forcée; je m'installe et les commandes tombent naturellement. 
Pas de fatigue, le dos droit et verrouillé et les bras dans une position naturelle. 

De l angle avec un hape? Le contre braquage ne doit pas être evident... Je serais curieux d essayer quand même . J ai un pote qui en avait un et il se demerdait pas mal

C'est un mini-ape, ça se conduit très bien, personnellement je la trouve beaucoup plus maniable maintenant qu'avec les cornes de vache d'origine. Tout dépend de la taille, je ne le conseille pas en-dessous d'un 1m80, comme les commandes avancées.

Kris69 a écrit:De l angle avec un hape? Le contre braquage ne doit pas être evident... Je serais curieux d essayer quand même . J ai un pote qui en avait un et il se demerdait pas mal

Aucun problème, moi j’ai un hape en 16 sur mon fat et ça se manie très bien

Pourquoi ne pas monter des RISERS courbé ….

https://motorcyclestorehouse-prodbucket.s3.amazonaws.com/mnt/tl_assets/53/532384k.jpg

J’ai les risers courbés de chez Harley j’en suis très content

Goret74 a écrit:

kiki49 a écrit:Sur la mienne, j'avais un Hollywood ! Position nickel pour mes petits bras.. 

C'est ce que je voulais faire, as tu raccourcis les cables ?

Est ce que quelqu'un sait ou trouver ce guidon ?

C'est un hollywood, monté d'origine sur les slim en noir. Tu tapes " guidon hollywood" dans un moteur de recherche et tu trouveras entre 100 et 300 euros suivant le fournisseur.

Je voudrais aussi améliorer ma position de conduite. 
Mais à l'inverse le guidon et les cale-pieds sont  trop loins pour mes 1.69m. 
J'ai mis des cales-pieds avancés et des risers coudés. du coup c'est mieux. 
Les silent block étaient trop mous . J'ai dû les remplacer par  des bagues aciers. Du coup beaucoup de vibrations à 2200 t/mn . ca s'atténue à 3000t/mn.
J'ai fait refaire la selle mustang. Mais j'aimerai essayer un selle duo comfort . Quelle référence pour la duo glide 2010. 
Sinon a part le freinage et ça touche trop  côté droit ,c'est une super bécane. 

PS : j'ai le modèle wide glide , bien différent du super glide .

Goret74 a écrit:

kiki49 a écrit:Sur la mienne, j'avais un Hollywood ! Position nickel pour mes petits bras.. 

C'est ce que je voulais faire, as tu raccourcis les cables ?

Salut j'ai acheté le m^me que toi, avec l'aide de mon meilleur ami le bon coin....
une petite question, le guidon est pourvu de trous pour faire passer les fils électriques des commandes. Ces réservations portants ovales me paraissent petites faut il couper les connexions pour les ressouder ensuite ?
merci