Toujours besoin d'aide!!

Voila j'avance lentement avec mon Street Rod , j'ai changé mes roues pour des Night Rod en 240 et encore un problème ,la courroie est trop longue , j'ai constaté que je dois avoir une courroie de 150 dents et pas 152 dents donc ma question , la courroie de 150 dents mesure 3.8cm de large , une poulie de courroie de 3.8  passe ou pas?

Je pige pas 
Une courroie d origine européenne fait 152 dents 
Une courroie us fait 151 dents 
Mais ces 2 courroies font 2,5cm de large et non 3,8 Comme tu as marqué

3.8 cm  de large 

montage  en  180  peut être  

c est  quoi la ref de la courroie 

Le problème c'est un Street Rod de 2006 avec une jante de 180 d'origine et une courroie de 150 dents et la elle est modifié en jante de Night Rod avec jante  en 240 et normalement une courroie de 152 dents et oups je ne peux pas la tendre elle est trop longue de deux dents .
A l'achat de la bête il y avait des jantes pas d'origine avec une courroie de 150 dents et une couronne de deux centimètre REF :40658-06 , voir photo. J'ai voulu mètre es jantes origine Harley car gros problème de silentbloc .

Et ta poulie a combien de dents ?

Bah je pense qu’ils ont fait une moto avec plusieurs bécane... je pense qu’il faut que tu repartes sur de bonnes bases.... pignon+poulie+ courroie d’origine... pour la jante c’est bon , c’ déjà fait.... ils ont quand même fait un sacré puzzle.... mais ça va aller... 

J 'en peux plus , pignon sortie de boite de 30 dent puis poulie roue arrière 72 dents et courroie de 152 dents ( impossible de tendre la courroie ) 
cause d'origine il y a une courroie de 150 dents mais 3.8 de large et bien sur une jante de 180 , donc je vais essayé une poulie arrière de 3.8 + courroie et si ca passe pas je la brule.

Nooby a écrit:J 'en peux plus , pignon sortie de boite de 30 dent puis poulie roue arrière 72 dents et courroie de 152 dents ( impossible de tendre la courroie ) 
cause d'origine il y a une courroie de 150 dents mais 3.8 de large et bien sur une jante de 180 , donc je vais essayé une poulie arrière de 3.8 + courroie et si ca passe pas je la brule.

Un VROD d'origine, ça marche bien aussi.
Et le tout sans avoir à tout tripoter.
Juste les cornets, le filtre à air et le Power Commander avec la bonne cartographie (le fameux stage 1...)
Enfin, bon courage à toi.

Achète un kit transmission neuf tu vas gagner ton temps et peut-être même dépenser moins d’argent

C’est le mec qui te l’a vendu dans cet état là que tu devrais brûler j’espère que c’était pas un ami parce que moi il ne le resterait pas longtemps

Ne connaissant pas les subtilités entre les différents modèles je pose la question: la longueur du bras oscillant est-elle la même pour tout les modèles?

Ben j'ai deux bras oscillants un de 2006 avec roue en 180  et l'autre de 2008 avec le 240 et il ont la même taille donc la moto de 2006 avec courroie de 150 dents et la 2008 c est la courroie de 152 dents.
J'ai constaté que le cadre d'un Street Rod n'est pas pareille que le cadre d'un Night Rod .
Solution , soit je trouve une courroie de 150 dents 28mm ou mètre la poulie arrière de 3.8mm si ça passe et une courroie de 150 dents comme origine .

Pourquoi tu ne monte pas un kit chaîne j’ai déjà vu une vrod ça fait dégue

Tu as essayé une 151 dents en 28 mm ? 
En allongeant les escargots du devrait pouvoir gagner un peu plus

Ben voila , il faut le savoir et beaucoup ne le savent pas , même chez Harley .
Le bras oscillant avec une roue en 180 est plus court que le bras oscillant avec une roue en 240 , après trois achats de bras le troisième est le bon , j'ai mesuré , il y a deux centimètre de plus , pfffff.
Mes amortisseurs sont fonctionnelles et ça ne touche nul part . 
Je vais enfin pouvoir préparé ma carrosserie pour une peinture complète .
Quelle aventure pour commencé e HARLEY !!!!

Position basse .


Et position haute.

Ça fait plaisir à voir que tu arrive au bout des problèmes avec ton jouet

Je suis curieux de savoir le coût total du résultat final

Content pour toi que tu y arrive enfin, qu’elle soit prête pour les beaux jours

Nonoche a écrit:Content pour toi que tu y arrive enfin, qu’elle soit prête pour les beaux jours

 

bien  joué  

cool c est enfin réglé 

Ah bien enfin le voisin ! On va pouvoir préparer une petite virée avec d’autre Haut Rhinois alors 

bien-joué , je trouve la ligne vraiment réussie ..

Comme quoi la persévérance paie.... Good job...

la persévérance et les dollars...
En tout cas c'est une belle réussite
J'attends de voir le résultat final

De mon côté, peux tu me dire pourquoi l alarme de la moto fait un bruit de casserole?
Rappel: je l ai lavée une fois au karcher car il y avait des taches de peinture grise

Peut-être que l’eau a décollé la membrane de la sirène où il reste de l’eau à l’intérieur

Pour avoir mis une roue en 240, il faut absolument changer la poulie arrière, la poulie avant correspondant au bras oscillant que l'on installe ....
Tout doit être de la même année !!

Si effectivement il y a de l'eau dans cette membrane( ce que je n ai pas encore vérifié) comment ôter cette eau? Ou dois je me commander une autre alarme?

Il existe un moyen de déconnecter l'alarme et le problème est résolu.
Prix de l'alarme dans les 500 roros