Echappement PAUGHCO pour mon FATBOY S

J'adore le look des Harley des années 50-60 et je voulais retrouver cet esprit sur mon FATBOY donc démontage de la ligne d'échappement d'origine et mise en place d'un collecteur 2 en 1 avec "silencieux"  PAUGHCO.

Ils n'ont pas mégoté chez Harley, la platine qui fixe les pots pèse son poids !!!

Bon il a fallu adapter les sondes O² et la carto mais ça fonctionne bien, joli son bien grave, présent mais pas assourdissant que j'entends encore mieux après avoir raccourci le collecteur.... y'a pas de raison que ce soit que le voisinage qui en profite 









Les pros de la performance vont avoir une attaque avec cette config d'échappement et bien sûr je craignais d'étouffer le 110ci mais ça tracte plutôt mieux en bas ( merci le 2en1 ) mais c'est vrai que j'ai perdu un peu de puissance dans les tours mais je suis rarement au dessus des 4000 trs/mn ...... faut pas rêver non plus.

Salut

J'adore ce collecteur!
J'avais mis un 2 en 1 sur mon shovel et c'est vrai que ça change le caractère. du coup, il devient super agréable; ça tracte terrible et le ralenti est vraiment beau...
Mon shovel montait bien dans les tours avec; c'est juste une question de temps! mais comme tu dis, faut pas rêver non plus!!
Je crois que je vais y passer sur mon heritage

On n'a pas l'habitude de voir ce genre de sortie  sur une Harley "moderne"  c'est spécial  

Cette idée me trottait aussi pour mon deluxe, beau résultat! J’adore!

Je voyais ce pot bien plus long  

peisteur a écrit:Je voyais ce pot bien plus long  

Il a raccourci le collecteur 

joli pot .Cela rend bien sur le fatboy  

Nchica a écrit:

peisteur a écrit:Je voyais ce pot bien plus long  

Il a raccourci le collecteur 

Oui merci j’avais bien bien lu
Je voulais dire qu’à mon goût le paughco devait être plus long
Mais les goûts de chacuns !!!

je préfère la maison derrière...

pas mon style,mais pas mal
bien aussi ton avatar mkrZ

mkrZ a écrit:Cette idée me trottait aussi pour mon deluxe, beau résultat! J’adore!

En version chrome qui brille qu'en penses-tu:

Le Fatboy n'ayant pas le look d'une ancienne, le résultat n'était pas gagné, mais finalement, ça lui donne une personnalité certaine et plutôt sympa.

Mais ce qui lui va le mieux, c'est son guidon, aperçu sur un autre post, top!

Philippe94 a écrit:En version chrome qui brille qu'en penses-tu ?

Tout simplement magnifique!!!

en version courte ...le look est sympa

ça lui va bien  ;)

Si a l'occasion tu fais une video n'hésite pas à la partager pour nous faire partager ce sont mélodieux =)

Bonjour,

Je profite de ton post sur un échappement sur un Fatboy S pour te demander une renseignement. (j'espère ne pas polluer ton post si tu préfères dis moi d'ouvrir un autre post)
Je voulais juste savoir sur le pot d'origine y-a-t-il une valve d'échappement car je n'en trouve pas sur le mien (Screamin Eagle d'origine normalement). J'avais ce type de valve sur mon Street et mon Rocker et là il n'y a rien alors que je croyais que c'était nécessaire pour le passage aux normes antipollution et sonore...

Je roule aussi plutôt bas dans les tours, tu trouves vraiment qu'un deux en un apporte une différence significative ?

@Gym: en effet, il n'y a pas de valve à l'échappement sur le fatboy S...
Les mystères des normes d'homologation .....
Sinon avec le 2en1 j'ai la sensation que ça tracte mieux bas dans les tours , je peux rouler tranquillou à 1600-1800trs/mn sans que ça pilonne.
J'ai juste eu besoin de faire un Autotune pour adapter la carto " pots 2en1 générique " du Fuelpack3.

Après tu as des 2en1 qui sont bien plus étudiés que ma configuration basique et qui seront encore plus performants....

très réussi, ça lui va bien, je me demande si je vais pas mettre le même en chromé sur mon Héritage...
et j'ai toujours entendu dire que le 2 en 1 était le meilleur système d'échappement ...

Merci beaucoup pour cette réponse, cela m'évite de me torturer la tête et de chercher partout cette "pu...n" de valve...En effet comme tu dis les mystères de l'homologation !

Très belle bécane, mais je ne suis pas objectif sur les FatBoyS...

Merci les amis pour vos avis.
C'est vrai que chez BORIE, ils l'avaient déjà fait pour un TC 103 mais jamais sur un 110..... Et bien ça marche aussi.
C'est vrai aussi que je ne recherche pas la performance à tout prix...

Philippe94 a écrit:

mkrZ a écrit:Cette idée me trottait aussi pour mon deluxe, beau résultat! J’adore!

En version chrome qui brille qu'en penses-tu:

Ah ouais ca a un beau style sur ce Springer, j'adore!

bonjour Philippe 94


sympa ce pots moi aussi j'aime le vintage 

questions tu la trouver ou    le le bruit toujours aussi envoûtent    tu a pris le noir céramique   



ta belle 

Merci Mamouth, 
le collecteur est un PaughCo pour TwinCam qui a été adapté pour mettre les sondes O2.
le pot est le modèle Rocket de chez MOTORCYCLES STOREHOUSE livré en Chrome, préparé et peint en noir avec de la peinture haute température par un peintre pro ( YBM SERVICES/ JRM COLORS )
Je trouve que la peinture céramique coûte plus cher et tire sur le marron en vieillissant .

joli, j'aime bien le 2 en 1 et ce type de silencieux

Philippe94 a écrit:Merci Mamouth, 
le collecteur est un PaughCo pour TwinCam qui a été adapté pour mettre les sondes O2.
le pot est le modèle Rocket de chez MOTORCYCLES STOREHOUSE livré en Chrome, préparé et peint en noir avec de la peinture haute température par un peintre pro ( YBM SERVICES/ JRM COLORS )
Je trouve que la peinture céramique coûte plus cher et tire sur le marron en vieillissant .

cool merci de ton retour 

je ne savais pas que la peinture céramique virée au marron en vieillissant 

Je trouve très bien cette ligne d'échappement et ce pot, c'est bien dans le style du reste des  "améliorations "

par contre, si je comprends la bague de fixation chromée, je pense qu'anodisé cuivre
( comme le bandage )çà serait plus en harmonie (ou noir mat )