Le Fat d'El Camino

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Ca le change complètement avec cette roue avant superbe. Ja dore ton sissybar!!

Bonjour à tous,
Le texte n'était pas passé...
Alors voici quelques photos de mon FB.
Gros BOB a prit de la hauteur sur l'avant, entre le mini hape et la roue de 21, et raccourcie de l'arrière.
Merci pour le compliment pour le sissi.

J'aime bien sauf la roue avant mais je pense que c'est la jante que je n'aime pas et pas la taille en elle même. Par contre j'adore sa croupe =) le petit garde boue avec le Sisi bar.

joli travail faut dire....propre et soigné, assez sobre, ça fait un bel ensemble...
mais ça ne ressemble plus trop à un Fat....
et après tout ce noir.....moi j'aime pas trop, mais ça c'est mon goût...

Résultat hautement satisfaisant  !  La roue avant ainsi que le guidon "allègent" tout l'avant.

Cela donne un effet esthétique très intéressant : très bonnes idées.  

joli...

Big Al a écrit:joli travail faut dire....propre et soigné, assez sobre, ça fait un bel ensemble...
mais ça ne ressemble plus trop à un Fat....
et après tout ce noir.....moi j'aime pas trop, mais ça c'est mon goût...

Un FB S c'est noir 
Mais oui, un peu de personnalisation peinture serait bien, et encore oui, je m'éloigne du FB.
En fait là ,je suis en réflexion, soit je continue et ça coûte des pépettes, soit je chance de projet pour un Shovelhead complément à mon idée. Ça coûte aussi, mais je vais au bout de mon rêve.

Quand je dis que tu t éloignés du fat c'est pas un problème en soi quand on personnalise c'est pas forcément pour rester dans l esprit d origine ça serait quoi ton idée?
Après le Shovel c'est encore autre chose, moins facile à vivre au quotidien, mais ça peut être un plaisir aussi....

À

Big Al a écrit:Quand je dis que tu t éloignés du fat c'est pas un problème en soi quand on personnalise c'est pas forcément pour rester dans l esprit d origine ça serait quoi ton idée?
Après le Shovel c'est encore autre chose, moins facile à vivre au quotidien, mais ça peut être un plaisir aussi....

Un bidon peanut de Sportser, et revoir les pots.
Le problème c'est le réservoir, avec le multiplex c'est un gros boulot, sans parler de la pompe à essence...
Je précise que ce n'est pas moi qui fait les modifications.

la tu rentres dans la transfo plus radicale, faut essayer de le présenter pour te faire une idée, mais la je peux pas t'aider, moi j'en suis encore au 1340, alors le multiplex, la pompe à essence....ça me dépasse un peu, mais te laisse pas décourager...

Big Al a écrit:la tu rentres dans la transfo plus radicale, faut essayer de le présenter pour te faire une idée, mais la je peux pas t'aider, moi j'en suis encore au 1340, alors le multiplex, la pompe à essence....ça me dépasse un peu, mais te laisse pas décourager...

Merci 
On en revient souvent à la même chose, avant, plus simple, plus authentiqie...

oui mais l'authenticité n'est pas l'apanage du plaisir, chacun voit midi à sa porte, c'est très personnel.
Les transfos, c'est pareil, du moment que ça te plait à toi, c'est ça qui compte, mais attention à l'engrenage, des fois sans s'en rendre compte on va trop loin, il faut savoir s'arrêter à temps et c'est ça le plus difficile, moi je crois qu'il faut y aller par petites touches, prendre son temps, apprécier la différence...je trouve ta machine déjà pas mal aboutie, même si ce n'est pas à mon gout, alors prends ton temps et profite....