Street Bob 2018 .

Mitaux a écrit:Bonjour à tous ,



Un changement de silencieux va bientôt s'imposer , mais je ne suis pas chaud sur tout ce que je vois .
Trop bruyants et j'ai déjà donné avec le Fat quand il était en Vance et Hines , je me suis fait allumé  : Plus jamais ça !!!....
Donc je pense à les dépastiller .
Quelqu'un l'a déjà fait ???

recherche : depastiller

Oui ,ça m'intéresse aussi

Bonjour à tous ,

Du coup , j'ai trouvé 2 silencieux Fat Boy neuf sur le BC et , une fois Catalyst viré et le reste dépastillé ,
on retrouve un vrai son Harley pas trop agressif , comme on aime .
Et je confirme. :  Pas besoin de Stage 1 , payé la peau des Yeucou .

Bonjour,
je suis surpris de lire "pas besoin de stage 1"...
A la lecture des nombreux posts sur le sujet, je pense qu'au contraire il est essentiel de refaire une carto avec ce type silencieux...

Ben on a voulu te prendre du blé , ce n'est pas nouveau , c'est le passe temps favori des concessionnaires .

Elle tourne très bien et respire parfaitement .
Je confirme , pas besoin de stage 1 , Non , inutile !!!...

Bon, je ne vois pas sur quoi tu bases cette affirmation, mais tu as l'air sur de toi.
Personnellement, je fais des cartos régulièrement sur de nombreuses machines (mais pas encore de M8, c'est vrai) et à chaque changement notable de silencieux, il faut refaire la carto...

Pour le M8, je n'ai pas encore l'expérience mais dans son post très complet, Beatnick détaille très bien les écarts sur les VE, l'AFr et les avances au fil des évolutions de sa machine (un M8 lowrider) et je t'invite à y jeter  un oeil si tu ne l'as déjà fait.

http://www.passion-harley.net/t81758-evolutions-mecaniques-et-reglages-sur-softail-m8
 

Tu sais , je ne suis pas spécialiste , je dis tout simplement que je ne vois aucune différence entre maintenant et avant .
Elle tourne très bien , le ralenti n'a pas bougé il est toujours à 890 tm , elle ne chauffe pas plus qu'avant , j'ai l'impression
que rien n'a changé si ce n'est qu'avant je ne l'entendais pas et maintenant oui .

Alors , pour l'instant , je ne crois pas me tromper en disant que tout va bien .

Si cela devait changer , je m'empresserais d'en tirer les conséquences et de régler le problème , bien entendu .

Je comprends mieux, disons que l'ECM compense surement en grande partie et que tu ne vois pas de grand changement.
Par contre, quand on fait nos cartos, on prends les éléments chiffrés de température moteur, de temp culasse, les variations de VE etc... etc...

pourquoi ? pour amener avec la carto le moteur à son rendement optimum, ce qui va ensuite permettre à l'ECM de compenser (+- 15%) lorsque les conditions ambiantes vont varier sensiblement.

De ton côté, dès que tu va rouler par temps beau et chaud, tu risques de voir ta temp moteur grimper et avoir des pétarades car tu seras à priori trop pauvre...
On en reparlera avec plaisir si tu veux lorsque tu veras les choses changer sur ton M8

Je confirme pas besoin de stage 1 en cas de changement d'échappement. Uniquement en cas de changement de filtre a air, car le mélange est appauvri.
J'ai eu 6 harley, j'ai jamais fait de carto et toujours de pots vance complètement ouvert.
Sur ma street bob 2018, pas de carto non plus. Mon concess m'a mis que les silencieux

Du coup t'as géré comment HD optima pour le M8 Grizzli ?

Désolé d'insister mais ce n'est absolument pas comme çà que çà se passe dans nos moteurs... 
Le flux est conditionné par l'ensemble Filtre/moteur/echappement

L’élément le plus "modifiant" est l’échappement. 
Pour le moteur, on y fait pas grand chose avant les stage 4 et 5 et des culasses préparées
pour les filtres à air, j'ai du mal à te laisser affirmer de telles "certitudes" sans réagir car ils sont effectivement très disparates selon les machines.

les CVO 110 ci ont un filtre stage 1, les 107ci M8 ont un filtre très restrictif, les 114ci M8 ont déjà un meilleur filtre, mais on peut beaucoup mieux faire... 
Souvent, le manque de capacité se fait sentir qu'à aux régimes, dans la plage où l'on va rarement...
Si vous voulez plus d'infos précises, Les CFM qui caractérisent les filtres font l'objet de plusieurs posts très intéressants...

Maintenant, nous ne parlons surement pas de la même chose. Si tu as déjà eu 6 Harley et que tu n'as jamais fait de carto, j'en suis désolé. 
Perso, je n'ai ai eu que 3 et j'ai déjà fait plus d'une centaine de cartos différentes en fonction des évolutions de chaque machines... et si tu savais comme la machine se comporte différemment...

Simsim a écrit:Du coup t'as géré comment HD optima pour le M8 Grizzli ?

Ben c'est intégré, comme tous les autres moteurs, pourquoi?
c'est juste les tables qui sont plus denses en lignes et colonnes.... mais les éléments modifiables sont les mêmes
dans la V2 qui arrive, elles sont toutes intégrées de base, en version narrow band et large bande... tu vas te régaler !

daviiid a écrit:Je confirme pas besoin de stage 1 en cas de changement d'échappement. Uniquement en cas de changement de filtre a air, car le mélange est appauvri.
J'ai eu 6 harley, j'ai jamais fait de carto et toujours de pots vance complètement ouvert.
Sur ma street bob 2018, pas de carto non plus. Mon concess m'a mis que les silencieux

OK, tu as mis quoi comme silencieux, des sreaming? Ceux-là sont catalysés.

The_grizzli a écrit:

Simsim a écrit:Du coup t'as géré comment HD optima pour le M8 Grizzli ?

Ben c'est intégré, comme tous les autres moteurs, pourquoi?
c'est juste les tables qui sont plus denses en lignes et colonnes.... mais les éléments modifiables sont les mêmes
dans la V2 qui arrive, elles sont toutes intégrées de base, en version narrow band et large bande... tu vas te régaler !

Comment tu sais comment les modifier ? Vu que c'est complètement différent du TC ?

Je ne sais pas les "modifier", je sais donner les valeurs de correction
Les News VE, les New avances, la map load et les CDE sont à modifier selon les mêmes rêgles...
On doit obtenir toujours la même chose, on en parlera en détail, pas à pas quand tu commenceras...

et puis te fais pas c.... 
tu prends la carto de nico, copier/coller et hop, le tour est joué !!!
bon, on va pas pourrir le post de Mitaux.
Tel moi si tu veux

The_grizzli a écrit:et puis te fais pas c.... 
tu prends la carto de nico, copier/coller et hop, le tour est joué !!!
bon, on va pas pourrir le post de Mitaux.
Tel moi si tu veux

OK.  Mais Beatnick il est en 107. J'y comprends rien à ce truc. D'abord je vais serrer dès le début du rodage par compression et ensuite on finit le moteur avec les avances !

Tu as fait comment pour les installer car je suppose que c'est pas du standard des pots Fatboy sur street

Riri a écrit:

daviiid a écrit:Je confirme pas besoin de stage 1 en cas de changement d'échappement. Uniquement en cas de changement de filtre a air, car le mélange est appauvri.
J'ai eu 6 harley, j'ai jamais fait de carto et toujours de pots vance complètement ouvert.
Sur ma street bob 2018, pas de carto non plus. Mon concess m'a mis que les silencieux

OK, tu as mis quoi comme silencieux, des sreaming? Ceux-là sont catalysés.

des vance et hine, pas de chicane , pas de cata

daviiid a écrit:

Riri a écrit:

daviiid a écrit:Je confirme pas besoin de stage 1 en cas de changement d'échappement. Uniquement en cas de changement de filtre a air, car le mélange est appauvri.
J'ai eu 6 harley, j'ai jamais fait de carto et toujours de pots vance complètement ouvert.
Sur ma street bob 2018, pas de carto non plus. Mon concess m'a mis que les silencieux

OK, tu as mis quoi comme silencieux, des sreaming? Ceux-là sont catalysés.

des vance et hine, pas de chicane , pas de cata

Ou là, Toi, tu n’a pas peur, faut boucher les oreilles 
J’avais des S&S ,j’ai changė pour des streaming.

@daviid :
des vances sans chicanes et sans carto...
si tu savais faire un log, j'aimerai te montrer à quel point tu te trompes...
Mais je pense que c'est peine perdue.
Dommage

Bons rides ! 

The_grizzli a écrit:
Les News VE, les New avances, la map load et les CDE sont à modifier selon les mêmes rêgles...

Pour comprendre tout ca il faut être informaticien et ingénieur mécanicien au minimum.

Pour marsu56 ,

Il a fallu adapter les silencieux Fat Boy sur le Street :
Soudure de fixations et des tubes inox de diamètre supèrieur .

Je profite de ce post...
Mon beau frère à touché son street bob jeudi dernier. Je suis allé avec lui le réceptionner à la concession, c'est toujours un grand moment de plaisir 
Il a commandé le stage 1 en même temps que la moto. Comme le filtre à air n'était pas dispo pour le jour de la livraison, le mécano lui a monté que les silencieux Vance et Hine. La cartographie sera faite lorsque le filtre à air sera monté.
Ca a l'air de très bien fonctionner comme ça. Pas de chauffe moteur, rien d'anormal en sorte.

Une 'tite photo de nos belles mécanique et de nos tronches.

PascalB a écrit:Je profite de ce post...
Mon beau frère à touché son street bob jeudi dernier. Je suis allé avec lui le réceptionner à la concession, c'est toujours un grand moment de plaisir 
Il a commandé le stage 1 en même temps que la moto. Comme le filtre à air n'était pas dispo pour le jour de la livraison, le mécano lui a monté que les silencieux Vance et Hine. La cartographie sera faite lorsque le filtre à air sera monté.
Ca a l'air de très bien fonctionner comme ça. Pas de chauffe moteur, rien d'anormal en sorte.

Une 'tite photo de nos belles mécanique et de nos tronches.

J'ai monté les mêmes sur mon FatBoy, quelles chicanes ? les quiet ou standard ?

Gym a écrit:

J'ai monté les mêmes sur mon FatBoy, quelles chicanes ? les quiet ou standard ?

Les quiet. J'ai également les mêmes sur mon SLIM S. Avec ces silencieux le 107 du beau frère a un son plus fort que mon 110  

Ça donne quoi en sonorité ? Ils ne sont pas trop bruyant?
J'hésite à faire la même chose sur mon Street et niveau tarif raisonnable ?

aethelstan31 a écrit:Ça donne quoi en sonorité ? Ils ne sont pas trop bruyant?
J'hésite à faire la même chose sur mon Street et niveau tarif raisonnable ?

Sur mon SLIM ça passe. Son bien grave mais discret quand tu roules sur un filet de gaz. C'est bien utile quand tu passes devant les gendarmes 

Les mêmes sur le 107 de mon beau frère c'est limite trop bruyant. Je ne sais pas pourquoi...