Témoin système sécurité électrique qui s'allume en roulant

Salut à tous, par moment j'ai le témoin N° 4 compteur de vitesse (voir notice) qui s'allume en roulant puis s'éteint quelques minutes après. 2 ou 3 fois sur l'autoroute déjà. Puis en agglomération ça s'éteint tout seul. Qu'est ce que c'est que ça encore?

N'ayant pas la notice c'est difficile de répondre.

souvent cela vient du capteur situé juste en bas à gauche du démarreur...côté droit de la moto! Démonte néttoie ...remonte! Y a des topics la dessus!! ;)

J'ai pas vu dans les tutos mécaniques le topic en question?

Il s'en parle un peu là déjà
http://www.passion-harley.net/t73281-voyant-allume-et-aiguille-compteur-ne-fonctionne-pas

Quelqu'un aurait il une photo de la pièce en question, je ne vois pas trop en dessous.
Merci

Je précise qu'il s'agit bien du témoin de sécurité électrique, voyant situé dans le compteur de vitesse à droite vers le haut qui s'allume en rouge, pas du témoin de défaut moteur en orange dans la barre de leds.
Ca veut dire défaut électrique, je vais commencer par la batterie... bon j'ai mon contacteur de feu stop poignée qui déconne ça reste allumés en feu stop par moment, mais ça ne peut pas être interprété comme un défaut la moto croit que je freine c'est tout.
Ce contacteur à démonter c'est quoi au juste (enix250) ?

Celui dont je te parlais est le capteur de vitesse qui est connu pour s encrasser et faire déconner le compteur mais aussi allumer le voyant de defaut

Vérifie la grosse connerie habituelle, cosses de batterie non oxydées et bien serrées

Ca y est problème résolu, c'était la poignée qui revenait mal par manque de graisse, j'ai démonté, ça tient avec une vis sur le dessus en noir et un écrou de 10 en dessous, on déboite la poignée qui vient toute seule. Après un bon nettoyage et une giclée de WD 40, j'ai bien graissé (graisse épaisse) le pivot et l'axe de la poignée et remonté le tout 5mm.
Plus de problème de feux stop qui restent allumés et plus de voyant de sécurité électrique.
Je pense que c'était bien ça, j'ai fais une photo ci dessous, on voit bien le poussoir en blanc du contacteur de feux.

Je viens d'avoir ce petit problème du témoin rouge de l'alarme qui s'allume en roulant depuis une semaine, qui veut dire qu'il y a un problème électrique.
Et c'était bien le cas, car mon feux stop restait allumé continuellement. Du moins je le croyais.
Après avoir recherché comment régler ce problème, et trifouillé dans les fils électriques sous la selle et sous le garde boue :  je me voyais déjà entrain de démonter ma poignée pour un problème de contacteur....mais n'ayant pas de pince "circlips" pour faire cela proprement et faut bien le dire "pas trop chaud" pour le faire moi même...alors je me suis arrêté hier chez Harley pour voir ce qu'il y en était. Serrant les fesses pour le prix qu'on allait m'annoncer m'imaginant qu'il y avait un gros problème.

En fait le feu stop n'était pas allumé comme je le pensais, mais c'était la veilleuse. Pas facile de faire la différence des fois....donc changement de l'ampoule par une neuve et problème réglé pour 4,20 e ...
J'étais persuadé que le problème ne venait pas de l'ampoule puisque c'était allumé.
Dès fois on cherche le compliqué en se montant la tête lol alors que c'est si simple