Une idée, une astuce pour ce léger problème ?

Bonjour à tous,

Je vous expose mon léger souci, sur mon petit 8 modèle 2003 (moteur monté rigide dans le cadre) lorsque je monte assez haut en régime, c'est à dire si je tire un peu les rapports (chose que je n'ai fait là que pour le décrasser un peu car il est un peu trop pépère...) je suis même monté à la rupture car ça monte vite quand même, avec les good vibrations et les moins good ici mes rétroviseurs tournent sur leur axe au niveau de la rotule et je me retrouve avec les rétros verticaux !!!!

Pas très grave mais assez gênant, j'avais déjà eu le même genre de pb avec le bras du rétro mais facile à résoudre en le serrant davantage , mais là la rotule il n'y a pas réglage...

Quelqu'un a t il déjà eu ce souci (oui je pense) comment l'a t il réglé s'il a réussi.

Merci de ne pas me répondre d'acheter de nouveaux rétros car cette solution me parait évidente et je ne vous aurais pas sollicité pour si peu...

un coup de loctite (la moins costaud) sur la rotule, tu les règles à ta guise, et ça ne devrait plus trop bouger.....

Oui pourquoi pas mais peut être un peu radical, et faut pas que ça dégueule, il n'y a pas beaucoup de jeu...

C'est vrai pour le point de colle

sinon change de moto

Ils sont d'origine tes retros ? car sur ceux de ma femme (2002 hugger) il y a deux vis de chaque coté de la rotule.

Ils sont d'origine tes retros ? car sur ceux de ma femme (2002 hugger) il y a deux vis de chaque coté de la rotule.

brissou50 a écrit:Ils sont d'origine tes retros ? car sur ceux de ma femme (2002 hugger) il y a deux vis de chaque coté de la rotule.

Oui ils sont d'origines mais je n'ai pas vu de vis au niveau des rotules je vais aller rejeter un oeil tu me files un doute.

Après vérification je confirme que je n'ai aucune vis sur la rotule...
Ce sont les mêmes rétro que sur mon FatBoyS 2017 pas de vis...

Nettoie les rotules avec un dégraissant pour métaux , l'acétone fait très bien l'affaire , une fois bien sèches , ça devrait être mieux...

Je te confirme un point genereux de loctite sur la rotule et c'est bon.
Le jour ou tu veux que ca bouge a nouveau un coup de grattage, huile et ca ira.

Roule un peu sous la pluie, ne touche à rien, et avec la rouille ça va finir par se bloquer 

Sinon la loctite bleue c'est bien 

et un coup de tig, non ?  

Polikarpov a écrit:Roule un peu sous la pluie, ne touche à rien, et avec la rouille ça va finir par se bloquer 

Sinon la loctite bleue c'est bien 

Loctite bleue c est du frein filet ! Pourquoi pas

Je vais faire acétone et frein filet alors. Mais ils tiennent bien jusqu'à je sais pas 4000 tr/mon puis après ils descendent tous seuls

Proxo a écrit:et un coup de tig, non ?  

Ça va pas bien Proxxo    Ce doit être réversible...

Du teflon de plomberie, ça marche aussi !

Gym a écrit:Oui pourquoi pas mais peut être un peu radical, et faut pas que ça dégueule, il n'y a pas beaucoup de jeu...

Ah ben oui, forcément, il faut faire ça proprement...
Blague à part, j'utilise ce système sur les rétros du RG, car c'étaient déjà les rétros de mon 1er sportster, et ça ne bouge pas, ça ne se voit pas (parce que je l'ai fait proprement...)
et ce n'est pas irréversible, tu grattes la rotule et tu lubrifie et c'est reparti pour un tour

Intermède musical

puisque l'on parle de rotule

marsu56 a écrit:Intermède musical

puisque l'on parle de rotule  

Juste excellent Marsu..

olivierdavidson a écrit:

Gym a écrit:Oui pourquoi pas mais peut être un peu radical, et faut pas que ça dégueule, il n'y a pas beaucoup de jeu...

Ah ben oui, forcément, il faut faire ça proprement...
Blague à part, j'utilise ce système sur les rétros du RG, car c'étaient déjà les rétros de mon 1er sportster, et ça ne bouge pas, ça ne se voit pas (parce que je l'ai fait proprement...)
et ce n'est pas irréversible, tu grattes la rotule et tu lubrifie et c'est reparti pour un tour

  Pas mieux j'ferais pareil  

Et pis pourquoi monter jusqu'au rupteur, en sachant que le couple max est atteint bien avant ...

Comme dit Marsu, t'as pas pris assez gros (ou tu t'es trompé de marque)

Panther a écrit:Et pis pourquoi monter jusqu'au rupteur, en sachant que le couple max est atteint bien avant ...

Comme dit Marsu, t'as pas pris assez gros (ou tu t'es trompé de marque)

Mais non n'importe quoi je l'ai acheté en toute connaissance de cause, c'est juste que lors d'essais pour voir un peu ce que cela donnait j'ai vu que les retros bougeaient j'ai donc accentué pour vérifier et quantifier le phénomène c'est tout bandes de mauvaises langues, pour plus gros je crois que j'ai déjà plus gros puisque mon FatBoyS fait 110ci !!!! soit plus du double en cylindrée.

En revanche aujourd'hui j'ai trouvé un peu de temps pour bricoler et faire un tour donc, j'ai nettoyé les rotules avec de l'acétone puis j'ai mis de la loctite frein filet bleu (conseil de Polikarpov car cela me semblait assez logique) mais ca a été pire avec les vibrations les rétros se dereglent encore plus vite qu'avant je vais finir par les mettre sur le Fat qui vibre moins...ou mettre de la loctite mais super glue comme conseiller par Olivierdavidson...

Sinon j'en ai aussi profité pour mettre mon filtre à air en KN et beh c'est fou l'effet placebo j'ai trouvé qu'elle tournait mieux

  t'as pas confondu la loctite avec autre chose... parce que là ça m'épate... ou alors petite réaction chimique avec le produit avec lequel tu as nettoyé avant...

Bah non ! Mais pas grave je vais bien trouver une solution...

Laisse le 24 heures avant de rouler aussi

L’acetone a peut être rongé le plastique qui fait office de rotule...façon cartilage quoi....
Je tenterai une soudure liquide....en seringue bi-composant....
Sinon enlever les miroirs...silicone par l’interieur...repose des miroirs...
Plus vite fait d’en acheter une autre paire

L idée c est d essayer de réparer...
Trop facile de changer les rétros !

Salut Gym, 

Ecoute j'avais le même problème sur mes rétros, mais pas de l'Harley mais de mon Majesty.

J'ai pris un chiffon une pince bécro et j'ai écrasé légèrement la tôle autour de la boule juste un coup

Ni vu ni connu on vois rien et ca a suffit pour ressertir le rétro.