Probléme Filtre a air HYPERCHARGER

Bonjour à tous,

Depuis quelques temps, il m'arrive d'avoir quelques ratés au démarrage dus au capteur de béquille, du coup, la moto se lance et coupe 2 secondes après, avec "stand side" sur le compteur indiquant le défaut en question. En enlevant et remettant la béquille le probléme est résolu au 2éme démarrage, bref..
Cette fois ci, ça a fait la même chose , sauf que juste avant que le moteur ne se coupe, j'ai une une mini "détonation" (le mot est un peu pompeux ceci dit) avec un éclair type court circuit dans le filtre Hypercharger, avec dégagement d'un petit nuage de fumée noire...
Après un check rapide du filtre et du reste, je rallume la moto , mais les clapets ne fonctionnent quasiment plus maintenant... Ce que je ne comprends pas , c'est cette "détonation" avec la fumée, car il n'y a aucune électricité dans le filtre, les clapets étant reliés à la dépression...
Y aurait il donc un probléme plus profond, comme un soucis sur l'injection, et surtout un risque pour la moto ? Quelqu'un a t'il déjà eu ce type de soucis, même sur un autre filtre ?
Merci pour votre aide

Tu as eu un retour d’allumage  dans l’admission, ça arrive avec les carbus lors d’un démarrage raté, rien de bien méchant, parfois si le filtre est en mousse il peut se trouer, toi tu dois avoir un K&N dans l’hypercharger donc pas de raison d’avoir un souci...
Pour les clapets la durit piquée sur l’admission pour la dépression a peut être souffert, elle fuit sûrement. 
Ton contact béquille est sûrement responsable, il a du faire une micro coupure d’allumage et quand le contact est revenu le mélange non brûlé a cramé alors qu’une soupape d’admission était encore entrouverte.... pour ta béquille soit tu shuntes les fils et plus de protection en cas d’oubli, j’en ai pas sur mon vieux sport, ou alors il faut le changer....

OK, merci Stef, tu est toujours de bons conseils, je te remercie.
La mienne est une injection, mais c'est bien le soucis que j'ai eu. Je vais vérifier tous les branchements du filtre notamment le tube reliant a la dépression.
Pour le capteur de béquille, je verrai plus tard, ça le fait une fois sur sept environ.

le retour d'allumage arrive aussi sur les injectées, mais disons que c'est plus fréquent sur les carbus, rien de méchant! c'est plus impressionnant sur un V8 5,7L que sur un sport! 
vérifie que ta commande a dépression des volets ne se règle pas, la surpression a peut être faussé le réglage. 
pour le capteur de béquille shunte le en attendant, ce serait con de rester en rade à 10 bornes de la maison.....

Vérifies quand meme ta batterie…...

Salut Elvis 11, sur mon street bob équipé d'un hypercharger j'ai eu presque le même souci que toi de fonctionnement des clapets.
Tu démontes la trappe avec les 3 vis a l'arrière du filtre ou est branché le tuyau de dépression, et tu regardes si la menbrane à l'intérieur et en bonne état.
la mienne n'était plus étanche ce qui fait que les clapets ne fonctionnait plus, je l'ai collée au silicone industriel et nikel.

Si ça peut t'aider, JJ. 

Je penche pour ce genre de souci, la mini explosion a peut être décollé la membrane.

OK, nickel, merci pour vos réponses.. En effet, j'avais déjà fait du rafistolage sur cette menbrane, je vais la remettre comme il se doit !
Stef, si tu peux me détailler un peu plus le shunt sur le capteur de béquille, je suis preneur.. Sachant que je n'ai pas de porte moto..

il suffit de relier entre eux les deux fils arrivant au capteur.

OK, je vais déjà essayer de localiser ce capteur en question..