Expert moto tatillon...

De passage chez mon concessionnaire pour le rappel concernant le freinage des touring 2009, un papier attire mon regard sur le comptoir.

Rien de bien particulier, une simple courbe de puissance effectué sur leur banc de puissance Dynojet. Vous vous dites, ou veux t il en venir...

Et bien la courbe de puissance à été demander par un expert d'assurance suite à l'accident (matériel, même pas corporel)
Il cherche à savoir si la moto est d'origine ou préparée, avant étude du dossier.
Les frais de passage au banc reste à la charge de l'assuré. 

Cette démarche semble être de plus en plus courante, au dire du responsable.

Des vaches à lait nous devenons, biker nous nous éloignons   

Il doit y avoir pas mal de cas où la moto n' est pas en état de passer au banc , après un accident . 

Il y a beaucoup de cons équipés de banc ?

Bonne remarque Louloupa.
Un pote bossant pour des motos italiennes m'a dit que systématiquement ses concessionnaires réinjectent la cartographie stock dans les bécanes après accident.

Du coup faut garder le dpv sur soi en permanence et en cas de problème on réinjecte une carto "bridée"
Pour qu'il cale le stage 2 faut y aller !

Tous les experts ne sont pas faciles à rouler dans la farine... certain doivent maitrisés leur sujet.

Avec en connaissance les spécificités à chaque marques  

Pas besoin d'un DPV, le cons peut réinjecter une carto stock avec le DT.

C'est en principe ce qu'ils font en cas de gros carton.

toutafait en plus si bien écrasée de l'avant (95%des cas) le banc.......

tdzeus30 a écrit:toutafait en plus si bien écrasée de l'avant (95%des cas) le banc.......

C'est sûr !  Va passer ça au banc 

Une bonne façon de sortir la moto de la garantie couverte par la compagnie d'assurance.

La petite phrase minuscule illisible en bas du fascicule des risques couverts et ceux exclus  

louloupa a écrit:

tdzeus30 a écrit:toutafait en plus si bien écrasée de l'avant (95%des cas) le banc.......

C'est sûr !  Va passer ça au banc 

Pour ne pas payer, on ne doit pas imaginer leurs limites  

En fait , je ne sais pas pourquoi on paye une assurance , puisque on est pas assuré . 

louloupa a écrit:En fait , je ne sais pas pourquoi on paye une assurance , puisque on est pas assuré . 

en fait t'es assuré pour ce que tu as déclaré au départ 

Heu…. Rien à déclarer ? 

Beatnick a écrit:Heu…. Rien à déclarer ? 

une escroquerie à l'assurance peut-être 

Pas surpris, mon fils à une accident assez grave avec dégâts corporels, et j'était là pour l'expertise de la moto, la première chose que l'expert à vérifié c'était l'état des pneux, et la seconde le débridage ou pas. Et ses explications sur le second point étaient très claires : moto non conforme à celle assurée, dans l'os ! Et il m'a montré un très chouette logiciel sur sa tablette avec tout plein de motos, les éclatés, quoi chercher et ou chercher. Très sympa au demeurant

Heureusement que c'est pas lui qui a expertisé mon défunt FatBob, j'étais mal. Celui-là savait aussi, mais était plus tolérant. J'ai quand même eu droit à la petite phrase "on va pas regarder si le moteur a été optimisé" Euh, non, si on pouvait éviter...

Nordkapp a écrit:Pas surpris, mon fils à une accident assez grave avec dégâts corporels, et j'était là pour l'expertise de la moto, la première chose que l'expert à vérifié c'était l'état des pneux, et la seconde le débridage ou pas. Et ses explications sur le second point étaient très claires : moto non conforme à celle assurée, dans l'os ! Et il m'a montré un très chouette logiciel sur sa tablette avec tout plein de motos, les éclatés, quoi chercher et ou chercher. Très sympa au demeurant

Heureusement que c'est pas lui qui a expertisé mon défunt FatBob, j'étais mal. Celui-là savait aussi, mais était plus tolérant. J'ai quand même eu droit à la petite phrase "on va pas regarder si le moteur a été optimisé" Euh, non, si on pouvait éviter...

Du genre bridage jeune permis ?

Yep !

Je viens de quasiment en faire les frais j’ai débrider ma moto de manière légale, à savoir debridage par le conss, passage en préfecture pour la nouvelle CG. Sauf que j’ai oublié de signaler ce changement à mon assurance et la première chose que l’expert est venu voir sur la moto avant les réparations c’etait les Cornets US à la place des cornets Européen. Donc je m’en tire bien , à part un tirage d’oreilles de mon agence mais sinon ils m’ont pris en charge car c’etait Le debridage légale , mais on m’a clairement dit que si c’etait Un stage 1 , je l’aurai eu dans l’os car de plus en plus d’assureurs refusent

Hum, c'est bien navrant, certains experts sont sans scrupules. De quelle assurance s'agit-il ?

Dans le même genre, lors de mon AVP assez grave, dommages corporels sérieux, non fautif, la police à fait arrêter l'ambulance sur la route vers l’hôpital pour demander un échantillon de sang afin de savoir si j’étais sous alcool ou drogue.   

Quant au matériel, l'expert a était plutôt correct, il a considéré la valeur de la moto, de ses pots libres, son nouveau filtre, il roulait aussi en HD m'a t'il confié.   Un coup de chance dans ce malheur.

Quelqu'un a t'il déjà déclaré à son assurance les transformations qu'il a appliqué sur sa bécane ? Comment est ce qu'ils réagissent ? Est-ce nécessaire ? N'y a t'il pas une largesse à propos des Harley qui sont presque systématiquement "libérées" ?

A mon simple avis, ceux qui ne déclarent pas l'augmentation de puissance à l'assureur jouent, et savent qu'ils peuvent perdre
Peut-on augmenter le couple (en Nm) et pas la puissance (en CV) ? ça vaudrait la peine de poser la question au concessionnaire (et à l'assureur)

JeremiahJohnson a écrit:Quelqu'un a t'il déjà déclaré à son assurance les transformations qu'il a appliqué sur sa bécane ? Comment est ce qu'ils réagissent ? Est-ce nécessaire ? N'y a t'il pas une largesse à propos des Harley qui sont presque systématiquement "libérées" ?

Moi j'y pense même pas, meilleur moyen de perdre son assurance, "mais oui on vous assure, surtout pour les autres parce que vous que ni ni en cas d'accident".

Quitte à ne plus être assuré, autant le faire illégalement pour avoir une chance d'être couvert, puis comme le dis beatnick plus haut, ré-injection de la carto de base par le cons ou avec le DPV pour ceux qui le peuvent avant expertise.

Croyez vous pas qu'une hyper sport 200ch/200kg ne serais pas plus dangereuse qu'une HD avec stage1 voir stage2  

faut se reveiller, ça a toujours existé, surtout avec les 2 temps modifiés, les assureurs dégageaient en touche en cas d'accident. les experts font leur job rien de plus ! comme dit plus haut on est plus assuré pour les dommage que l'on cause aux autres que pour les siens.
en voiture c'est pareil. mon expert m'a meme dit que sur certaine voiture modifiée ils ouvrent le moteur.
faut pas oublier une chose le vehicule doit rester conforme à sa fiche de reception des mines.  les assurances comme les banques sont là pour gagner de l'argent, donc quand ils peuvent s'exonerer d'un remboursement ils ne se genent pas.
apres chacun fait comme il veut, mais faut pas pleurer !
c'est pas le blouson noir qui fait l'esprit rebel. tu l'es ou pas !!!!

Ca me rappel ma jeunesse avec ma M orange de moto bécane montée avec moteur de 51 magnum+ kit 75 polini liquide et tout le toutime .... fallait Poser les pieds au sol pour freiner si on voulait que ca. S arrête car les tambours..... ah tout une époque....

lors de la souscription chez AMV y'a 3 ans (a chacun son avis la dessus... il m'ont repris après plusieurs années sans rouler avec bonnus VL) y'a une case stage 1 - je l'ai coché - depuis je sais que c'est pas tout à fait réglo, mais mes cotises sont encaissées alors je pense être assuré en l'ayant déclaré - c'est bizarre quand même

doit pas y avoir beaucoup d'harley qui roulent stock

Tiens, ça serait rigolo de faire un sondage sur le forum

La mienne est stock

Les miennes aussi sont stock monsieur l'expert 

A partir de quelle modification la bécane est considérée comme non conforme ?

Les modififactions esthétiques ne sont pas prises en compte, ce n’est que les modifications au niveau moteur ( puissance etc ) que l’expert que j’ai pu découvrir au sujet de mon accident sont mises en avances par celui-ci auprès de l’assurance pour évoquer la déchéance du contrat car moto non conforme à la carte grise