Plaque immatriculation déportée

Bonjour je souhaite déporter ma plaque sur le côté, elle se fixera sur le moyeu de roue.
Ma question est ce que je peux le faire tout seul ? dévisser un gros boulon y a rien de difficile mais après est ce qu'il faut refaire un réglage de la roue (réaxage, équilibrage ,..)

Merci de vos avis



Réa

la plaque ne doit pas être cacher par la roue 
 coter radars ( droit ) et  a 15cm min du sol    incliner a 45 degree mass vers le haut et 15 degrés max vers le sol 
et ne doit pas dépasser le guidon en largeurs 
sinon je pense que tu peu la monter seul

Il y a un tas de post sur la plaque déporté avec des prescriptions légales un peu plus exactes que ce qu'annonce Gat

ok mais ma question rst d'ordre plus technique. Elle concerne le montage sur le moyeu. Peut on le faire chez soit ou faut il le faire faire en cons?

ca depend de tes capacités et de ton support de plaque c est pas bien compliquer  mais c est du cas par cas tous depend de ton matos ta moto et tes connaissances a toi de voir

En gros je déboulonne, je met la plaque et je reboulonne ? c'est pas plus compliqué que ça ?

en théorie oui envoi des photo de ton support et de la ou tu veut le fixer ( faudrait pas que le support tombe lol )

Réa a écrit:En gros je déboulonne, je met la plaque et je reboulonne ? c'est pas plus compliqué que ça ?

C'est tout à fait ça. Lances-toi et tu nous dis si t'as des soucis.

Et surtout respectes la force de serrage avec une clé dynamométrique

Histoire de pas être dans la liste des "y en a qu'ont essayé, y z'ont eu des problèmes"

Michoubidou a écrit:Il y a un tas de post sur la plaque déporté avec des prescriptions légales un peu plus exactes que ce qu'annonce Gat

Pour la légalité: c'est simple... C'est interdit ! Oups !

Raoul_95 a écrit:

Michoubidou a écrit:Il y a un tas de post sur la plaque déporté avec des prescriptions légales un peu plus exactes que ce qu'annonce Gat

Pour la légalité: c'est simple... C'est interdit ! Oups !

Faux !
Mais on va pas relancer le débat il y en a déjà des pages. Dans l'absolu toute modification qui diffère de l'homologation d'origine du véhicule par le constructeur est interdite.

ce qui est sur c'est que tu ne seras pas obligé de refaire un équilibrage de ta roue.
après la mise en place, n'est pas bien sorcier en plus coté gauche il n'y a que l’écrou a démonter?

donc sans m'avancer un coup de clef pour desserrer, tu poses et tu resserre et logiquement t'as rien toucher. 

prévu pour moi cette hiver.

poste une photo quand c'est fait.

C'est l'écrou d'origine, ça ?
Me semble bizarre que l'axe de roue ne ressorte pas plus et que cet écrou ne possède aucune "sécurité"

c'est le côté droit

Panther a écrit:C'est l'écrou d'origine, ça ?
Me semble bizarre que l'axe de roue ne ressorte pas plus et que cet écrou ne possède aucune "sécurité"

Apparemment , c'est côté tête de la broche . L'écrou est de l' autre côté .

ha donc poser moi même une plaque latérale c'est mort !!

....j'en ai vu des sympa sur nos machines montées sur le sabre niveau clignotant un peu plus bas
Pas mal esthétiquement
Conforme à la législation
J'ai vu ça chez harley 95 sur 2 machines neuves
Un break et fat 114

c'est la premiere fois que je vois de pres un axe de roue arrire des nouveau model.
ils ont changé le sens d'introduction?
non je ne pense pas que ça soit mort pour toi, prend le fin et surtout et regarde bien que ton axe n'ai pas plusieurs diamètres, ça serait dommage que le fait de déplacé de quelque milimetre t'empeche de remonter correctement.
sinon tu te chopes directement sur le cadre.

Réa a écrit:ha donc poser moi même une plaque latérale c'est mort !!

Tu sais pas retourner l'axe de roue ?

Je l'ai fait sur la mienne, y a pas d'raison que tu saches pas, hein non si ?

@Panther : retourner l'axe de roue ?? 
 je vais aller chez le cons, il me le fera après lui avoir donné quelques Euros 

Option 1

Option2

mais ca m'intéresse ton option 1 c'est fait comment ??

Ne faut-il pas que la plaque soit éclairée?

Ma plaque est déportée mais j’ai aussi le feu arrière et l’éclairage de la plaque déporté fixé sur le support de la plaque

Réa a écrit:@Panther : retourner l'axe de roue ?? 
 je vais aller chez le cons, il me le fera après lui avoir donné quelques Euros 

Aller chez le cons pour dévisser un écrou sortir l'axe, le remettre par l'autre côté et revisser l'écrou ?

T'as pas de clé dynamométrique pour serrer à 8 kgs ?

si j'enlève l'axe la roue va tomber !! ca dépasse mes compétence

Ben non hein ... tu soulèves la moto par l'arrière du cadre (même avec un bête cric de bagnole) jusqu'au moment où l'axe se libère
Et tu n'auras aucun souci

Panther, fait un tuto !   

"Comment retourner l' axe" .

je viens de trouver mon bonheur !!
Rien à retourner, pas besoin de connaissances en mécanique.
Un insert fileté M8 en néoprène vient se loger dans le diamètre de l'axe de roue qui gonflera au serrage et évitera les vibrations.
En fait c'est l'option 1de jmd60.
Commande faite

louloupa a écrit:Panther, fait un tuto !   

"Comment retourner l' axe" .

... Sans toucher aux réglages de tension de courroie