SPORT-GLIDE nouvelle venue dans la gamme Softail 2018

il y a TAB..

Raoul_95 a écrit:Mince, les avis divergent !

C'est vrai que c'est le seul modèle donc pas le choix de pot chez les accessoiristes...

J'en suis certain pour la Fat Bob, mais pour la Sport Glide j'ai un doute… Le catalyseur est peut-être dans le silencieux...

Bonsoir,

Je confirme que le catalyseur est dans le silencieux , j'ai mis un TAB sur la mienne.

Bien a vous....

mick343 a écrit:Bonsoir,

Je confirme que le catalyseur est dans le silencieux , j'ai mis un TAB sur la mienne.

Bien a vous....

tu et content du TAB(bruit et performence )
tu a le stage 1( de conss )sinon tu et content de cette sporglide 

mick343 a écrit:Bonsoir,

Je confirme que le catalyseur est dans le silencieux , j'ai mis un TAB sur la mienne.

Bien a vous....

Tant mieux, donc pas besoin de changer le collecteur !

à MICK343 : qu'est ce que tu penses de la qualité du TAB? le chrome est bien brillant ou au contraire tout terne.

à kikit1
je te mets d'autres photos , regarde pas le décor autour .

une question estce que le chiffon rouge nettoie mieux que le vert  
haha non sérieur j la trouve belle cette moto juste(et je me répète l echappementj ai un peut de mal)

rassure toi , moi c'est pareil tant niveau esthétique qu'au niveau bruit. J'ai entendu dire par mon concessionnaire que Rinehart devrait sortir un pot pour le sport glide ???? à suivre...

j'ai oublié, c'est le gris qui nettoie le mieux, c'est vrai en plus !

Moi je la trouve sympa mais des le départ c'est le pot que j'avais trouvé trop long .
je ne parle pas du son "d'origine" qui, comme sur mon Fat Boy n'est pas génial (mais je change vendredi ..)

dkp a écrit:rassure toi , moi c'est pareil tant niveau esthétique qu'au niveau bruit. J'ai entendu dire par mon concessionnaire que Rinehart devrait sortir un pot pour le sport glide ???? à suivre                                                                     

toute facon faut attendre pour tout ce qui et pieces détaché...pas trop l choix
 mais merci  pour l info...j vais me commendé des chiffon gris

Bonsoir,

Pour le pot TAB il faut savoir que le mien est noir mat,caché derrière l'écran de protection noir brillant du silencieux d'origine....
l'embout que j'ai eu avec est lui chromé de bonne facture...
Pour le pot lui même, il faut être honnête, pour le petit prix payé il ne faut s'attendre a un rinehart ou vance mais il fait son job par carence d'autre fournisseur.
Par contre méfiance lors de votre commande, car comme je l'ai expliqué dans un autre poste, je l'ai commander sur le site en regardant et écoutant une vidéo de démo avec différentes chicanes....mal m'en a pris car la chicane "zombie" qui rendait le meilleur son (vidéo) était juste horriblement bruyante lors du montage sur ma brêle , le pot est quasi vide, j'ai dû bricolé une chicane pour roulé tranquille (et dieu sait que j'aime quand un moteur ronfle)
ensuite, oui, cette moto me plait....elle me convient parfaitement, le mini nez de cochonné fait son travail pour un petit gros d'1m70 comme moi même a 130 km/h et les sacoches me rappelle quand j'étais militaire en OPEX , à voyager intelligemment...
Sur les routes un peu tordu, elle se comporte a merveille et son coté joueur incite un peu a tourner la poignée mais gaffe au frotti-frotta des cales pieds dans les virages..
pour le moteur, je ne pourrais pas être très objectif sur le 107 car j'ai un stage 3 (114) et même si la carto screamin mérite d'être sacrement optimisé , ma configuration marche déjà pas mal .... pour preuve j'ai fait la route pour Gérardmer avec des potes en low rider s et un breakout 114 stage 1...et bien elle s'en sort très trés bien ma ptite brèle....
Voilà, après je suis gourmand en sensations "twinées" mais j'ai aussi essayé un 107 stock et je trouve qu'il envoie largement ce qu'il faut, alors avec un stage 1 bien optimisé (les spécialistes du forum vtwin injection font des miracles....) cette moto est un bon choix pour les rouleurs de week-end prolongé comme moi...
Ensuite, je sais qu'elle ne fait pas l'unanimité sur le forum et tant mieux d'ailleurs mais lors de mon séjour a Gérardmer harley days , elle a suscité pas mal de questions auprès de "bikers" désireux de changer de monture.....et je confirme, quelques "j'aime pas" ,pour beaucoup de "elle me plait bien en vrai".....  
En 2019 en 114 avec un échappement mieux fini et aussi des coloris plus "sport" et je re-signe   

Bon, je plaisante mais si c'était a refaire.....

C’est dommage que tu ne supportes pas le bruit. Je pense que la chicane ‘zombie’ est mieux adaptée à ta config moteur.

Bonsoir beatnick,

Je te fais confiance dans ta remarque mécanique mais j'ai bien essayé de rouler sans ma chicane mais pas moyen.... et encore la sortie du pot se trouve déjà loin, de plus la sacoche de droite fait aussi écran au bruit....
j'attends d'autres fournisseurs , on ne sait jamais...

Qu'en est il de l'histoire de l'embrayage sur ce modèle qui serait different d'où le carter et le cover différents ?

mick343 a écrit:Bonsoir beatnick,

Je te fais confiance dans ta remarque mécanique mais j'ai bien essayé de rouler sans ma chicane mais pas moyen.... et encore la sortie du pot se trouve déjà loin, de plus la sacoche de droite fait aussi écran au bruit....
j'attends d'autres fournisseurs , on ne sait jamais...

Ma configuration est différente de la tienne puisque j’ai un low rider, donc un 2 en 2 avec raccord d’équilibrage. J’ai des silencieux TAB que j’ai commandés avec les chicanes louvered et les zombies.
J’ait fait des essais avec les deux chicanes et sans. J’ai obtenu les meilleurs résultats avec les Zombies.
La sensibilité au bruit est quelque chose de très personnel. Je les trouve présentes mais sans excès, ceci dit j’ai l’habitude des pots ‘sonores’.

Gym a écrit:Qu'en est il de l'histoire de l'embrayage sur ce modèle qui serait different d'où le carter et le cover différents ?

Techniquement je ne sais pas comment ils ont fait...  Mais en concession on a comparé avec un BreakOut: et l'on voit bien que le carter est plus plat !

J'espère qu'elle sort en 114 pour les mod. 2019... je me laisserais bien tenter !

dkp a écrit:

Merci dkp pour ces photos !!! Ce n'est pas souvent qu'on la voit sans le mini-batwing. Je trouve que ça lui va plutôt bien !!! 

Ça va, pas chiante à nettoyer la miss (indépendamment de la couleur du chiffon) ?

Bon, et bien voilà, premier entretien des 1600 effectué.....400 balles.... ça c'est fait  

 mais surtout le roulement de transmission primaire a changer en préventif ????   a 2000 bornes ,

 cela promets..... et c'est surtout un aller retour de 320 bornes et une journée de congé a poser en perspective 

 a prévoir.....

 Sont fiables qui disait........

Ah ouais quand même ! J'imagine pris en garantie, hormis tes kils et ta journée de congé...

C'est un rappel sur toutes les Sport-Glide ?

putin arrete j ai meme pas recu la mienne

mick343 a écrit: Bon, et bien voilà, premier entretien des 1600 effectué.....400 balles.... ça c'est fait  

 mais surtout le roulement de transmission primaire a changer en préventif ????   a 2000 bornes ,

 cela promets..... et c'est surtout un aller retour de 320 bornes et une journée de congé a poser en perspective 

 a prévoir.....

 Sont fiables qui disait........

putin ...les boulles

lesieur a écrit: putin arrete j ai meme pas recu la mienne

Effectivement: la haine !
A savoir si toutes sont concernées ?
Cela vient du nouvel embrayage "moins saillant" ???

ben j espère un problème isolé
sinon 400 boulle la révision des 1600.. .je sais c est harley ...mais ca pique quand meme j espère au moin qu elle est étanche

pour le moment il n y a aucune remarque sur cette embrayage

lesieur a écrit: pour le moment il n y a aucune remarque sur cette embrayage

Beh oui mais c'est quand même étonnant, pourquoi un nouvel embrayage, pourquoi juste sur ce modèle ?

Il est plus plat donc plus compact ce qui peut être mieux quoique ce n'est pas cette partie qui est la plus génante sur les Harley.

Nouvel embrayage pour gain financier ? Moins costaud ? moins cher mais aussi costaud ? mais pourquoi spécifiquement sur ce modèle et pour l'instant uniquement sur ce modèle, je ne vois pas ?

Le changement du roulement en préventif à 2000 bornes a t il quelque chose à voir ?
Sera t il  changé pour un plus costaud ou faudra t il le changer tous les 2000 bornes

Bah oui, c'est une pièce d'usure à changer tous les 2000 km !

Oui je suis étonné qu'ils n'aient pas mis sur toute la gamme des Softail 2018 ce nouvel embrayage...

Bon c'est vrai qu'elle est bien placée tarifairement parlant, il a bien fallu qu'ils tirent un peu sur quelque chose, bon là c'est l'embrayage et le roulement de primaire