Le Night de Seb

Quelques News j’ai fini mon support de plaque finalement j ai pas mis mon feu , installé mon Zbar et un sissy bar.
J’adore la conduite et le look du Zbar.

Quelles news , j ai mis en place une prise étanche pour mon chargeur cteck je pense que ma batterie est en fin de vie parfois si je la démarre sur la béquille elle s éteint en 2 secondes je crois que c est un symptôme de batterie donc sur chargeur.

Je suis aussi sur ma cartographie car j ai un DPV , j’ai fais ma Mapload et CDE , et j’ai fais une session de VE , déjà on voit une amélioration sur le pétarade a suivre.

J ai installé une petite bulle 

J’ai aussi rabaissé le garde boue avant.

sebkika a écrit:Quelques News j’ai fini mon support de plaque finalement j ai pas mis mon feu , installé mon Zbar et un sissy bar.
J’adore la conduite et le look du Zbar.

J’ai installé une petite bulle que j’ai retaillée puis je l ai passé en peintuture marron métallisé les photos viennent cet après midi.

Une photo lors de l installation en noir brut plastique et la bulle état origine.

Finalement j ai repris une photo dans les meme conditions.

Bon ça rends rien je l a sort

Pourquoi uniquement du marron là ?      

Simplement car la bulle était brut de plastique noir alors j ai choisi cette teinte a voir si je continue.

Petite modif aujourd’hui , modifiçations des clignotants avant par des leds en barrettes sous les poignées de freins.(5€ les 2)

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Une mise à jour de mon Sportster. 

Après avoir fait pas mal de peinture au pistolet polyuréthane et epoxy , je me suis mis à l epoxy a chaud.

C'est difficile à faire ?

Franchement non , j’ai pris du matériel basique chinois à 120€ peut être que j aurais dut prendre un autre plus qualitatif .
De la poudre trouvé sur EBay en Lituanie et un vieux four.
Et c est parti , il faut décaper à blanc les pièces et bien dégraisser.

Le deuxième est différent dans son fonctionnement 

Franchement je m éclate bien avec la peinture poudre , je vais commander un pistolet de sablage pour les pièces avec des recoins.

sebkika a écrit:Une mise à jour de mon Sportster.

quelques tofs de plus?

Je vais laver la bécane et remettre des photos.

Je me suis commandé un kit de frein avant chez KS , j ai beaucoup hésité car c est pas donné.
J espère pas être déçu.

https://ksmotorcycles.com/frfre203918tk-kit-d-etrier-de-frein-avant-a-4-pistons-brembo-disque-de-frein-320-mm-harley-davidson-sportster-xl-2000-2020-dyna-2000-2005-avec-roue-a-rayons-de-19-titane.html

Je reviens pour un retour et le montage.
Voici une photo de l ensemble.



J attaque le démontage de la roue avant , j en profite pour vérifier les roulements ils sont hs , j en commande en urgence.
Remplacement des roulements puis installation du disque magnifique pièce.
Démontage de l étrier d origine purge du liquide et mise en place du nouvel étrier , quel beauté incroyablement bien fini.
J attaque la purge et la bizarre ça réagit pas comme l autre étrier , j ai même le doute que la purge soit bonne.
Je valide et je remonte l ensemble.
Je pars tester impeccable faut roder maintenant.
Après une semaine de test voici mon retour:

- sur l étrier HD poignée dur assez rapidement mais faut la main complète pour avoir un freinage correcte a vitesse environ 80km/h , vers 120km/h plutôt un ralentisseur 
- sur le brembo un feeling incomparable poignée souple à 2 doigts ça freine fort  , au dessus de 120km/h puissance de freinage sécurisante.
- aucun regret malgré le coût.
- l ensemble est magnifique 
- à tester sur route mouillé 

Merci pour ce partage d'expérience. beaucoup d'idées intéressantes sur l'évolution de ta belle 

Ce n 'est pas pour dénigrer Bembo qui fait du bon matériel , mais tu aurais surement eu le même effet en montant un maitre cylindre d' un diamètre inférieur . Levier  plus souple et freinage augmenté .

Tout ça n 'est qu 'une question de rapport de surface M-C / étrier .

Sur un autre forum dédié quelques personnes ont fait des tests avec augmentation du diamètre de disque et étriers 4 pistons personnes n a essayé de changer le MC.

sebkika a écrit:Je reviens pour un retour et le montage.
Voici une photo de l ensemble.



J attaque le démontage de la roue avant , j en profite pour vérifier les roulements ils sont hs , j en commande en urgence.
Remplacement des roulements puis installation du disque magnifique pièce.
Démontage de l étrier d origine purge du liquide et mise en place du nouvel étrier , quel beauté incroyablement bien fini.
J attaque la purge et la bizarre ça réagit pas comme l autre étrier , j ai même le doute que la purge soit bonne.
Je valide et je remonte l ensemble.
Je pars tester impeccable faut roder maintenant.
Après une semaine de test voici mon retour:

- sur l étrier HD poignée dur assez rapidement mais faut la main complète pour avoir un freinage correcte a vitesse environ 80km/h , vers 120km/h plutôt un ralentisseur 
- sur le brembo un feeling incomparable poignée souple à 2 doigts ça freine fort  , au dessus de 120km/h puissance de freinage sécurisante.
- aucun regret malgré le coût.
- l ensemble est magnifique 
- à tester sur route mouillé 

je sens que le pere noel va me porter un etrier brembo .....comme le tiens ....un model identique 2 pistons sera toujours mieux que l'origine en mono piston ....par contre j'ai déjà le disque flottant en 290mm 11.5 pouces (je crois ) ....