Rétroviseurs sous le guidon Sportster?

Salut,

Bon je viens de lancer une recherche sur le forum, mais ça ne me sort rien sur ma question, donc j'ouvre ce sujet.

J'aimerai bien "inverser" mes rétroviseurs sur mon sportster de 2018, mais en y regardant de près ce matin, je me suis rapidement rendu compte que les clignotants allaient forcément "gêner", si ce n'est rendre impossible la manœuvre...

Certains ont déjà essayé sur leurs sportster? J'imagine que oui...
Vous avez déplacé les clignos? Acheter d'autres rétros?
Merci pour vos retours.

http://www.passion-harley.net/t22813-inversion-des-retros

Sujet déjà traité......

Ah mince...je l'avais pas vu celui là, il était pas dans les résultats de la recherche.
Ok, donc à priori, prévoir de dévisser les clignotants pour les faire "pivoter"...
Je vais tenter ça cet après midi.
Je tiens au jus, merci

C'est sans aucun souci avec les petits bidons, mais avec le 17L des 1200, c'est une autre histoire...

Sur mon ex 1200CA, j'étais passé dans un premier temps par des éléments de chez Free Spirit :





Ensuite, je suis passé sur un dragbar de 80cm avec des risers de 2,5 pouces :





Dans les 2 cas, c'était sans souci avec le 17L!!

Ah mince, tu veux dire que avec le réservoir de 17 litres, les rétros d'origine ne passeront pas (en butée j'imagine)?
Purée il claque le 1200 dans cette couleur!!

Tu as des clés clés en pouces j'imagine 

j'ai un réservoir de 17 L et ça passe juste

olivierdavidson a écrit:Tu as des clés clés en pouces j'imagine 

Gné?

colnago4 a écrit:j'ai un réservoir de 17 L et ça passe juste

Et tu as ajouté une "rallonge" pour la tige du rétro pour passer outre les clignos ou c'est tout passé d'origine?

Oui, si tu veux bricoler ta Harley il te faut des outils en pouces, pas en métrique....

Harley Fox a écrit:

colnago4 a écrit:j'ai un réservoir de 17 L et ça passe juste

Et tu as ajouté une "rallonge" pour la tige du rétro pour passer outre les clignos ou c'est tout passé d'origine?

Non j'ai juste inversé les rétros.
et pour éviter que les rétros touchent le réservoir, j'ai joué avec les différents réglages des rétros.
quand le guidon est tourné au max, il y a entre le réservoir et le rétro 5 mm

colnago4 a écrit:

Harley Fox a écrit:

colnago4 a écrit:j'ai un réservoir de 17 L et ça passe juste

Et tu as ajouté une "rallonge" pour la tige du rétro pour passer outre les clignos ou c'est tout passé d'origine?

Non j'ai juste inversé les rétros.
et pour éviter que les rétros touchent le réservoir, j'ai joué avec les différents réglages des rétros.
quand le guidon est tourné au max, il y a entre le réservoir et le rétro 5 mm

Ah oui c'est fin...

olivierdavidson a écrit:Oui, si tu veux bricoler ta Harley il te faut des outils en pouces, pas en métrique....

Ah ben voilà autre chose tiens...

Fais au moins semblant de t'intéresser... (jaune quand meme..)
En fait, tu as pris une HD sans trop t'intéresser a tout ce qui gravite autour...
Pour bricoler un tant soi peu ta bécane, il faudra t équiper en outillage spécifique...

olivierdavidson a écrit:Fais au moins semblant de t'intéresser... (jaune quand meme..)
En fait, tu as pris une HD sans trop t'intéresser a tout ce qui gravite autour...
Pour bricoler un tant soi peu ta bécane, il faudra t équiper en outillage spécifique...

Non je blague hein, j'ai bien vu en lisant le forum depuis que j'y suis inscrit qu'il fallait des outils adaptés à la norme américaine...
Ok chui une buse, ça, c'est indéniable, mais je lis quand même, mine de rien...
Cela dit, pour dévisser les rétros, je devrais pouvoir m'en passer à ce que j'ai vu. Mais je vais faire l'investissement car j'en aurai inévitablement besoin à un moment ou à un autre.

Et tu vas les dévisser avec quoi tes rétros ?

olivierdavidson a écrit:Et tu vas les dévisser avec quoi tes rétros ?

J'ai peur de répondre...

Cela fait 3 ans que je roule avec les rétroviseurs sous leguidon et j'ai 1 cm de marge de chaque côté par rapport au réservoir.
De plus j'ai une meilleure visibilité en conduite 

Harley Fox a écrit:

olivierdavidson a écrit:Et tu vas les dévisser avec quoi tes rétros ?

J'ai peur de répondre...

Le principal c'est que tu t'amuses bien............

Sentant poindre l'ironie, je vais peut être alors d'abord investir dans un jeu de "clés" adaptées avant de toucher la moto...

william25roger a écrit:
Cela fait 3 ans que je roule avec les rétroviseurs sous leguidon et j'ai 1 cm de marge de chaque côté par rapport au réservoir.
De plus j'ai une meilleure visibilité en conduite 

Merci pour le retour.

après , pour enlever 2 écrous de retro , tu n'as pas besoin du kit de l'american mecanicman.

une clé a molette fait bien l'affaire.

Un clé anglaise pour du boulon Americain

Sinon si les clignos gênent ben tu les virent

ACHILLE11 a écrit:après , pour enlever 2 écrous de retro , tu n'as pas besoin du kit de l'american mecanicman.

une clé a molette fait bien l'affaire.

Ben c'était bien comme ça que je pensais faire, mais j'ai eu peur de froisser les puristes en l'avouant...

marsu56 a écrit:Un clé anglaise pour du boulon Americain

Sinon si les clignos gênent ben tu les virent

J'y avais pensé...

tu ne froisseras personne , tu fais ce que tu as a faire de la manière que tu veux.

si tu casses un truc par contre , et que tu viens demander de l'aide , tu évites juste de dire comment tu as fait

Bon alors j'ai tenté...
Je reviens du garage.
J'ai pu démonter les rétros sans souci, même sans clé adaptée.
J'ai permuté le droit à gauche, et le gauche à droite, comme lu sur le forum.
Aucun souci particulier.
Juste en effet faire gaffe au réglage en butée du guidon par rapport au réservoir. Je confirme ce qui est dit plus haut, ça passe fin, quelques millimètres en butée.
J'ai du aussi légèrement faire pivoter les clignotants sur leur axe après les avoir dévissés avec une clé BTR, sinon ça passait pas avec la fixation d'origine. Mais super simple à faire.
10 minutes montre en main avec les réglages. A voir maintenant sur la route si je "m'y fais"....

plus vite fait de tester et faire , que de poser la question ici

et bien voilà, coté conduite c'est le top, plus de problèmes de visibilité liée aux épaules.

ACHILLE11 a écrit:plus vite fait de tester et faire , que de poser la question ici

Pas faux. Après ça servira à d'autres bras cassés comme moi lorsqu'ils envisageront la manip.