Fialbilité du voltmètre sur electra

Bonjour,

Quelle est la fiabilité de vos voltmètres

La tension de charge à 3000tr/mn est de 14,25V (de mémoire) et le voltmètre de la moto affiche quasiment 16V.

Pascal

Mesure avec un vrai voltmètre , tu sauras .

louloupa a écrit:Mesure avec un vrai voltmètre , tu sauras .

Ben je l'ai fait, j'ai 14.25

Conclusion , le voltmètre de bord est juste là pour faire beau .

louloupa a écrit:Conclusion , le voltmètre de bord est juste là pour faire beau .

Pas moyen de l’étalonner ? Pas de vis de réglage?

Je préfère demander avant de démonter

Pascal

Autant les compte-tours se règlent , autant là , j' en sais rien .

Voltmètres a 10 balles estampillés HARLEY, pas de réglages.

Bon ben voilà, la messe est dite  

Mais il a du bon ce voltmètre quand même. En rentrant ce soir, voyant batterie et moteur allumés et voltmètre à 12V
J'ai éteint et redémarré et ils se sont éteints au bout de 100m et le voltmètre a affiché une tension pas loin des 16v.

En rentrant et au multimètre, tension à 14,25 (+/-) à la borne du démarreur et code P0562

De ce que j'ai pu trouver comme info, régulateur en fin de vie. Sujet récurant, non?

Pascal

Y'a rien de fiable sur une harley c'est pour ca qu'on les aime  

El3ctra a écrit:Y'a rien de fiable sur une harley c'est pour ca qu'on les aime  

Pascal_1584 a écrit:Bon ben voilà, la messe est dite  

Mais il a du bon ce voltmètre quand même. En rentrant ce soir, voyant batterie et moteur allumés et voltmètre à 12V
J'ai éteint et redémarré et ils se sont éteints au bout de 100m et le voltmètre a affiché une tension pas loin des 16v.

En rentrant et au multimètre, tension à 14,25 (+/-) à la borne du démarreur et code P0562

De ce que j'ai pu trouver comme info, régulateur en fin de vie. Sujet récurant, non?

Pascal

Oui ce symptôme est clairement le signe d'un régulateur en fin de vie. Si tu le remplaces par un modèle Harley renseignes toi sur le prix du modèle chromé qui est nettement moins cher que le modèle noir.

Merci.
J'en ai commandé un ce matin (noir et chrome) mais pas chez Harley 
Nous avons fait un peu moins de 200 bornes cet après midi et aucun voyant.

Salut Pascal, j'en sort ,aucune fiabilité sur le voltemetre du tableau de bord, comme dit louloupa, c'est de la déco. J'ai changer rotor stator regulateur a 2000 trm j'ai a peine 12 ...test a batterie 14,23. aucune fiabilité ce truc.

Sur le RG, ça affiche la bonne tension. ( environ 14,2 ) 

Et 12.3 à l’arrêt.

Le cadran manque quand même de graduations pour être plus précis a la lecture.

Oui Dan77, c'est vraiment de l'approximatif...et encore quand ça fonctionne…

Salut,

Merci pour vos retours.
Vous les avez déjà changés par un autre modèle ou autre chose?

Pascal

J'ai testé de l'origine et de l'aftermarket, aucune différence en terme de longévité mais celui qui m'a fait le plus sale coup était un Harley (il s'est mis à la masse tout seul alors que la moto ne fonctionnait même pas). Une belle panne à la con qui était une première même quand j'en ai parlé au concessionnaire.

Mr John DEUFF a écrit:Jcelui qui m'a fait le plus sale coup était un Harley

Comme quoi, à se demander d'où viennent les pièces HD.

Je viens tout juste de la changer. Le voltmètre de la moto et mon testeur donnent tous la bonne tension. Reste à voir dans le temps maintenant.

Pascal

Pascal_1584 a écrit:Bon ben voilà, la messe est dite  

Mais il a du bon ce voltmètre quand même. En rentrant ce soir, voyant batterie et moteur allumés et voltmètre à 12V
J'ai éteint et redémarré et ils se sont éteints au bout de 100m et le voltmètre a affiché une tension pas loin des 16v.

En rentrant et au multimètre, tension à 14,25 (+/-) à la borne du démarreur et code P0562

De ce que j'ai pu trouver comme info, régulateur en fin de vie. Sujet récurant, non?

Pascal

Salut
attention quand meme si ton voltmetre indique 12v , c'est que soit ton régulateur par en sucette , soit t'es en train de griller une phase de ton alternateur.
cela m'est arrivé en redescendant de Morzine. Voltmètre a 12v puis voyant puis l'aiguille a commencé à descendre doucement jusqu’à 9v.
Plus de charge de batterie.
Test du regulateur : ok
Test des phases , une hs !! et oui c'est du triphasé nos alternateurs . Enfin du moins sur mon Electra de 2008
Meme s'il n'est pas précis , il n'en reste très utile. Quand il me dit 16v , tout vas bien !!

Bonsoir,
Il a affiché 12v avec les voyants allumés, donc la tension de la batterie (ce que j'en déduis)
Ca n'est jamais descendu en dessous.  
Pascal