heritage 114

Envisageant dans un avenir proche..enfin si le corona m'en laisse le temps.. .d'acquérir une héritage 114 , les mebres du forum peuvent ils me donner leur avis sur cette machine...Je sais qu'il y a pléthore d'essai sur le net ou dans la presse spécialisée mais je fais plus confiance aux pratiquants qu'a ceux qui écrivent l'évangile…..
Merci de vos retours..
Alain

C'est le Touring des petits gabarits.

Le chassis softail 2018+ est top.

hdmanillac a écrit:C'est le Touring des petits gabarits.

oh tu vas fort Hdmanillac,

ma femme en possède un et chaque fois que je le prend c'est un vrai régal cette machine. 

sérieusement , c'est une très bonne machine permettant de rouler dans 
de très bonne condition avec une protection aussi bien pour le buste et la tête.

le moteur est tout simplement merveilleux en version d'origine, 
rien à signaler juste le rajout d'un bon pot avec une très belle sonorité et le tour est joué. 


et surtout environ 300 kgs, voila mon premier ressenti. 

Après 1,5 an sur Road King (10 000 kms), je suis passé sur Heritage 114 pour mon plus grand bonheur. Machine nettement plus maniable en manœuvres à basse vitesse : finie cette sensation de lourdeur dans le guidon, d’avoir une enclume à manipuler.
Pour mon usage (balades et petits voyages seul ou à deux), elle est  parfaitement adaptée.
Par contre, elle est moins stable sur autoroute, en cas de rafales de vent, que le RK, qui est aussi une meilleure voyageuse, et qui freine nettement mieux.
À chacun selon son usage et sa morphologie. L’idéal est de pouvoir essayer avant de commander.

On peut pas dire que je suis un petit gabarit, 1m86, et j'y suis drôlement bien sur cet heritage, il me convient parfaitement. Bon confort,même pour le sds,la position est top malgré le fait que je lui monterait volontié un guidon un chouilla plus haut, les plateaux ne frottent pas trop vite, elle se lève bien du milieu, la protection au niveau du casque n'est pas des plus terrible ,ya des remous,le freinage est ma fois suffisant. Le seul reproche,pas trop grave,hormis les remous, c'est que dans les enchainements de virolos avec un bon rythme on sent bien les limites du chassis.......mais bon elle n'est pas faite pour ca    .
Ah oui j'oubliais, elle est magnifique,et bordel ca compte    .

Et elle envoie, surtout en stage 1 !

Je l'ai essayé l'année dernière quand je voulais changer mon RK.
Maniable, confortable, garde au sol correct, châssis assez vif, correct en duo, et le 114 très sympa.
Seul gros bémol pour moi, nettement moins belle que l'ancienne (ça n'engage que moi), donc je n'ai pas craqué.

Encore qu’en noir, elle n’est pas mal, surtout avec quelques ajouts chromés.

Oui, c'est une question de gout personnel. Moi je préfère le chrome. Sinon c'est une excellente machine.

ma prochaine j'espère

Loule34 a écrit:

hdmanillac a écrit:C'est le Touring des petits gabarits.

oh tu vas fort Hdmanillac,

 

Oui un peu. Je mesure 1,87m et je roule bien confortablement en Low Rider 2019. Donc tout est possible.

Perso je n'aime pas le full black, ni les rayons, ni le prix trop élevé...

Je dirai la même chose que ce qui a été dit : maniable, et confortable. Et je la trouve belle. Sympa aussi bien en solo qu’à deux.

hdmanillac a écrit:

Loule34 a écrit:

hdmanillac a écrit:C'est le Touring des petits gabarits.

oh tu vas fort Hdmanillac,

 

Oui un peu. Je mesure 1,87m et je roule bien confortablement en Low Rider 2019. Donc tout est possible.

Perso je n'aime pas le full black, ni les rayons, ni le prix trop élevé...

  Avec le prix, bcp trop élevé, je chercherais une occas récente
Le LRS me semble pas top pour le duo

Ma prochaine également, dés que je suis libre de mes mouvements....

vagalaska a écrit:Ma prochaine également, dés que je suis libre de mes mouvements....

tu change ton low...
tu et en stage 2..tu est décu ??
^pk tu veux changé???

Pas du tout déçu de mon Low, mais comme évoqué par certains, l'Héritage est un peu plus "Touring" Et comme d'ici peu, je serais à la retraite, que je vais quitter la RP pour aller en province, Bretagne probablement, et que je compte faire beaucoup de grandes ballades, que je n'aurais plus les embouteillages parisien, l'Héritage répond à mes nouvelles attentes.
Juste avant le confinement, j'avais demandé un devis dans un Cons parisien pour un modèle 2019, en stage 2, + sissy et porte baggage, + reprise de LR. Avec les différentes offres/promos du moment de HD, j'étais à prix qui était acceptable pour moi. J'avais pris quelques jours pour y réfléchir et le confinement est arrivé! Mais pas grave, je ne suis pas pressé....

vagalaska a écrit:Pas du tout déçu de mon Low, mais comme évoqué par certains, l'Héritage est un peu plus "Touring" Et comme d'ici peu, je serais à la retraite, que je vais quitter la RP pour aller en province, Bretagne probablement, et que je compte faire beaucoup de grandes ballades, que je n'aurais plus les embouteillages parisien, l'Héritage répond à mes nouvelles attentes.
Juste avant le confinement, j'avais demandé un devis dans un Cons parisien pour un modèle 2019, en stage 2, + sissy et porte baggage, + reprise de LR. Avec les différentes offres/promos du moment de HD, j'étais à prix qui était acceptable pour moi. J'avais pris quelques jours pour y réfléchir et le confinement est arrivé! Mais pas grave, je ne suis pas pressé....

.héritage ma toujours , peut etre que je ferai comme toi plus tard

limousi rider a écrit:Envisageant dans un avenir proche..enfin si le corona m'en laisse le temps.. .d'acquérir une héritage 114 , les mebres du forum peuvent ils me donner leur avis sur cette machine...Je sais qu'il y a pléthore d'essai sur le net ou dans la presse spécialisée mais je fais plus confiance aux pratiquants qu'a ceux qui écrivent l'évangile…..
Merci de vos retours..
Alain

Comme pour beaucoup de choses tout est question de goût et de type d'utilisation. Perso, je suis un inconditionnel de l'Heritage qui permet le "touring" occasionnel et facilite "l'urbain" et les petits trajets grâce à sa maniabilité.
Quant au chassis du FLHC, il ne souffre aucune comparaison avec le FLSTC que j'ai utilisé de 2013 à fin 2019. C'est une véritable révolution, mais on reste sur une Harley... Côté moteur je ne connais que le 114 et sur ce point c'est également une révolution. Pas besoin de stage 1. Couple, souffle et souplesse sont au RDV, (pour ce type de machine évidemment). J'ai changé les pots pour une sonorité plus musclée. Point
Sur le plan esthétique, j'ai longtemps hésité eu égard à l'absence de chromes. On ne change pas facilement après 6 ans de vie avec une "103".
Du coup j'ai opté pour le total black, (le fameux côté obscur de la force) et remplacé rétro, poignées de freins...
CONCLUSION :
Si ton programme correspond à celui décrit plus haut et si tu es déjà un peu envoûté par le modèle, choisis le, tu ne seras pas déçu!
Cordialement

.

Un avis pas très impartial : vas-y c'est la meilleure de toutes les motos, même hors Harley aucune n'a autant de qualités. La liste : la "légèreté" d'un softail, les possibilités de voyage, de duo, le look superbe avec son côté WL, le nouveau châssis, les nouveaux freins, amortisseurs, le M8...  
Moi ça fait 2 ans et demi et je ne suis pas près d'en changer.
Autrement le prix ? Prends n'importe quel softail au même niveau d'équipement (régulateur, alarme, gros réservoir, bagagerie, pare brise, etc...) c'est au moins la même chose.
Voilà, ça fait plaisir de le dire de temps en temps quand on est content.

C'est une machine que j'ai vu arrivé en 85 avec d'abord la version Standard puis après la "Belle" avec valises pare brise et plein de chrome , à force de voire trop de chrome on se lasse , maintenant elle est toute noire avec un moteur costaud moi...elle me parle cette machine , sur c'est le bon choix avec son petit côté WL.
Sont forts chez Harley!

Oui je la trouve très très attirante la bougresse….quand au prix bon ben on va voir….peut etre une belle occase va se présenter...je vais voir...Merci pour vos avis les copains..
Alain

Bob D. a écrit:Un avis pas très impartial : vas-y c'est la meilleure de toutes les motos, même hors Harley aucune n'a autant de qualités. La liste : la "légèreté" d'un softail, les possibilités de voyage, de duo, le look superbe avec son côté WL, le nouveau châssis, les nouveaux freins, amortisseurs, le M8...  
Moi ça fait 2 ans et demi et je ne suis pas près d'en changer.
Autrement le prix ? Prends n'importe quel softail au même niveau d'équipement (régulateur, alarme, gros réservoir, bagagerie, pare brise, etc...) c'est au moins la même chose.
Voilà, ça fait plaisir de le dire de temps en temps quand on est content.

Je rejoins l'ami Bob dans son jugement et pourtant il ne peut y avoir de physiques plus éloignés, Bob est un fier gaillard tout en altitude tandis que je me rapproche plus des talonneurs à l'ancienne, comme quoi tout le monde peut s'y retrouver avec (ou sur) un Heritage.

on se rapproche du slim là..
autant je ne l'aimais pas au début car je le trouvais trop noir, autant aujourd'hui le le trouve très beau, se rapprochant du look de l'hydra, mais avec une carrosserie de couleur et quelques touches de chrome de ci de là (filtre à air, crash bar, logo de réservoir), car la il est vraiment trop noir, mais c'est sûrement ce que tu recherches, et c"est ton choix..
pour revenir au sujet initial, j'ai essayé cette bécane en 114, et c'est devenu une grande routière comparée aux anciennes versions (surtout la mienne ), confort, freinage, éclairage, puissance, couple, tenue de route, il n'en faudrait pas beaucoup pour que je craque...

Grande routière, mais aussi très à l’aise un peu partout.

L'Heritage, je connais pour avoir eu un 88ci carbu de 2001 - après, je suis passé au Touring avec un RK Standard en 107 et actuellement un RGS 114 : un "retour aux sources" commence à me tarauder, mais abandonner le confort du Touring ??? le confort d'une moto plus grande, avec une plus grande capacité d'emport, la tenue de route impressionnante ??

Je serai intéressé par les retours de ceux qui sont passés d'un Touring au Softail Heritage, merci d'avance !