Avis amortisseurs night rod

Bonjour à tous,

Après avoir fait les modifs de mon night Rod, je vous raconte mes mésaventures et j'ai besoin de vos conseils 

J'ai acheté un GB arrière chez MS biketec que j'ai fait peindre.
J'ai également acheté des Arnott mais le hic, c'est qu'une fois montés, je ne peux pas abaisser ma moto car sinon les câbles sous le GB frottent le pneu.

Résultat: j'ai des arnott qui ne me servent à rien, je suis obligée de rouler en position haute.

Je me suis renseignée chez HD et il n'y a pas la place dans ma airbox pour que j'y stocke les fameux câbles.
(Je ne savais pas à l'époque qu'il fallait un GB arrière spécial pour stocker tous les câbles dedans lorsque l'on veut prendre des Arnott...).

Au final, j'ai quelques options:

- racheter le fameux GB adaptable, le peindre etc ... mais trop de frais à engager...
- remettre mes amortos d'origine et revendre les Arnott
- racheter d'autres amortos que vous me conseillerez et vendre les Arnott

Si vous avez d'autres conseils, je suis totalement preneuse 

de quels cables tu parles ?

fais nous une photo pour mieux comprendre le problème

Salut, j’ai des legend aero sur mon muscle avec garde boue arrière d’origine.

Tu ne peux pas rouler en position basse façon hot rod, c’est juste pour le show une fois garée sinon ton cadre racle a la moindre pente ou bosse.

J’en ai fait l’expérience en voulant la sortir du garage.

Les câbles que tu dois parler c’est les arrivées d’air je pense mais comme dis Mayhem même avec nos Legend les câbles ne gênent en rien avec le garde boue d’origine alors je pense que c’est un problème lors de l’instalation. Mais d’ou La demande de Nico , une photo nous aiderait à comprendre.

Ce ne sont pas les câbles des amortos (qui se trouvent sous la airbox) mais les câbles et boitiers d'origine (clignos etc) qui se trouvent en partie sous la selle et qui "débordent" sous le GB arrière.

Je sais que je ne pourrai jamais rouler façon Hot Rod mais là je ne peux même pas la rabaisser un peu ! Il y a un "cache" en plastique qui retient tous les câbles ; donc il y a également un problème d'étanchéité en cas de pluie.

Je vais essayer de vous faire des photos

Je comprend un peu mieux ton soucis... 
Fais nous une photo pour voir 

Mais comme ça au premier abord le mieux et le plus économique serai à mon avis de fabriquer une pièce en fibre pour protéger tout ça

Voilà les photos avec et sans le fameux cache (c'est la fois où j'avais frotté ^^).

Aujourd'hui le cache est bien rattaché avec des colsons.

Ha oui c est pas beau ça 
C est un pro qui t a fait le montage ? 

Moi perso je ferai une protection en fibre de verre visé à la partie supérieur par des inserts filetés et des boulons

En effet c'est pas tres propre.

Comme dit il faudrait faire un cache et pour ce qui est de toucher le cache, il y a un espece de stop a placer dans les suspattes pendant le montage pour qu'en position completement degonflee rien de touche.

Voilà des photos récentes de ma sortie de tout à l'heure.

Mayhem, qu'est ce que tu entends par "une espèce de stop" à placer dans les suspensions ?
C'est quelque chose propre aux arnott ou faut le fabriquer ?

Non y’a la meme chose sur les legend aussi, c’est une espece de securité dans l’amortisseur qui empeche que ta roue vienne toucher si tu perds tout l’air. Il me semble qu’elle est ajustable au cas ou tu as differentes tailles de roues que d’origine.

Il y a des tampons à mettre sur les vérins des l amortisseurs pour éviter qu' il descende trop bas ,

J’ai un ami qui a rencontré le même type de problème 
Il a acheté des fiches électrique chez harley Davidson et à raccourci les câble au maximum 
Il a moin de câble en boule planqué dans la moto

Merci pour vos retours.

Par contre faut s'y connaitre en électricité pour raccourcir tout ça :/ 

Concernant le tampon pour les amortos, ça se trouve où svp ?

De ce que j'ai compris, vous me conseillez de les garder mais d'essayer de les adapter. J'ai l'hiver pour essayer de faire ça ^^

plaque alu, c facile à modeler sinon comme le dit Dardagnan de la fibre si tu peux 
pour les limiteurs de course pour les amortisseurs, regarde chez ms-biketec section  amor/suspension

Marylouuu a écrit:Merci pour vos retours.

Par contre faut s'y connaitre en électricité pour raccourcir tout ça :/ 

Concernant le tampon pour les amortos, ça se trouve où svp ?

De ce que j'ai compris, vous me conseillez de les garder mais d'essayer de les adapter. J'ai l'hiver pour essayer de faire ça ^^

Va sur ms biketec.... je ne sais plus qui... il a mis le lien....

Et ecris au service client d’arnott pour avoir la reference exacte de ce qu’il te faut basée sur le modele d’amortos que tu as. Ils appellent ça bumper je crois. Prends les dimensions sur ta moto histoire de connaitre la taille minimale du tampon.

Je dis ça car j’ai changé mes collecteurs par des us, ma vrod est de 2013  les collecteurs de 2009: le pas de vis des sondes lambda est en 18mm pour 2009 et 12mm pour 2013.

J’ai un pare chaleur qui peut pas etre reinstallé car l’orientation de la sonde est opposée. Alors qu’on parle du modele exact de vrod!

Merci :) :) 

Ca a l'air d'être ça : https://www.ms-biketec.de/shop/harley-davidson-parts/sportster-modelle/fahrwerk-stossdaempfer/2723/universal-federwegbegrenzer-4-stueck?c=622?c=

Concernant la plaque alu, faut que je vois qui va pouvoir me faire ça ..

Ici

Clique au dessus je te l’ai mis une nouvelle fois...

Teutsy a écrit:Ici

Clique au dessus je te l’ai mis une nouvelle fois...

Merci !!