cône possible pour filtre à air sur injection ?

Panther a écrit:Et ton moteur ne consomme pas plus d'huile qu'avant ?

Enfin ceci dit ... si tu ne roules que par temps humide - et pas au cul des caisses - tu ne risques pas grand'chose de suite

(sauf une usure prématurée à cause de grains de sable ou autres joyeusetés abrasives contenues dans l'air ...)

Pas constaté cela non, vidange tous les ans et pour l'instant no problemo..

Par contre je consomme plus d'essence

Panther a écrit:As-tu essayé en posant un Powernow ?



ça "lisse" l'air à l'entrée du carbu et j'ai vraiment senti une différence

Hooo Tu m'intéresses ! Tu trouves ou cette bête là ?

la, on en cause:
http://www.passion-harley.net/t50758-powernow-pour-harley-quelqu-un-connait?highlight=Powernow

pis la aussi
http://www.passion-harley.net/t18210-powernow-ou-boyesen-est-ce-la-meme-choseou-le-trouver?highlight=powernow

Ça mérite réflexion tout ça , t’en qu’à faire je doit faire débrider la belle (A2) , quitte à refaire la carto autant passer au cornet en même temps 

brissou50 a écrit:la, on en cause:
http://www.passion-harley.net/t50758-powernow-pour-harley-quelqu-un-connait?highlight=Powernow

Thx 

Rouler sans filtre à air , ça n' encrasse pas , par contre ça use le moteur prématurément . Les analyses d' huile le voient , il y a de la silice dans l' huile . La silice , c'est du sable . Les plus grosses particules restent dans le filtre à huile , mais le reste tourne avec l' huile . 
Ca fait effet pâte à roder . 
En course , ça n' a pas une grosse importance , mais sur la route, on espère faire le plus de kilomètres possible avant de refaire le moteur .

au fait OUI je suis en Stage 1 sur mon gros BOB …

Voila une photo de mon gros BOB avec son cornet NOSTALGIA …

@u Vizir : ou alors tu le fabriques toi-même, ça marche aussi bien





puis j'ai acheté le vrai sur FPH quand j'en ai eu l'occasion

Là il est juste entré "à serrage", et n'a jamais bougé

Je croyais que tu l' avais fait en chêne . 

Où y a du chêne, y a pas d'plaisir ! (ouf, je me demandais quoi répondre à celle-là )

louloupa a écrit:Rouler sans filtre à air , ça n' encrasse pas , par contre ça use le moteur prématurément . Les analyses d' huile le voient , il y a de la silice dans l' huile . La silice , c'est du sable . Les plus grosses particules restent dans le filtre à huile , mais le reste tourne avec l' huile . 
Ca fait effet pâte à roder . 
En course , ça n' a pas une grosse importance , mais sur la route, on espère faire le plus de kilomètres possible avant de refaire le moteur .

c'est clair qu'on essaye bien de les emmener le plus loin possible !

Après, pour un tout petit rouleur, peut-être que ça ne ressent pas trop du coup !

Ça fait longtemps que j’ai envie de virer mon big sucker de chez Zipper Performance pour un cône ultra minimaliste...

C’est le plus performant, mais le plus gros et c’est.....moche.

Je cherche... et je n’ai trouvé que des cones à grillage ou full open...
Avec les bornes que je fait, ce serait une connerie...mais je ne désespère pas de trouver un truc...

Depuis le montage de ton pot de kéké, sur le plan des performances c'est foutu, alors autant te faire plaisir sur le plan esthétique !

Oui mais de là à bousiller le moteur.... 
et puis j’ai ttouvé la formule de la longueur du silencieux... je vais essayer de rallonger type Bassani pour voir....

Regarde ça:
https://www.twobros.com/products/fl-touring-trike-2008-2016-comp-v-intake-part-number-034-387-01-v

Bonne idée...
Tu as des photos?
Merci

@ The grizzly

regarde ici le filtre kn  et inclu  dans le systéme 

Merci, c’est celui que j’ai sur le sporster !
Je vais partir sur un cone simple sans filtre... je vidanderai plus souvent !

louloupa a écrit:Rouler sans filtre à air , ça n' encrasse pas , par contre ça use le moteur prématurément . Les analyses d' huile le voient , il y a de la silice dans l' huile . La silice , c'est du sable . Les plus grosses particules restent dans le filtre à huile , mais le reste tourne avec l' huile . 
Ca fait effet pâte à roder . 
En course , ça n' a pas une grosse importance , mais sur la route, on espère faire le plus de kilomètres possible avant de refaire le moteur .

Pour ceux qui auraient zappé le message d'un sage, prévenant et respectueux de ses segments ….

Un cone ou autre boitier filtre à air type KN c'est le mini; Tiens en parlant de KN, il y aussi et moins cher JR Filter , Green filter 

Le plus sâge c’est Visiblement d’adapter Un filtre de type kn ou autre dans le cône ! Je vais me pencher sur une pièce intermédiaire maison entre le cône et l’admi ! Faut déjà trouver un filtre pas trop gros, mais le problème c’est que ça existe mais pour petites cylindrées, je sais pas si le débit d’air serait suffisant  à moins que le moulin aspire à sa guise...

Tu as combien de bourrins…et ta cylindrée ? ? ?

Kuryakyn fait des filtres comme ce que tu recherches...

110 ci en stage 2
Environ 100 hp à la roue...

Pour moi c’est le 1584 en version stock

louloupa a écrit:Quand tu  dis cône , tu parles de cornet ?  Velocity stack en anglais . 

Bien sûr que ça existe pour injection 

jsais pas qui c'est qu'a mis le filtre la dessus mais il a zapé de mettre le bon joint, d'ailleurs là il aurait ptetre fallut mettre une bague d'adaptation parce que le joint il sert a que dalle, il aurait du le coller a la limite, lool,
sans clou ni vis!!!
moi j'dirais bien sur que tu peux mettre n'importe quel filtre a air mais si tu mets les bons joints, adaptateur et reniflards quand il en faut et tout s'adapte mais faut que ca reste beau et surtout fonctionnel la il pourrait rouler sans rien ce serait pareil,
comme dirait l'autre  là y a comme un shouintz   !!!

salut louloupa, commo va!?

allez   à plus

Oui, t' s raison . Il aurait mieux fait de pas en mettre du tout . Ca ne sert à rien , il n' y a pas de risque que de la poussière passe par là , elle peut passer par le cornet .

moi j'ai un filtre comme ca sur le sporster , je pense que c'est cà qui me provoque des petites secousses a vitesse stabilisée. trop ouvert.

ou alors ,une prise d'air a la jonction du carbu et de la pipe?

il me plait ce filtre , je vais bricoler un vrai élément filtrant (ouate filtrante)