puissance et réglage sur feux de route breakout

bonjour a tous.
je trouve que le feu de route sur le breakout n éclaire pas tres bien . même plus sur le cotè que devant.
est ce pareille pour vous , autre modèle de bécane inclus

change ton phare si il est d origine!

bibi013 a écrit:bonjour a tous.
je trouve que le feu de route sur le breakout n éclaire pas tres bien . même plus sur le cotè que devant.
est ce pareille pour vous , autre modèle de bécane inclus

Je prends des appels de phare alors que je suis en feux de croisement. On a des daymaker d'origine.
Essaie une dyna ou softail Harley 103 avec l'halogène d'origine et tu pourras dire que tu vois rien!  

ah bon... le réglage doit être aléatoire d une bécane a l autre, 
en feu de route ça t éclaire comment   parce que moi ,c est plutôt sur les coté et a 1 mettre de la roue avant. j ai lu le manuel et apparement pas moyen de reglè que les feux de route , c est le bloc complet

C'est pas normal. Je te dis avec mon phare je me prends des appels de phare en campagne alors que je suis en feux de croisement. En feux de route j'ai une bonne visibilité.
J'ai fait 100 bornes en pleine nuit l'autre fois. C'est sûr que si tu roules vite tu vois pas bien les trous de la route. Mais pour une Harley-Davidson et une bécane en général je trouve que les Daymaker d'origine éclairent bien. Le vieux GSX-R de 96 d'un pote c'était la catastrophe. On voyait rien. Conduite instinctive la nuit. 

Tu as un souci d'intensité d'éclairage ou de position ? Parce que tu dois pouvoir jouer un peu sur la hauteur du faisceau.

on peu jouè un peu avec une vis situè a l arriere du phare,comme expliquè dans le manuel ,mais vu quelle va pas tardè  a partir pour la revisions des 8000 km ,je verrai avec le concessionnaire.
merci du renseignement

Je crois que c'est le mieux. Ne rien toucher en garantie.
Surtout pas sa carto !