1200 custom eml

Salut à tous, suite aux ventes du softail et du chopper, pour ceux qui ont suivi les différents sujets, j ai repris un 1200 72 pour pouvoir acheter à ma chérie un trike ou plutôt un eml, un 1200 custom a qui ont a rajouter une roue. Il est vrai que ce n est pas donné en plus d être rare, mais sa y est, la femme est heureuse moi aussi car à nous les belles balades chacun sur sa monture.

Très bonne idée, et sympa la machine ,

Magnifique...très belle machine !!!

Nous avons un 883 EML au club. C'est une bonne machine. Il faut s'habituer à un comportement totalement différent mais c'est sympa..
attention au gonflage des pneus arrières qui a une très très grosse influence sur le comportement de cette machine. On a monté un tour-pack pour les longs trajets et le confort du passager, ainsi que des plateaux à la place des reposes-pieds.

Très bon choix, en effet bien surveiller la pression car très sensible et si possible installer un amortisseur de direction. Et surtout prévoir délais pour pièces eml comme les plaquettes de frein s spécifique.. perso je commandais en double lors de la première commande

La présente rubrique est "les Trikes Harley"
Pour les EML, même si une partie cycle et moteur sont Harley, la carte grise n'est pas Harley
Les seuls Trikes Harley sont les triglides et les freewheelers
Par contre, si ta femme est heureuse c'est le principal

c'est quand même marqué Harley sur le réservoir

briggs a écrit:c'est quand même marqué Harley sur le réservoir

Ici aussi:

"c'est pas parce que c'est marqué Bénédictine sur la porte des chiottes ...."
après ELM c'est pas une marque de chaudière ?

Simsim a écrit:

briggs a écrit:c'est quand même marqué Harley sur le réservoir

Ici aussi:

Aermachi à été associé à harley pendant quelques temps, comme Amstrong/cagiva pour les 250 et 600cc trail militaires. Je pense que c'est dommage de renier ces modèles. Ça fait parti de l'histoire de Harley-Davidson. Maintenant pour les EML il est vrai que la CG d'Origine Harley-Davidson à été remplacé par une carte-grise EML pour des raisons d'homologation de la modif réalisée sur la partie cycle arrière. Mais à mes yeux elle ont autant de légitimité qu'une Harley avec un cadre "machin" et un  moulin Revtruc ou Esseness. ..  Maintenant les règles du forum sont là : CG Harley only. Point final.
Ah oui, c'est peut-être ce qui attend toutes les Harley modifiées... il faudra bientôt passer par un constructeur indépendant reconnu  qui possédera les certifications obligatoires pour transformer une bécane... et là, adieu la CG Harley-Davidson... ça se fait déjà pour tous les véhicules 4 roues ( voiture, minibus camping-car...) qui sont modifiés ou aménagés... ça sera ça ou la mention "prototype"...

Merci pour la leçon d'histoire, j'ai appris des trucs. J'étais resté dans le potache! 

@Kenavo pas que carte grise ...... mon Chopper big dog avait un moteur S&S mais une carte grise marqué HD, je l'ai jamais publié sur le forum

nécureuil a écrit:@Kenavo pas que carte grise ...... mon Chopper big dog avait un moteur S&S mais une carte grise marqué HD, je l'ai jamais publié sur le forum

Oui, tout à fait
Pas eu de réponse formelle, mais il semblerait vraisemblable que le vendeur, pour faciliter ses ventes ait trouvé "une ouverture officielle ou non" en préfecture pour faire passer une non-harley en Harley

Simsim a écrit:Merci pour la leçon d'histoire, j'ai appris des trucs. J'étais resté dans le potache! 

http://www.passion-harley.net/t43201-aermacchi-and-western-spaghetti

y a un peut d'info et pas mal de photo

Waychop, tout en modestie.

nécureuil a écrit:@Kenavo pas que carte grise ...... mon Chopper big dog avait un moteur S&S mais une carte grise marqué HD, je l'ai jamais publié sur le forum

Oui mais toi tu es pur et dur !  d'autres auraient eu moins de scrupules.

waychop a écrit:

Simsim a écrit:Merci pour la leçon d'histoire, j'ai appris des trucs. J'étais resté dans le potache! 

http://www.passion-harley.net/t43201-aermacchi-and-western-spaghetti

y a un peut d'info et pas mal de photo

Super sujet! Ma femme râle déjà que je ne lève pas les yeux du post! Et j'ai retrouvé mon petit modèle 90cm3!

@ MACDOUD76

le moteur du 1200 est largement suffisant pour emmener le train arrière vu ce qu'on a fait avec en montagne et sur autoroute
c'est plutôt l'embrayage qui est faiblard

par contre je pense aussi que le 883 est à la peine car la greffe est quand même lourde

Pour les possesseur d eml pour votre assurance vous êtes passez chez qui ? Car à priori peu d assurances connaissent ce type de machine ou propose une assurance moto avec mantion trike mais est ce suffisant en cas d accident ?

memphis a écrit:Pour les possesseur d harley eml pour votre assurance vous êtes passez chez qui ? Car à priori peu d assurances connaissent ce type d harley ou propose une assurance moto avec mantion trike mais est ce suffisant en cas d accident ?

MACIF

mais ça a été un peu compliqué car il n'avait pas ce véhicule dans leur barème

il faut insister et on finit par y arriver

Ca devient du n'importe quoi
du Eml, des Victory, assurances Eml etc.
Strictement aucun intérêt ici

Cet espace est "Trike Harley only"