amortisseurs pour deluxe

Bonjour, je ne suis vraimment pas satisfait de mes amortos d'origine, ça tape meme serré a fond. et a deux j'en parle meme pas. 26000 km ils doivent etre naze. donc cruelle diléme pour le changement. J'ai lu pas mal de sujet sur le forum et je suis un peu perdu. Les amortos reglables par air permettent de changer de hauteur et ça m'interesse car je peux changer suivant la route lahauteur du brelon (ville ou montagne) mais quid du confort. Je cherche quelque chose de reglable facilement pour une sortie solo ou a deux. Je m'en remet a vos expériences. Merci

j'avais installé des amortisseurs à air sur mon Blackline, des Shotgun Shots, vraiment top. Le réglage était super simple, deux boutons qui te permettaient de régler la hauteur, dureté et rebond. Niveau confort et tenue de route,  rien à redire.
tu peux voir ça sur mon ancien post sur le blackline et sur celui sur les Shotgun Shots.  Après, tu as les alortisseurs classiques mais de meilleur qualité (Fournales, EMC et autres) qui ont l'air pas mal aussi

Fournales pan cruise le top pour les softails

Shotgun ! je ne connais pas

Mais les Fournalès sont super sur mon Sportster, et je viens d'en trouver en bon état sur le BC pour le Softail, sur les chaudes recommandations de pas mal de copains qui les ont montés sur leurs Softail : en attente de montage au Printemps.

C'est made in Toulouse, et reconditionnable à vie, donc 2 arguments de plus pour moi.

Sur Sportster, même si on ne peut pas comparer avec le faux essieu rigide de Softail, ça a été le jour et la nuit comparé aux amortisseurs d'origine : réglables en dureté seulement. Ceux-là aussi je les avait trouvés sur le BC: il faut juste un peu de patience.

Les Pan Cruise pour Softail sont réglables en dureté et en hauteur, par contre, pas comparables avec les systèmes ayant le compresseur embarqué (pas le même budget non plus...) : il faut utiliser une pompe HP, à main ou à pied : j'ai la pompe à main pour ceux des Sportster, mais je pense que ce sera mieux d'avoir le modèle à pied, vu que les pressions nécessaires sur les Pan Cruise sont largement plus élevées.