Ma Première Savoyarde !

bon,
J'ai démarré avec çà ! Un petit 1200C carbu de 2007 : bonne base, mais à mon goût, il y avait beaucoup de choses à changer : guidon plat - V&H short ingérables niveau bruit, GB trop gros etc...



Les premières modifs ont donc concerné le GB, raccourci (comme un gigot...) et passage en pots Screaming Slash Cut, changés depuis en V&H Slash Cut


Ensuite, pose d'un petit feu arrière LED et d'une plaque déportée Hand Made


Le Printemps suivant, on s'est occupé de la peinture : une fois le projet défini, démontage complet et décapage jusqu'au métal (trouvé 4 couches de peintures différentes), bouchage des divers trous à la soudure, ensuite coulées d'étain pour faire disparaitre les pocs ( aucun enduit ni mastic),
puis passages successifs 
- Orange à paillettes nacrées
- Noir à paillettes orangées
- Filets d'argent (feuille d'argent plaquées à l'ancienne au pinceau)
- couches successives de vernis










Et voilà le résultat : avec un Sissy bar maison et une sellerie "croco" de la maison JM Briant à Barby, près de Chambéry ( et sa botte secrète "cube en mousse Haute Résilience)













Dans la foulée, remplacement du freinage avant par un bon BERINGER 4 pistons / étrier flottant ! un large mieux en montagne dans les descentes de cols


L'année dernière, je me suis attelé au changement de guidon : 
- pose d'un mini Ape de Street Bob : avantage, disparition des câbles dans le guidon : plus propre, mais avec à la clef un beau plat de Spaghettis sauce soudure à l'étain !!! 













Et pose de Rétros "rétro" Arlen Ness :


- Déport du compteur avec un support Joker Machine pour alléger la vue au-dessus des Risers


















Voili  Voilou !
Content le Jissé ! 

.
Quel boulot, voilà qqes heures de passées .....
Tu caches ton N° de plaque à la fin du topic, mais tu le laisses en gros sur la 3ème photos du début ..... 

Beau travail!! Ca doit bien freiner!! Quels sont ces amortos arrière??

Je n'ai qu'un mot à dire: bravo.

Merci les Amis !

la plaque : oui, j'ai vu... après  :.4:pas vraiment grave... on est entre nous !

Les amortisseurs : des FOURNALES : le bonheur ! le Sportster a gagné en guidage dans les courbes, et moi en confort sur le passage de toutes les kohnneries que les mairies mettent ici et là, véritables pièges à motards (voir tous les bonnets d'âne que Motomag décerne tous les mois...)

La pince BERINGER : rodage d'au moins 200 bornes : la piste aussi était neuve (piste en Inox, aucun intérêt de mettre une piste fonte sur nos brelons ! ce ne sont pas des bêtes de courses, pas de risque de fading)
Et inutile de monter à 6  pistons pour la même raison ! inutilement plus cher !

Depuis, j'ai aussi remplacé le cerclage de phare par ceci !



et rajouté un sac à pain d'époque de l'armée Suisse : légèrement adapté par mon cordonnier pour que je puisse l'enlever rapidement et partir en courses avec... 

Prête à envoyer le pâté  la tartiflette !

 

Joli boulot, bravo

Beau boulot 

Superbe

Pas Fan de ton énorme Sissy Bar mais bravo pour le boulot effectué...

Bjr,
belle personnalisation.
à+

Wahouuu jolie taf et belle bécane ! Chapeau pour les feuilles argents ca rend super bien ! C'est toi qui les a posées ?

Merci à tous !

Pour les feuilles d'argent, non.
pour te donner une illustration de mes capacités artistiques ... 
Donc l'Artiste, c'est Eric, de Point Moto Design dans l'Avant-Pays Savoyard, vers La Tour du Pin en Isère.


Le logo est inspiré d'un "cercle de vie" celte qui fait partie du logo du Whisky ARDBEG

Eric a des doigts d'or: il a participé en 2016 ou 2017 à un contest organisé par DMD avec une dizaine de peintres moto européens
DMD leur avait tous filé un casque et "sujet libre" pour exposition au final au Salon du 2-Roues de Lyon : sa présentation :






Perso, pas super fan, mais Eric touche incontestablement sa bille.

Ta machine est superbe et tes modifications la rende unique.
Très bon travail, félicitation !!!

Jissé73 a écrit:Merci à tous !

Pour les feuilles d'argent, non.
pour te donner une illustration de mes capacités artistiques ... 
Donc l'Artiste, c'est Eric, de Point Moto Design dans l'Avant-Pays Savoyard, vers La Tour du Pin en Isère.


Le logo est inspiré d'un "cercle de vie" celte qui fait partie du logo du Whisky ARDBEG

Eric a des doigts d'or: il a participé en 2016 ou 2017 à un contest organisé par DMD avec une dizaine de peintres moto européens
DMD leur avait tous filé un casque et "sujet libre" pour exposition au final au Salon du 2-Roues de Lyon : sa présentation :






Perso, pas super fan, mais Eric touche incontestablement sa bille.

Tu n'a pas son doigté mais la bonne idée vient de toi donc tu un un coté artistique aussi   . 
Effectivement il a l'air très doué !

Je ne peux qu'applaudir tellement elle est belle.
Moi non plus je ne suis pas fan de ton sisi bar mais les goûts et les couleurs
En tout cas félicitation à toi

Je crois qu'il y a déjà quelques autres membre du FPH qui sont passé par lui pour des travaux de peinture;
Il tient la route et ses prix sont raisonnables.

Sissy Bar : moi je ne suis pas fan des petits Sissy Bar, et je me tâte pour profiter de celui-là et installer un King & Queen... 
Prochain projet 

même réaction que les autres



c'est du beau boulot, soigné.

contrairement aux autres je ne suis pas fan des sissy bar d'habitude mais pour le coup je trouve que ça lui va très bien !

Superbe réalisation!   Bravo!

Vous êtes quelques uns sur le forum à avoir des mains en or.

Classe, félicitations

Maintenant, c'est clair que les goûts, les couleurs...
Et puis, une photo, c'est une chose, mais c'est très difficile de rendre les proportions sur une photo : une prise en contre-plongée - un grand angle - etc... et tout change.

je vais tâcher de poster ce soir un petit reportage sur mon HERITAGE (la 2ème Savoyarde...)

Bah je vois que je suis pas seul à être barré!

C'est pas faux...

et j'ai pas encore tout montré sur la 2ème Savoyarde...
A BIKER'S JOB IS NEVER DONE !
(c'est pas de moi... W&W Cycles : j'adore leur slogan)

Toujours e n admiration devant un tel boulot, feloches !

génial, super travail

bonjour,

Joli travail.

Peux tu me dire pour ton frein avant si tu as uniquement chargé l' étrier par un beringer 4 ou si tu as fait la totale: étrier, mc disque, durite avia ?
Cordialement

bouais, ça à vraiment de la gueule , BRAVO !

FORTY73 a écrit:bonjour,

Joli travail.

Peux tu me dire pour ton frein avant si tu as uniquement chargé l' étrier par un beringer 4 ou si tu as fait la totale: étrier, mc disque, durite avia ?
Cordialement

Salut Voisin ! 

Le Bourget... un jet de pierre de chez moi, secteur Cognin; facile de se voir pour te montrer tout çà à l'occasion.

Sinon pour répondre à tes questions :
j'ai pris le disque (Inox, pas fonte hein?) et l'étrier 4 pistons chez KS Motorcycles près de Lyon, j'ai gardé le mc d'origine, et quand j'ai monté le MiniApe, j'en ai profité pour passer en Avia.
Le jour et la nuit pour descendre les cols, et quand on a confiance dans son matériel...

Bonjour,

Ce sera avec plaisir.
J' ai hâte que les températures remontent un peu pour aller tester mes amortisseurs et ressorts de fourche en faisant un tour du lac...
merci pour les infos.