AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <=

A QUELLE PRESSION REGLEZ VOUS VOS AMORTOS ARRIERES ?

je roule souvent avec madame donc poids total conducteur + passager = environ 180 kgs , quel pression me préconisez vous en bar ?

T'as pas peur de voir énumérer les marques de bières , avec ta question...........
"=quelle pression me préconisez vous en Bar "..........

20 psi

Matamor a écrit:T'as pas peur de voir énumérer les marques de bières , avec ta question...........
"=quelle pression me préconisez vous en Bar "..........

J'y avais même pas pensé , déformation du buveux Belge !!

Tu peux aller jusqu'a 35 Psi ...... Soit pas plus de 0,5 Bar ..... (Vous l'dites si je dit une connerie dans la converssion, faut pas déconner avec ça)

zargus :35psi=2,45bar (c'est pression que j'utilise pour 2 personnes environ 180kg

Pour moi, sur un Road-King,
Pour l'avant, 1.6 bar soit environ 23 psi
et pour l'arrière 2.0 bar soit 29 psi.
C'est le meilleur compromis que j'ai trouvé lorsque nous sommes à deux.

2,5 bars a deux

jacouile a écrit: zargus :35psi=2,45bar (c'est pression que j'utilise pour 2 personnes environ 180kg

j'savais bien que j'disais une connerie ...........

Zargus, prends rendez vous chez le Psi...

Heuuuuuuuuuuuuuu il parle bien de pression dans les amortisseurs, pas dans les pneus ????......

Vos réponses m'étonne parce que dans mes Fournales (sur une Dyna) je mets 15 bars en solo/duo et 18 bars avec le side, aussi 2.5 bars me paraissent très très peu pour près de 650 kg roulant....

sur le manuel hd c'est ce qui est donné

Ah bon, alors no-comment

thierry24 a écrit:Ah bon, alors no-comment

Sur la gamme Touring, Thierry, le système des amortisseurs est double : huile et air.
Là, nous parlons de l'air insufflé.

Ok, mais moi aussi il sont air et huile et je mets 15 bars ou 18 selon le besoin.

Les conceptions doivent être différentes forcément

Merci les potos , j'ai tranché !! Après vérification j'étais à 0,5 bar , je comprends maintenant pourquoi ca claquait un peu sur de belles bosses !!!!

Maintenant 2 bar et c'est OK !!

Matamor a écrit:Zargus, prends rendez vous chez le Psi...

C'est ce que j'ai fait a une époque , ... puis aprés, j'ai dis assez, ... Je me Bar

Bonjour à tous
Ayant acheté la petite pompe qui va bien chez DKT, j'aimerai savoir combien vous mettez d'air pour un réglage aux petits oignons. Je possède un Street Glide et je voyage en duo.
Merci

Va voir Là: http://www.passion-harley.net/mecanique-f6/pression-amortisseur-a-air-arriere-sur-electra-t1777.htm

Merki.......

Ce W.E. ma blonde trouvait que sa brèle dandinait de plus en plus du popotin...
constatation faite que l'amorto gauche est pris d'incontinence et suinte allègrement.
Question: (Devant l'innévitable fait que je dois acheter une paire d'amortisseurs)
Que me conseillez vous?
(Meilleur rapport prix et tenue de route) et adresse de fournisseur/fabricant?

On trouve facilement des amortos de touring pour pas cher sur E-Bay...
Regarde là, par exemple: c'est des neufs, en achat immédiat à environ 100 euros, port compris!
Le vendeur est sérieux: je leur ai pris des mufflers pour mon Dyna.
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/2007-HD-REAR-AIR-SHOCKS-FREE-SHIPPING-CONTINETAL-USA_W0QQcmdZViewItemQQ_trksidZp1742Q2em153Q2el1262QQcategoryZ35569QQihZ025QQitemZ380036249346QQtcZphoto

Oups! Je suis c...: j'avais pas fait gaffe que tu avais un Heritage!

Pour un softail, j'ai lu de bons avis sur les Fournalès!

Sinon, E-Bay!
http://motors.shop.ebay.com/_Motorcycle-Parts-Accessories__softail-shocks_W0QQMake247a0eZHarleyDavidson76180c4QQ_nkwZsoftailQ20shocksQQ_fxdZ1QQ_ptasZ1

bzh88 a écrit:Oups! Je suis c...: j'avais pas fait gaffe que tu avais un Heritage!

Pour un softail, j'ai vu de bons échos sur les Fournalès!

Non, c'est pour "Madame" , Il s'agit bien d'un touring.

Dans ce cas il n'y a pas à hésiter...

salut,
j'ai monté sur mon electra des EMC,c'est le top!!.pas trop cher(640€)et tres bonne tenue de route.
si ça t'interresse je revends les amortos d'origine(flht 2004 28000kms au moment du chgt)pas de fuites bon état:90€+port
a bientot peut etre.
bruno
ps : si interréssé :mp

bzh88 a écrit:Dans ce cas il n'y a pas à hésiter...

Ouai, pareil, Fournales c'est le top.
J' en ai sur mon Dyna et j'ai eu l'occasion de testé un RK équipé ainsi ... toutes les deux sont de vrai scocth sur les routes. et puis s'y comme nous, tu rajoutes en train de pneu Metzeller ME88, tu t'alignes avec les jap en montagne

En plus Fournales c'est reconditionnable, peut être fabriqué sur mesure (hauteur, poids embarqué, etc...) sans modification de prix et abordable en prix

thierry24 a écrit:

bzh88 a écrit:Dans ce cas il n'y a pas à hésiter...

Ouai, pareil, Fournales c'est le top.
J' en ai sur mon Dyna et j'ai eu l'occasion de testé un RK équipé ainsi ... toutes les deux sont de vrai scocth sur les routes. et puis s'y comme nous, tu rajoutes en train de pneu Metzeller ME88, tu t'alignes avec les jap en montagne

En plus Fournales c'est reconditionnable, peut être fabriqué sur mesure (hauteur, poids embarqué, etc...) sans modification de prix et abordable en prix

Le problème avec Fournales c'est que je n'arrive pas à pouvoir les contacter en tant que particulier...

Là tu m'étonnes, je les ai eu au téléphone il y a moins de 3 mois pour un devis pour mon side et aucun problème de communication

thierry24 a écrit:Là tu m'étonnes, je les ai eu au téléphone il y a moins de 3 mois pour un devis pour mon side et aucun problème de communication

à quel numéro parce que moi l'année dernière c'était (pour plus d'information veuillez contacter votre revendeur)