Electra Glide Standard, le retour !

Une belle gueule,look sympa, mais perso, je la trouve chére pour une monoplace.

christophe33 a écrit:perso je voit pas trop l’intérêt de se modèle sa ressemble trop a un street je trouve.
c que mon avis

c'est le mien également
elle va avoir du mal à trouver sa place

Sans radio , pas de box , monoplace (donc un pouf au mini, des platines, la modif de CG au départ soit dans les 1000 balles de plus ou pas loin) surtout avec une finition inférieure.
Franchement je ne voit pas l'intérêt, à 21000 c'était un coup

prix de base aux States 18,999 USD = 16,804 EUR
prix de base en Europe 25.500 EUR = 28,832 USD
--> différence = 10,000 USD

moralité....faut aller vivre aux states....

Trop trop chère   

Big Al a écrit:moralité....faut aller vivre aux states....

clairement

Bern@rd a écrit:prix de base aux States 18,999 USD = 16,804 EUR
prix de base en Europe 25.500 EUR = 28,832 USD
--> différence = 10,000 USD

Conclusion  , grosse arnaque  

Ben entre les droits de douane, les mines et différentes taxes, ça correspond à peut prêt non ?

Bern@rd a écrit:

Big Al a écrit:moralité....faut aller vivre aux states....

clairement

oui ! et mourir en France

pour une vraie Electra Standard , suffit de chercher dans les occasions ! 

le nouveau modèle  est dans l'air du temps , comme un  canada dry mais au prix fort !

L'ancienne standard est ce qu'il y avait le tour pack ou pas?

nécureuil a écrit:L'ancienne standard est ce qu'il y avait le tour pack ou pas?

Non , il était comme celui-là , mais avec une selle bi-place (entre autres)

Ghost Rider a écrit:

Bern@rd a écrit:prix de base aux States 18,999 USD = 16,804 EUR
prix de base en Europe 25.500 EUR = 28,832 USD
--> différence = 10,000 USD

Conclusion  , grosse arnaque  

Mais non, mais non, la différence est bonne pour la France championne des Taxes. 

Ghost Rider a écrit:

nécureuil a écrit:L'ancienne standard est ce qu'il y avait le tour pack ou pas?

Non , il était comme celui-là , mais avec une selle bi-place (entre autres)

Et les crash bar arrière. Et surtout il y avait une grosse différence de prix avec l'ultra, 8000 euros.
Alors que la différence entre les deux n'est aujourd'hui "que" de 5400 euros. 

Idem en comparant les différences de prix avec le street glide: 3900 euros en 2009, et 2100 aujourd'hui.

robotriri a écrit:

Ghost Rider a écrit:

Bern@rd a écrit:prix de base aux States 18,999 USD = 16,804 EUR
prix de base en Europe 25.500 EUR = 28,832 USD
--> différence = 10,000 USD

Conclusion  , grosse arnaque  

Mais non, mais non, la différence est bonne pour la France championne des Taxes. 

  champion du monde quand même

nécureuil a écrit:L'ancienne standard est ce qu'il y avait le tour pack ou pas?

c'est Zoe et Pitch qui ont une Electra Standard ...

Oui, des 2008 il me semble.

sans Tour Pack

boris-jc a écrit:Effectivement, la politique tarifaire de la marque (comme Harley même, d'ailleurs) est sans doute à un tournant. 
Vers un positionnement encore plus haut de gamme ??

Dans ce cas, on va droit vers le grand écart et le flingage des adducteurs...Difficile de vouloir attirer une clientèle jeune en positionnant les tarifs toujours plus haut. A moins que cette Electra standard ne soit destinée qu'aux vieux prêts à un dernier feu d'artifice avant de mettre tous leur pognon dans un déambulateur premium.

guycalvados a écrit:Oui, des 2008 il me semble.

je crois même 2007 !

suis tombé par hasard sur une liste des prix HD en 2006




en 2006 Electra Standard à 18000€

Le même prix qu'un V-Rod, un Night Train ou Wide Glide.
Aujourd'hui 7500 € de plus sur le "nouveau" modèle. Pas mal l'inflation.

oui j'ai vu ca

quand tu vois que la quasi totalité des sportster était inférieure à 10 000 euros, alors que c'est le tarif de départ aujourd'hui. Certes ils ont l'ABS, mais ils ont pris 20% quand même...

mon salaire n'a pas pris 20% en dix ans les taxes oui par contre

Electra standard elle avait pas les passing lamps ? 
j'ai un pote qui en avait une qui avait les passsing lamps mais pas d'autoradio, alors que ma street glide l'avait.
je me demande même s'il avait le régulateur de vitesse. c'était un modèle 2008 il me semble

scorpion45 a écrit:Electra standard elle avait pas les passing lamps ? 
j'ai un pote qui en avait une qui avait les passsing lamps mais pas d'autoradio, alors que ma street glide l'avait.
je me demande même s'il avait le régulateur de vitesse. c'était un modèle 2008 il me semble

Le modèle 2008, que j'ai, a d'origine les passings, pas d'auto radio mais une boîte à gants mais prééquipée avec commandes aux commodos et haut parleurs,
 pas de régulo, pas de tour pack ni sissy, carters alu, protèges sacoches et crash bar, cadre en caoutchouc, roue AR. de 150, pas d'ABS ( c'était une option à 1000€ ) 
  mais freins Bembo.. Bref le minimum pour 19050 roros.

Oui, la 2009 aussi avait les passing. D'où la plus grande ressemblance de l'actuelle avec le street. 
Je pense qu'à 22.000 elle aurait fait un carton, mais là.....

  avec toi Guy


Cette Electra Glide Standard est très très mal positionné. A ce prix elle a aucun argument et intérêt à mettre en avant. J'aurais pu comme beaucoup de monde être intéressé par une touring dépouillée sans toutes ses conneries électroniques style: GPS, Boite à musique, cruise contrôle que je n'utilise jamais etc etc mais à 25'000 


HD c'est trop souvent service minimum pour un prix max... ils vont juste finir par dégoûter tout les éventuelles clients

à 15000€ c'est une super affaire 
à 18000€ ,j'hésite 

au delà je passe à une occase !

clair que la prochaine sera une okkaz, quand je vois la décote, plus envie d'acheter du neuf même si c'est sympa de pouvoir choisir sa moto