odeur d essence

Bonjour
Depuis quelques temps mon Electra  glide de 2009 injection après la balade  elle sent l essence ? je ne vois pas de fuite .

Regardes au niveau du raccord de réservoir,cela m'est arrivé sur mon ancien wide.
Passage à la concession quasi obligé pour faire changer le joint torique.

Salut même problème sur mon ancien Road king de 2009. Moi ça venait du joint du bouchon de réservoir et très souvent quand j'était pas loin de la reserve

Paul30 a écrit:Regardes au niveau du raccord de réservoir,cela m'est arrivé sur mon ancien wide.
Passage à la concession quasi obligé pour faire changer le joint torique.

2 Touring de 2010 et 2009 deux fois le problème, régler en concession car très compliqué à faire quand on a les mains pleines de doigts...

Le joint torique du raccord de reservoir, lorsqu'il est HS fuit en permanence ça devait être facile à voir... et très facile à changer soi-même. On en trouve partout. 
Sinon ça peut venir de la durite qui relie les 2 côtés du réservoir mais la encore ça devrait suinter en permanence si un collier est desserré ou la durite endommagée.
Si c'est juste au retour de balades à chaud, le problème doit venir d'ailleurs. 
-Mauvaise combustion du mélange air/essence ( bougie fatiguée, carto qui déconne ...)? 
-Peut être simplement la température moteur qui chauffe le dessous du réservoir et accentue les vapeurs d'essence dans le réservoir ( joint de bouchon de reservoir, ou encore une erreur de modèle de bougie peut provoquer des température plus élevées )? 
Ça peut aussi venir de l'étanchéité de la sonde du réservoir sous le tank panel.
Ça peut venir aussi du corps d'injection avec un joint défectueux 
Voilà plusieurs pistes...

Kenavo a écrit:Le joint torique du raccord de reservoir, lorsqu'il est HS fuit en permanence ça devait être facile à voir... et très facile à changer soi-même. On en trouve partout. 
Sinon ça peut venir de la durite qui relie les 2 côtés du réservoir mais la encore ça devrait suinter en permanence si un collier est desserré ou la durite endommagée.
Si c'est juste au retour de balades à chaud, le problème doit venir d'ailleurs. 
-Mauvaise combustion du mélange air/essence ( bougie fatiguée, carto qui déconne ...)? 
-Peut être simplement la température moteur qui chauffe le dessous du réservoir et accentue les vapeurs d'essence dans le réservoir ( joint de bouchon de reservoir, ou encore une erreur de modèle de bougie peut provoquer des température plus élevées )? 
Ça peut aussi venir de l'étanchéité de la sonde du réservoir sous le tank panel.
Ça peut venir aussi du corps d'injection avec un joint défectueux 
Voilà plusieurs pistes...

Pour le joint torique attention, outre la dimension exacte,il faut que la matière résiste aux hydrocarbures.

Paul30 a écrit:Regardes au niveau du raccord de réservoir,cela m'est arrivé sur mon ancien wide.
Passage à la concession quasi obligé pour faire changer le joint torique.

J'ai eu le même problème sur le sportster, joint HS suit intervention du Mans dessus.

J'ai aussi une odeur d'essence après roulage, fuite minime (rien par terre) et difficile a localiser.  On dirait que ca le fait a mi-plein, pas quand le réservoir est plein.  A faire réparer d'urgence ou attendre la prochaine révision ? 
A votre avis, risque sérieux de BBQ ou pas pour la Fat Boy ??

faut acheter la Live Wire....

chocopopz a écrit:J'ai aussi une odeur d'essence après roulage, fuite minime (rien par terre) et difficile a localiser.  On dirait que ca le fait a mi-plein, pas quand le réservoir est plein.  A faire réparer d'urgence ou attendre la prochaine révision ? 
A votre avis, risque sérieux de BBQ ou pas pour la Fat Boy ??

Quand on s'arrête,  la chaleur du moteur fait chauffer le réservoir.  Du coup,  il monte en pression. La pression s'évacue doucement par le bouchon et ça sent l'essence. Ca le fait d'autant plus que le réservoir est vide.  Cest l'air qui monte en pression. 
Donc, rien à faire, c'est pas grave.

bon, ca peut engendrer des blessures graves ou la mort , comme tout le reste , sinon , rien de grave

Quand on s'arrête,  la chaleur du moteur fait chauffer le réservoir.  Du coup,  il monte en pression. La pression s'évacue doucement par le bouchon et ça sent l'essence. Ca le fait d'autant plus que le réservoir est vide.  Cest l'air qui monte en pression. 

Explication très intéressante. Effectivement ca pourrait bien ètre ca.

Ça me rappelle un gag ! Une bécane qui puait l'essence à l'arrivée  après un bon trajet en été ! On avait cherché partout en vain autour du moteur... et c'était surtout au niveau d'un pot que cà sentait ! On a quand même fini par trouver... on a retiré le bidon d'essence de secours qui était dans une des valises... et tout ce qu'il y avait dedans et qui puait l'essence également ! !! 

Si tu es en Stage 1 ou 2 , ce pourrait etre un dereglage de ton boitier electronique. Le cas echeant, tu aurais un backfire (petarade?) en deceleration.

Ça sent l'essence mais tu ne trouves aucune fuite visuellement (même minime).
J'imagine que lorsque tu es en stationnement tu n'as pas repéré de tache de goutte d'essence sur le sol non plus.

Alors pourquoi tu te triture l'esprit ? ...

louloupa a écrit:Quand on s'arrête,  la chaleur du moteur fait chauffer le réservoir.  Du coup,  il monte en pression. La pression s'évacue doucement par le bouchon et ça sent l'essence. Ca le fait d'autant plus que le réservoir est vide.  Cest l'air qui monte en pression. 
Donc, rien à faire, c'est pas grave.

Pour impressionner les filles quand j'étais gamin, je remplissais mon réservoir de bécane à fond et j'y m'étais le feu au briquet, ensuite en refermant le bouchon l'incendie était maitrisé, par contre il ne fallait pas jouer à ça avec un réservoir presque vide.....

Et pour la buée dans les compteurs, on fait comment ?

Alors pour la buée c'est simple ! Tu fais comme Kilrox mais sans remettre le bouchon. Au bout d'un certain temps la buée finit par disparaître. ..

Heureusement qu'avec le temps j'ai diminué la fréquence des conneries. 

Faut dire aussi qu'avec le prix actuel de l'essence il vaut mieux la brûler dans le moulin que de la gâcher à l'extérieur !

Oui effectivement les taxes sont du vole autorisé.

 J'étais en Malaisie, on peut y faire le plein avec de la 95, 97 et 100 pour environs 0.5 Euro le litre

Attention le joint raccord essence faut le prendre chez harley c un joint hydrocarbure

Avant de démarrer et après une ballade, peut être checker le raccord rapide sous le réservoir, la durite qui suit et le raccord entre tes deux réservoirs. Si c'est bien sec, Vérifier si l'odeur apparait après avoir fait le lein (trop plein va dégager une odeur d'essence) et si rien de tout ca, cela ne peut provenir que de vapeur d'essence donc no stress ... ne la respire pas avant de prendre la route 

Batoz2b a écrit:Attention le joint raccord essence faut le prendre chez harley c un joint hydrocarbure

Dans l'urgence tu peux en mettre un de chez Bricastodepot ou autre pourvu qu'il soit de la bonne taille et ça fait très bien l'affaire pendant plusieurs mois !

louloupa a écrit:

chocopopz a écrit:J'ai aussi une odeur d'essence après roulage, fuite minime (rien par terre) et difficile a localiser.  On dirait que ca le fait a mi-plein, pas quand le réservoir est plein.  A faire réparer d'urgence ou attendre la prochaine révision ? 
A votre avis, risque sérieux de BBQ ou pas pour la Fat Boy ??

Quand on s'arrête,  la chaleur du moteur fait chauffer le réservoir.  Du coup,  il monte en pression. La pression s'évacue doucement par le bouchon et ça sent l'essence. Ca le fait d'autant plus que le réservoir est vide.  Cest l'air qui monte en pression. 
Donc, rien à faire, c'est pas grave.

En plein ce que Louloupa dit. Le seul problème que cela cause chez nous, c’est lorsque la madame sent le fuel en entrant dans le garage. Ça la met en mode à casser les couilles.  

Bobino a écrit:

louloupa a écrit:

chocopopz a écrit:J'ai aussi une odeur d'essence après roulage, fuite minime (rien par terre) et difficile a localiser.  On dirait que ca le fait a mi-plein, pas quand le réservoir est plein.  A faire réparer d'urgence ou attendre la prochaine révision ? 
A votre avis, risque sérieux de BBQ ou pas pour la Fat Boy ??

Quand on s'arrête,  la chaleur du moteur fait chauffer le réservoir.  Du coup,  il monte en pression. La pression s'évacue doucement par le bouchon et ça sent l'essence. Ca le fait d'autant plus que le réservoir est vide.  Cest l'air qui monte en pression. 
Donc, rien à faire, c'est pas grave.

En plein ce que Louloupa dit. Le seul problème que cela cause chez nous, c’est lorsque la madame sent le fuel en entrant dans le garage. Ça la met en mode à casser les couilles.  

J'ai la même a la maison.

Je déterre un peu le sujet, mais voila: plus d'odeur d'essence, plus de trainées d'essence en arrêtant la bécane, plus besoin de penser a rouler avec un extincteur dans le sac, depuis que le bocal du trop plein, en bas de la bécane, a été vidangé (vidé et essoré) !

Et depuis, bien sur, je ne remplis plus mon réservoir a bloc a la station.

Ca ne m'empêche pas de faire des trop pleins au bistrot du coin, évidemment.

chocopopz a écrit:Je déterre un peu le sujet, mais voila: plus d'odeur d'essence, plus de trainées d'essence en arrêtant la bécane, plus besoin de penser a rouler avec un extincteur dans le sac, depuis que le bocal du trop plein, en bas de la bécane, a été vidangé (vidé et essoré) !

Et depuis, bien sur, je ne remplis plus mon réservoir a bloc a la station.

Ca ne m'empêche pas de faire des trop pleins au bistrot du coin, évidemment.

Oui mais maintenant sentir l'odeur de l'essence est devenu un luxe.

chocopopz a écrit:Je déterre un peu le sujet, mais voila: plus d'odeur d'essence, plus de trainées d'essence en arrêtant la bécane, plus besoin de penser a rouler avec un extincteur dans le sac, depuis que le bocal du trop plein, en bas de la bécane, a été vidangé (vidé et essoré) !

Et depuis, bien sur, je ne remplis plus mon réservoir a bloc a la station.

Ca ne m'empêche pas de faire des trop pleins au bistrot du coin, évidemment.

Salut,

Tu airais la localisation exacte de ce canister? 

Merci

En dessous de l' axe de bras oscillant