Code PIN au démarrage ????

Bj à tous,
Après recherche sur le forum, pas trouvé trace du Pb suivant.
Au démarrage la 'demoiselle' me demande mon code PIN, alors que le transporteur est dans ma poche. Apres qq secondes, une dizaine tout revient dans l'ordre et tj la dite demoiselle consent à démarrer ....
Avec vous un retour d'expérience de ce Pb ?
Merci à vous

Change la pile de ton transpondeur

WebMaster a écrit:Change la pile de ton transpondeur

Merci Boss, ma pile n' a que 9 mois, changement chez Monsieur HD . Je vais suivre ton conseil et reviens vers toi A+

michel m72 a écrit:

WebMaster a écrit:Change la pile de ton transpondeur

Merci Boss, ma pile n' a que 9 mois, changement chez Monsieur HD . Je vais suivre ton conseil et reviens vers toi A+

C'est fait, le Pb venait bien de la pile. Surement un Pb de qualité sur cette ancienne pile. MERCI

 c'est pas pour rien que Pat est le webmaster 

Sinon, pour info, une pile de transpondeur, à plat ou non, il faut la changer tous les 2 ans, comme cela pas de problème. Encore que dans ton cas elle n'a tenu que 9 mois, je me demande quelle daube de pile ils t'avaient installée ? C'était de la récup c'est pas possible autrement

Je suis d'accord avec WebMAster , il faut changer nos piles régulièrement et vu le prix de celles-ci par rapport à l'emmerdement que ça peut générer, perso je les changes tous les ans !

Et pour en rajouter, j'ai toujours une pile neuve dans la poche de mon blouson 

Je reviens 'presque' sur le sujet... Qui connait la solution pour retrouver le code PIN, sachant que bien sur je l'ai égaré ...

Si tu as paumé ton code pin, je pense que cela va t'aider

Couper et remettez le contact 2 fois, puis rallumez avec a portée l'émetteur de votre engin. Ensuite appuyez trois fois sur le cligno de gauche et une fois sur celui de droite. Vous serez surpris de voir apparaître dans la lucarne de votre compteur les 5 chiffres de votre code. Faites cet opération plus ou moins rapidement selon les cas il faut recommencer plusieurs fois, mais ça marche.
Débrancher la batterie sans que l'alarme se mette a hurler: mettre le contact avec le porte clefs émetteur a portée ce qui aura pour effet de désactiver l'alarme.


Vous transporter votre moto: sauf dans le cas ou vous laissez votre émetteur dans la sacoche. En position allumage avec porte clef a coté, avant que le témoin de sécurité s'éteigne, amener l'interrupteur sur off. Tout de suite et rapidement appuyez simultanément sur les deux clignos droite et gauche. un clignotement des feux de direction vous indique que vous êtes en mode transport. Vous pouvez donc enlever le porte clefs vous êtes en mode transport.
Rappel pour désactiver l'alarme. Sans l'émetteur, moto droite et sans béquille. Mettre le contact et dans les 2 secondes appuyez sur les 2 clignos en même temps, affichez ensuite avec le cligno de gauche votre premier chiffre du code et valider avec le cligno de droite. Rejetez l'opération 5 fois puisque vous possédez un code a 5 chiffres, c'est fait l'alarme est désactivée vous pouvez partir. Attention si vous coupez et remettez le contact elle se réactivera seule.


Nota: une désactivation totale et définitive est impossible sans passer par les mains électroniques de votre dealer ou éventuellement en changeant le boîtier TSSM.


Changement du PIN:
Sélectionner un nouveau PIN a 5 chiffres
Tourner le clé de contact 2 fois puis mettez la sur allumage. Appuyez trois fois sur le clignoteur de gauche puis 1 fois sur celui de droite. Entrez votre premier chiffre du nouveau pin avec le cligno de gauche. Appuyez une seule fois sur le cligno de droite et recommencez l'opération avec le cligno de gauche sur le deuxième chiffre de votre nouveau Pin etc etc... jusqu'au cinquième que vous activerez toujours au final avec une fois sur le cligno de droite. Avant que le module se réactive mettez la clé sur OFF. Le nouveau PIN est mémorisé. Attention de ne pas le perdre.


Nota: vous avez compris que l'alarme est basé sur les mouvements de la moto si elle ne détecte pas l’émetteur (porte clef) et que vous bougez votre bécane elle vous avertira une première fois feux et 4 seconde de sirène. Si vous continuez l'alarme se déclenchera toutes les 30 secondes sur 10 cycles soit pendant 5 minutes.


Au cas de transport assez long de la moto (remorque bateau etc) passez en mode de transport car sinon l'alarme répondant aux mouvements vous déchargera la batterie et ce n'est pas une blague cela m'est arrivé en allant au rassemblement de Faaker see.


Comment faire:
Allumer l'interrupteur de démarrage (IGN)  avec le porte clef a moins de 2 m puis avant que le système de sécurité s’éteigne coupez l’interrupteur (OFF).Vous avez trois secondes pour appuyer simultanément sur vos 2 clignotants gauche et droit.
Un clignotement des feux vous indiquera votre réussite . Sans porte clés la bécane peut être transportée sans problème.
Porte clés perdu, pile déchargée,interference magnétique etc...
Vous partez de votre garage en oubliant le porte clefs sur votre établi, dés que vous vous arrêterez vous ne pourrez plus repartir et l'alarme se mettra a rugir sans arrêt.

Que faire ?


Désactiver l'alarme comme suit:

Monter sur la selle moto bien droite sans béquille et le guidon non tourné.
Mettez l'interrupteur d'allumage sur IGN ( sur le tableau vous verrez enter pin)
Appuyez sur le cligno de gauche et relâchez (le 1 va clignoter).
Continuez avec le gauche jusqu’à l'inscription du premier chiffre de votre pin.
Appuyez sur le cligno de droite et le gauche vous servira pour augmenter le chiffre de votre pin n°2.
Continuez jusqu'au cinquième en tenant compte que le cligno de droite enregistre l'operation précédente et le cligno de gauche fait avancer votre chiffre par fraction d'une unité.

Quand vous arrivez au cinquième et dernier appuyez une fois sur celui de droite votre alarme est désactivée.
Quand vous remettrez sur OFF il vous faudra recommencer car l'alarme se réactive seule.

Thanhlinh a écrit:Si tu as paumé ton code pin, je pense que cela va t'aider

Couper et remettez le contact 2 fois, puis rallumez avec a portée l'émetteur de votre engin. Ensuite appuyez trois fois sur le cligno de gauche et une fois sur celui de droite. Vous serez surpris de voir apparaître dans la lucarne de votre compteur les 5 chiffres de votre code. Faites cet opération plus ou moins rapidement selon les cas il faut recommencer plusieurs fois, mais ça marche.
Débrancher la batterie sans que l'alarme se mette a hurler: mettre le contact avec le porte clefs émetteur a portée ce qui aura pour effet de désactiver l'alarme.


Vous transporter votre moto: sauf dans le cas ou vous laissez votre émetteur dans la sacoche. En position allumage avec porte clef a coté, avant que le témoin de sécurité s'éteigne, amener l'interrupteur sur off. Tout de suite et rapidement appuyez simultanément sur les deux clignos droite et gauche. un clignotement des feux de direction vous indique que vous êtes en mode transport. Vous pouvez donc enlever le porte clefs vous êtes en mode transport.
Rappel pour désactiver l'alarme. Sans l'émetteur, moto droite et sans béquille. Mettre le contact et dans les 2 secondes appuyez sur les 2 clignos en même temps, affichez ensuite avec le cligno de gauche votre premier chiffre du code et valider avec le cligno de droite. Rejetez l'opération 5 fois puisque vous possédez un code a 5 chiffres, c'est fait l'alarme est désactivée vous pouvez partir. Attention si vous coupez et remettez le contact elle se réactivera seule.


Nota: une désactivation totale et définitive est impossible sans passer par les mains électroniques de votre dealer ou éventuellement en changeant le boîtier TSSM.


Changement du PIN:
Sélectionner un nouveau PIN a 5 chiffres
Tourner le clé de contact 2 fois puis mettez la sur allumage. Appuyez trois fois sur le clignoteur de gauche puis 1 fois sur celui de droite. Entrez votre premier chiffre du nouveau pin avec le cligno de gauche. Appuyez une seule fois sur le cligno de droite et recommencez l'opération avec le cligno de gauche sur le deuxième chiffre de votre nouveau Pin etc etc... jusqu'au cinquième que vous activerez toujours au final avec une fois sur le cligno de droite. Avant que le module se réactive mettez la clé sur OFF. Le nouveau PIN est mémorisé. Attention de ne pas le perdre.


Nota: vous avez compris que l'alarme est basé sur les mouvements de la moto si elle ne détecte pas l’émetteur (porte clef) et que vous bougez votre bécane elle vous avertira une première fois feux et 4 seconde de sirène. Si vous continuez l'alarme se déclenchera toutes les 30 secondes sur 10 cycles soit pendant 5 minutes.


Au cas de transport assez long de la moto (remorque bateau etc) passez en mode de transport car sinon l'alarme répondant aux mouvements vous déchargera la batterie et ce n'est pas une blague cela m'est arrivé en allant au rassemblement de Faaker see.


Comment faire:
Allumer l'interrupteur de démarrage (IGN)  avec le porte clef a moins de 2 m puis avant que le système de sécurité s’éteigne coupez l’interrupteur (OFF).Vous avez trois secondes pour appuyer simultanément sur vos 2 clignotants gauche et droit.
Un clignotement des feux vous indiquera votre réussite . Sans porte clés la bécane peut être transportée sans problème.
Porte clés perdu, pile déchargée,interference magnétique etc...
Vous partez de votre garage en oubliant le porte clefs sur votre établi, dés que vous vous arrêterez vous ne pourrez plus repartir et l'alarme se mettra a rugir sans arrêt.

Que faire ?


Désactiver l'alarme comme suit:

Monter sur la selle moto bien droite sans béquille et le guidon non tourné.
Mettez l'interrupteur d'allumage sur IGN ( sur le tableau vous verrez enter pin)
Appuyez sur le cligno de gauche et relâchez (le 1 va clignoter).
Continuez avec le gauche jusqu’à l'inscription du premier chiffre de votre pin.
Appuyez sur le cligno de droite et le gauche vous servira pour augmenter le chiffre de votre pin n°2.
Continuez jusqu'au cinquième en tenant compte que le cligno de droite enregistre l'operation précédente et le cligno de gauche fait avancer votre chiffre par fraction d'une unité.

Quand vous arrivez au cinquième et dernier appuyez une fois sur celui de droite votre alarme est désactivée.
Quand vous remettrez sur OFF il vous faudra recommencer car l'alarme se réactive seule.

Merci l'ami

ça peu servir !!!!

Merci

J'ai receptionné ma moto ce vendredi,mon concessionaire m'a indiqué  que le code pin correspondait au 5 derniers chiffres du numéro de série,   en remplaçant les zéro par des uns, car le système ne reconnait pas les zéros.

mon ex-concessionnaire utilisait les 5 derniers chiffres du n° de châssis, en oubliant les zéros (pour la même raison)

comme quoi, chacun son truc ... pour faciliter la vie aux voleurs

moi j'ai acheté pour quelques euros un jeu de piles que j'ai toujours dans ma mini sacoche de cache batterie. comme ca... je pense etre tranquille

sauf que la pile de rechange s'use aussi vite (à rien faire) que celle que tu viens de remplacer

l'idéal étant de garder une pile de rechange sur soi, un an après avoir remplacé celle du transpondeur (et de continuer le roulement, bien entendu)

ou de connaître son code c'est pas compliqué tout de m^me

Panther a écrit:sauf que la pile de rechange s'use aussi vite (à rien faire) que celle que tu viens de remplacer

l'idéal étant de garder une pile de rechange sur soi, un an après avoir remplacé celle du transpondeur (et de continuer le roulement, bien entendu)

ou de connaître son code c'est pas compliqué tout de m^me

pas vraiment. une pile bouton se conserve assez longtemps , au bout d'una n de stockage elle marche parfaitement (je les avais acheté y'a 2 ans , et quand j'ai acheté la switch y'a un an j'ai changé les piles qui étaient nases avec celles qui avaient un an, et elles fonctionnent encore parfaitement)

Panther a écrit:mon ex-concessionnaire utilisait les 5 derniers chiffres du n° de châssis, en oubliant les zéros (pour la même raison)

comme quoi, chacun son truc ... pour faciliter la vie aux voleurs

Mon vendeur avait été très pro et (en plus de m'expliquer le fonctionnement de la bécane) me l'avait fait personnaliser immédiatement dès la réception .
Et m'avait fait le rentrer dans la foulée sans transpondeur pour voir si j'arrivais à accomplir la procédure, pour être sûr que je m'en sorte en cas de pépin (stations service souvent m'avait-il dit).
Il m'avait filé le petit carton pour le porte-feuille avec la procédure et le code à noter (si on voulait), ainsi que la procédure de mise en mode "transport".
Comme quoi d'une concession à l'autre, tout dépends de l'humain que l'on a en face.
Il m'avait bien conseillé aussi d'avoir toujours une pile neuve au cas où.

Pour ce qui est de la longévité des piles, au boulot j'en avais un carton, qui devait avoir 3 ou 4 ans (peut-être plus, carton oublié sur une étagère et plein de poussière).
J'en avais testé une que je venais de déballer et elle était quasi à fond.
Marque Duracel. Comme quoi.

moi j'ai acheté la moto (de 2001) en 2008, et le gars m'a dit avoir changé la pile y a 2 ans (donc en 2006)
je l'ai rechangée un an ou deux après (donc en 2010) et l'année dernière (donc en 2016)

donc une pile (de transpondeur à bouton, je précise ...) dure au moins 4 ans si pas 6

vu mon expérence perso
je change ts les 2 ans...
mais le RK de 2001 beaucoup moins souvent
tout çà pour dire qu'il me semble que çà mange les piles plus vite maintenant.....

monsi a écrit:tout çà pour dire qu'il me semble que çà mange les piles plus vite maintenant.....

bah oui, en 2001 la pile ne s'usait que quand on appuyait sur le buitonio

maintenant le transpondeur cherche tout le temps la moto

pour info, mon RK est de 2012, j'ai changé les piles il y a 1 an , donc elles ont durée 4 ans !

Ah bah c'est donc ca😃😃😃😃
Merci Panther👋🤡

de rien, Monsi

et le pire c'est qu'elle se décharge encore plus vite quand le transpondeur a trouvé la moto ...

comme toi quand tu stresses parce que tu cherches ta femme dans une foule et qu'enfin tu la ramènes à la maison

Bah moi, j'en ai pas de transpondeur. Jamais activé le bordel (nan !!!).
Tout est tout neuf dans l'emballage    

t'as bien eu raison, tiens

suffit de bloquer le rotacteur avec la clé à chaque fois que tu quittes la moto

Je déterre un peu le sujet...

Ici on parle de la procédure de recherche du code PIN sur les models avec transpondeur...
(à partir de 2005 il me semble)

Je me demande si il y-a un code PIN sur les models plus anciens avec le BIP ?
(J'ai une Heritage de 2004)
Si oui, quelle est la procédure pour le trouver ?

Panther a écrit:t'as bien eu raison, tiens

suffit de bloquer le rotacteur avec la clé à chaque fois que tu quittes la moto

C'est ce que je fais aussi.

Putain Paul30 tu réponds au com' d'il y-a un an !!!

Et ma question alors ?! 

baz50 a écrit:
Je me demande si il y-a un code PIN sur les models plus anciens avec le BIP ?
(J'ai une Heritage de 2004)
Si oui, quelle est la procédure pour le trouver ?

Bien sûr qu'il y en a un ... à condition qu'il ait été activé un jour ou l'autre. mais ça tu le sais si tu as besoin d'appuyer 2x sur le buitonio pour désactiver l'alarme
D'ailleurs celui qui t'a vendu la moto aurait dû te le donner (il y a même un feuillet là-dessus à la fin du livre qui accompagne la moto (si le vendeur ne l'a pas gardé en souvenir)
Puis on en parle certainement sur le Forum ... suffit de chercher un peu

baz50 a écrit:Putain Paul30 tu réponds au com' d'il y-a un an !!!

Et ma question alors ?! 

J'avais pas fait attention à la date sinon je ne t'aurai pas repondu au vu de ton ancienneté sur le forum et des règles à respecter.