Tremblements dans le train avant

Bonjour,
C'est tout de même fort qu'un mécano HD n'arrive pas à trouver.
Il peut et doit isoler par étapes !
Roue neuve... essais
Fourche..... essais
etc...

Me reste plus qu'à retourner chez Harley...

pff super, un tour gratuit de retour à la conce , j'espère qu'ils ne vont rien oser te facturer

et les nouveaux clients pensent que c'est une concession sérieuse car il y a toujours du monde, en fait c'est juste qu'on doit chaque fois revenir deux ou même trois fois pour la même chose …

j'imagine bien le gars te dire: vous avez demandé de placer des nouveaux pneus, fallait nous dire qu'il fallait aussi les gonfler …

un problème de pression peut-être
j'ai eu une fuite lente à l'avant sur ma Dyna avec des soucis de vibrations également

Salut, un reglage de la colonne de direction pourrat peut être t'aider.  Harley troyes me l'avait fait sur mon street bob et j'avais une meilleure sensation dans la conduite.

JJ

Jorge13 a écrit:Bonjour,
C'est tout de même fort qu'un mécano HD n'arrive pas à trouver.
Il peut et doit isoler par étapes !
Roue neuve... essais
Fourche..... essais
etc...

Et bien non, j'en ai fait les frais sur un autre problème, 1 an d'emmerde pour finir par avouer qu'ils ne trouvent pas. 


Je suis d'accord il faut isoler par étapes, assez d'accord avec toi.

Bon, un mécano a essayé ma moto.
Verdict: "elle est super cette moto !"
J'avoue que je ne sais plus quoi penser.
Si seulement j'avais une autre Super Glide à essayer pour comparer...

Je ne sais pas si ça va te rassurer, mais ma FXDC vibre aussi au freinange.
Quand aux "tremblements" si on peut dire ça comme ça, ressorts progressif à l'avant. Et tant qu'à faire SF à l'arrière.
Toujours vibrations au freinage qui semble venir des plaquettes. Le reste ne bouge plus d'un pet, c'est un rail.

Petite question, as-tu fait vérifier tes silent bloc moteur ?
Parce que s’ils sont claqués les vibrations moteur ne sont plus filtrées ?
Si tu n’en as qu’a la décélération et qu’elles s’arrêtent quand tu débrayes, je ne serais pas du tout surpris que les vibrations viennent de là

kiosaku a écrit:Petite question, as-tu fait vérifier tes silent bloc moteur ?
Parce que s’ils sont claqués les vibrations moteur ne sont plus filtrées ?
Si tu n’en as qu’a la décélération et qu’elles s’arrêtent quand tu débrayes, je ne serais pas du tout surpris que les vibrations viennent de là

 silent bloc avant, j'ai eu le pb sur la street bob, une fois changé tout est devenu normal

attention un silent avt sur dyna est assez cher, environ 200 euros

Non j 'ai changé le mien par un drag spécialité et c' était dans les 100€

Il faut toujours vérifier et choisir les moins voleurs
https://www.acabimport.com/silent-bloc-moto-harley-custom/1785001-silent-bloc-moteur-avant-pour-dyna-de-1991-a-2016.html

https://www.ebay.fr/itm/Silentbloc-Moteur-Avant-Pour-Harley-Davidson-Dyna-Avant-Isolateur-Fixation-/323118550447

Capricorne a écrit:Verdict: "elle est super cette moto !"

moi j'ai eu droit à l'époque à "c'est normal, une Harley ça grince, ça vibre, ça claque etc …"

Dasher a écrit:

Capricorne a écrit:Verdict: "elle est super cette moto !"

moi j'ai eu droit à l'époque à "c'est normal, une Harley ça grince, ça vibre, ça claque etc …"

Moi, j'ai vu eu une réponse dans le genre pour un problème d'alignement de la roue avant.
Guidon et té légèrement décalé de l'axe de la roue, réponse du cons (c'est normal, c'est sur silenbloc).
Bon

kiosaku a écrit:Petite question, as-tu fait vérifier tes silent bloc moteur ?
Parce que s’ils sont claqués les vibrations moteur ne sont plus filtrées ?
Si tu n’en as qu’a la décélération et qu’elles s’arrêtent quand tu débrayes, je ne serais pas du tout surpris que les vibrations viennent de là

Je note, je note ! Merci.

Dasher a écrit:moi j'ai eu droit à l'époque à "c'est normal, une Harley ça grince, ça vibre, ça claque etc …"

... et ça perd de l'huile et même ses pièces

aldan a écrit:Non j 'ai changé le mien par un drag spécialité et c' était dans les 100€

 je l'avais acheté en concession, du simple au double ça beaucoup...

Capricorne a écrit:

kiosaku a écrit:Petite question, as-tu fait vérifier tes silent bloc moteur ?
Parce que s’ils sont claqués les vibrations moteur ne sont plus filtrées ?
Si tu n’en as qu’a la décélération et qu’elles s’arrêtent quand tu débrayes, je ne serais pas du tout surpris que les vibrations viennent de là

Je note, je note ! Merci.

UP !


J'avais aussi un tremblement désagréable dans le guidon, j'ai changé le silentbloc AV moteur et plus de vibration. Le moteur s'était affaissé sur son support, la patte moteur touchant le bloc de caoutchouc faisait retransmettre dans le guidon les vibrations, surtout à 2000 trms.

Pour voir si le silent bloc est mort, il suffit de regarder la bosse de caoutchouc et voir si la patte moteur est en contact, si oui à remplacer.

En images repiquées sur des forums US:








On voit bien l'affaissement du bloc caoutchouc à gauche comparé au neuf à droite.

salut sinon, t'as aussi les plomb d’équilibrage, sur les rayons a moins que t'es des bâtons
exemple: j'avais des tremblements entre 90 et 100 par contre a 110 plus rien!! bon les pneus c'est possible aussi mais ca le ferait tout le temps tandis que les plombs c'est vraiment entre deux vitesses differentes, voila experience, j'ai passe ma roue a un copain garagiste qui me l'a rééquilibrée et alors plus rien!!!
maintenant c'est vrai que tes silent-blocs sont bien morts, mais est ce que ça provoque des vibrations , rien est moins sur!!

-autre motif mauvais réglages du serrage des fourreaux de fourche, quand tu démontes et remontes ta roue et tes fourreaux par exemple pour changer les tés(bon c'est pas le cas, mais bon!!) quand tu mets l'avant en équilibre et ta roue dans le vide,
tu fais tourner celle ci dans le sens des aiguilles d'une montre comme si la bécane avançait, et bien il faut que la roue tourne sans se détourner vers la gauche ou la droite sinon ça veut dire "mauvais équilibrage du serrage des tés"!!
il faut alors, desserrer les vis du té inférieur et serrer plus (mais pas a fond) ceux du haut,
ensuite tu colles ta roue entre tes jambes et tu tires sur le guidon a droite ou a gauche suivant le coté ou la roue se barre quand tu la fais tourner dans le vide!!
lorsque tu trouves l’équilibre ou la roue reste bien dans l'axe, là tu resserres tes tés a fond!!
c'est l’équilibrage de la chasse en fait, en gros..

bon la c'est pas ton cas, t'as pas changer tes tés, mais pour les ceusses qui l'ont fait vaut mieux ne pas oublier cette étape!!!! ne pas le faire peut provoquer un tirage a gauche ou droite donc des tremblements!! il me semble qu'il y a un truc sur ce réglage sur les vieux livret de réparation, faudrait que je le retrouve!! je vois çà!!!bye
je le mettrais en ligne des que je le chope, je l'ai chez moi sinon!!
BYE

Salut, j'ai eu un soucis de ce genre, en virage j'avais des vibrations dans le guidon. Et aussi en virage rapide (plus de 120kmh) j'avais l'arrière qui twerkait. J'ai lu que ce phénomène était courant sur les dyna et qu'il fallait changer les silent blocks. Mais après avoir changer les pneus le phénomène à disparu. Reste juste un léger sentiment de flottement quand je tourne sur l'autoroute.
Prochain achat un front mount predator de vibra technics. Apparemment ça aide