Consommation d'un 1340 ?

quelqu'un sait combien ca consomme un fat 1340 je fait difficilement 200 kms avec le mien j'ouvre bien les 2 réservoirs quand je fais le plein pourtant ???

Le fat, je n'ai pas eu, mais ma Rk 1340 (tu as eu ou pas loin je crois) descendais à 4,5l en petite ballade et ne dépassais guère 6litres et encore

quand tu dis que tu fais difficilement 200 kms ... c'est jusqu'à la mise en réserve après ratatouille, ou carrément jusqu'à la mise à sec du réservoir ?

Essaie plutôt en divisant le nombre de litres pat les centaines de kms du compteur

Mon Héritage consomme 5l en moyenne, je fais mini 300 kms avant de tomber en réserve, donc tu dois avoir un problème de réglage de carburation....

C'est quoi ton carbu ?...
Regarde ta conso au 100, ça sera plus parlant.
Mon, avec mon SnS SuperB, 6,5l au 100, soit environ un peu moins de 300 bornes...

Pour un super B c'est raisonnable
Moi c'est un keihin cv d'origine

6,5l sur route de campagne montagne.... en s'amusant !
...Sur autoroute je suis plutôt à 4,5l !
;-)

Culpes a écrit:C'est quoi ton carbu ?...
Regarde ta conso au 100, ça sera plus parlant.
Mon, avec mon SnS SuperB, 6,5l au 100, soit environ un peu moins de 300 bornes...

T ' as un super B sur ton évo . 

Avec mon super E , je tourne autour de 5,5 L/100 .

Oups !... Super E... Super E sur mon springer... j'ai écris trop vite !

salut à tous et merci pour le retour j'ai un mikuni hsr 42 et un filtre Air Force winder screamin et je fait 200 kms maxi avant de tomber en reserve

Culpes a écrit:Oups !... Super E... Super E sur mon springer... j'ai écris trop vite !

Je me disais aussi . 

slec a écrit:salut à tous et merci pour le retour j'ai un mikuni hsr 42 et un filtre Air Force winder screamin et je fait 200 kms maxi avant de tomber en reserve

Et ça fait combien , aux cents ?

j'ai pas fait le calcul je me suis fié au autres 1340 que j'avais avant et je tournais aux alentours de 250 kms voir un peu plus avant reserve peut être le robinet qui déclenche le reserve trop tôt ?

J'ai eu un probleme de conso excessive sur mon HSR 42 moi aussi,
L'essence passer par le trop plein de la cuve, le pointeau du niveau de cuve était plein de merde et j'ai fait un petit reglage du flotteur en meme temps, pour le moment c'est rentré dans l'ordre

je pense pas que se soir ca je vient de me repeller que j'ai rajouté 10 € de carburant pour faire le plein alors que j'etait en reserve normalement j'aurais dû mettre le double d'où ma question sur la reserve

je fait un retour après avoir bien analysé la console met le plein dans les 2 réservoirs après 160 kms je tombe en reserve en roulant cool sur nationales le reservoir de de droite est vide et celui de gauche a moitié je pense pouvoir faire les 40 kms restant avec La reserve qui apparement est importante c'est peut être un prblm de robinet qui déclenche la reserve trop tot ?

merci pour le retour

Avec mon Héritage, je passe en réserve vers 230 kms (carbu d'origine).

ok merci je vais voir mon gris pour avoir son avis

moket a écrit:Avec mon Héritage, je passe en réserve vers 230 kms (carbu d'origine).

.
Pareil, 230/240 suivant comment tu roules ......

Oui idem  220/230 sur mon ancienne avec le réservoir de 18,9 litre.

Moi, c'est 6.25 l et c'est réglé comme du papier à musique.
1 litre aux 10 miles et mes bougies ont une belle couleur chocolat au lait.
Ce qui consomme pas mal (si on en abuse un peu) c'est le starter.
Maintenant, je ne fais pas plus attention que ça à avoir une conduite économique.
........ En fait, j' m'en fiche complètement.  
Quand c'est vide, je remplie.
Quand c'est plein, je vide.
Par contre, je n'attends jamais, mais alors jamais, d'être sur la réserve pour refaire le plein.
Je trouve que c'est pas glop de tout le temps sucer le fond du réservoir.
Et puis moi, ça me ferait psychoter, de savoir que je vais p'tête pas trouver une pompe avant d'être en rade d'essence.
Ou alors, la seule pompe que tu trouves, elle n'a que du 95-E10 ....
La merde, quoi.

De toute façon, le fond du réservoir tu le suces après chaque plein ... sauf si tu attends 1h que les particules remuées par l'afflux d'essence se redéposent au fond du réservoir

existe t'ils des robinets avec des réserves différentes ? Peut être que j'ai pas le bon modèle c'est pour cela que ma reserve se déclenche trop tôt?

Panther a écrit:De toute façon, le fond du réservoir tu le suces après chaque plein ... sauf si tu attends 1h que les particules remuées par l'afflux d'essence se redéposent au fond du réservoir

Définitivement pas d'accord .....   

slec a écrit:existe t'ils des robinets avec des réserves différentes ? Peut être que j'ai pas le bon modèle c'est pour cela que ma reserve se déclenche trop tôt?

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Tu t'en fous de ta réserve, ce qui compte, c'est la contenance du résé, j'ai fait la mesure du mien, il fait 17,5l, (celui de Tdzeus 18,9l, çà dépend des modèles, après il faut savoir combien tu fais de bornes avec ta réserve pour ne pas rester en rade sur le bas côté.
Moi je suis parti avec le plein du réservoir et 2 bidons de 1l dans la sacoche, tombé en réserve à 238km, et en panne sèche à 278, donc 40km sur la réserve. J'ai remis 1l, j'ai fait 24km. J'ai remis le 2ème bidon, je suis arrivé à la station à 6km, (donc consommé 1 quart de litre vu qu'avec un litre j'avais fait 24km), il me restait donc 3/4 de litre dans le résé, j'ai fait le plein avec 16,75l, donc le réservoir fait: 16,75l + 0,75l =17,5 au total, maintenant je sais où je vais, quand je tombe en réserve, il me reste environ 2l, et environ 40km à faire pour tomber en panne.

Dreineck a écrit:Définitivement pas d'accord .....   

C'est comme si tu disais oui en faisant "non" de la tête

Panther a écrit:

Dreineck a écrit:Définitivement pas d'accord .....   

C'est comme si tu disais oui en faisant "non" de la tête

Mais pas du tout ... bien au contraire !   

200 km max avec mon bobber et un réservoir de 12l...le calcul est simple !

J’ai remonté le C V d’origine 4,5 l / 100

5,1 avec le mien avec un Super E... En général je fais 190-200miles avant de passer en réserve.