double phare deluxe

voila j 'aurai un tite question l'autre jour je suis rentré en pleine nuit ,j'ai voulu essayer les double phare avec l interrupteur super pratique qui est fixer vers la fourche et résulta en roulant tout les voitures m'on fait des appel de phare ,je trouve pas ca pratique de se lever en roulant pour éteindre cette interrupteur pourquoi ils on pas foutu ça en même temps que les plein phare sur le commodo ??? avait vous le même problème ou cela viens de moi !!

Pour ton info , les double phrase ça s'appelle des passing

Sinon moi j'ai l'interrupteur sous le réservoir à coté du stater

Eh oui c'est un interrupteur à l'ancienne , c'est le coté ultra classique de cette Harley. 
En fait les phares des passing sont des antibrouillard . Et si les voitures te faisait des appels de phares , c'est qu'ils sont réglés trop haut, car moi je n'ai pas ce problème. 

Pas de probléme pour moi avec les automobilistes que je croise. Meme avec les leds. seul défaut ça se déconnecte en plein phares mais c'est la norme européenne. Tu peux le faire modifier pour qu'ils soient toujours en fonction quand tu mets pleins phares.

Domico a écrit:Eh oui c'est un interrupteur à l'ancienne , c'est le coté ultra classique de cette Harley. 
En fait les phares des passing sont des antibrouillard . Et si les voitures te faisait des appels de phares , c'est qu'ils sont réglés trop haut, car moi je n'ai pas ce problème. 

Jai pas trouvé comme les regler

Ils se dévissent par le dessous, il faut enlever le cerclage de  phare et tu as accès aux écrous

Domico a écrit:Ils se dévissent par le dessous, il faut enlever le cerclage de  phare et tu as accès aux écrous

ok merci

Domico a écrit:Ils se dévissent par le dessous, il faut enlever le cerclage de  phare et tu as accès aux écrous

 par dessous,  il faut une douille fendue, car le câble passe au milieu.

A merde j ai pas d outils fendu 

C bon c réglé merci l.ami

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