S&S Grand National Streets Bob FXBB

Kaijū a écrit:Salut.

Désolé mais c'est complètement faux, j'insiste. L'ECM compense ce qu'il peut mais ce n'est pas suffisant. D'ailleurs, il faut faire une carto même si tu restes stock ... Enfin, si tu aimes ton moteur, veux en profiter pleinement, et le garder longtemps ... 

Un peu de lecture histoire de tordre le cou aux vieilles croyances erronées (je ne retrouve pas le sujet ici ... Dans mon souvenir il appelait "FXLR 2018"), voici le lien du même sujet sur VTwin Injection : http://vtwin-injection.forumactif.org/t7267-reglage-fxlr-2018

Bonne lecture 

Salut,  

Il faut pas dire c'est complètement faux. Quand tu changes t'es silencieux tu n'est pas obligé de faire une carto tu peux demander à toutes les concessions HD ( nos moteurs sont très pauvre norme Euro oblige, ca chauffe, normal il manque de l'essence, mais les pièces mécanique sont prévus pour tenir ) donc je suis d'accord avec toi, c'est mieux de faire une carto mais c'est pas obligatoire pour le remplacement des silencieux.

Quand tu changes t'es silencieux ton moteur ce comporte de la meme manière que avec ceux d'origine, ralentit stable reprises presque idem, tu penses aller plus vite mais c'est que le son qui te donne cet effet, 
Pour être sur, tu prends un chrono et tu fais un départ arrêt sur 400m avec les pots d'origine et les nouveaux, tu verras ta différence    et également et surtout un chrono sur le couple.



                     Je respect quand meme ton avis, mais j'ai tellement essayé des modifs sur les bécanes ( échappement, admission, et autres ..... )

c'est mieux pour nos moteurs évidemment ils doivent être en stock sur du 14:1 ou plus.    

J'ai simplement changé les silencieux. Pas de carto pour l'instant. Forcément avec ce confinement j'ai peu roulé avec les nouveaux silencieux. 

Si je devais passer à la carto la question qui se pose c'est à qui confier le Fat ?!

On lis tellement de choses différentes sur le net... Comme quoi les concessionnaires n'y connaissent pas grand chose, injectent seulement un fichier etc... 

Du coup pour le moment je reste comme ça.  Pas facile de se faire une idée et de,trier le vrai du faux dans tout cela.

Bebert07 a écrit:J'ai simplement changé les silencieux. Pas de carto pour l'instant. Forcément avec ce confinement j'ai peu roulé avec les nouveaux silencieux. 

Si je devais passer à la carto la question qui se pose c'est à qui confier le Fat ?!

On lis tellement de choses différentes sur le net... Comme quoi les concessionnaires n'y connaissent pas grand chose, injectent seulement un fichier etc... 

Du coup pour le moment je reste comme ça.  Pas facile de se faire une idée et de,trier le vrai du faux dans tout cela.

Tu te procures un boitier Vance fuelpack FP3 et tu te la fait seul ta carto et quand tu veux. C'est tout simple à faire

Satisfait de ces silencieux! ça sonne déjà beaucoup mieux :) et c'est bien plus beau! vivement la suite 

    C'est très beau, super matos.

S&S surement un futur achat pour mon FXBB aussi

Gilloubell a écrit:S&S surement un futur achat pour mon FXBB aussi

Hello, j'en vends une paires si jamais ;)

aethelstan31 a écrit:

TicTac a écrit:Mais si tu changes complètement le filtre à air, tu vas te faire aligner quand même en cas de contrôle, malgré tes pots homologués, nan ?

J'ai roulé 2 ans en changeant seulement mes silencieux, et là je suis passé depuis peu en stage 1 en me disant : "Quitte à avoir des pots illégaux, autant aller à fond dans l'illégalité !"   
Du coup j'ai mis un filtre à air SE extreme flow et fait la carto avec le DPV ;) 
Et ben putain : ça pousse trèèèès fort ^^

Bah ils alignent surtout pour le bruit, un collègue a eu le souci à Lille et ils ont été cool (amende minimum sans devoir repasser et ils ont dit que des contrôles y'en aura de plus en plus), pot non homologué sans chicane (sur un roadster), et comme je boss à Lille je préfère avoir une sonorité plus feutré même si elle sera forcément plus belle qu'à l'origine!

Je déterre un peu le sujet car intéressé aussi par les silencieux S&S modèle slash cut euro 4 pour mon BO.

Un petit retour d'expérience après tes quelques mois d'usage ?
Avec ou sans chicane ? Quid du bruit ?

Merci 

j en suis a 20 000 KMS sur mon SGS 2018 , et je sors hier de la revision , j ai des S&S grand national , pas de stage 1 , aucun pb d injection , passage à l,ordi RAS , j ai oté les chicanes amovibles vers 12000 KMS . Bruit beaucoup mieux mais qui est tolérable , au ralenti c est du HD , bref trés content . A la concession de Rennes sur un softail LRS 2020 de démo ils ont montés des S&S grand national , juste ce qu il faut . voila bruit ok sans chicanes 

Merci pour ton retour
Je crois bien que je vais me lancer 

EL_Mariachi a écrit:

aethelstan31 a écrit:

TicTac a écrit:Mais si tu changes complètement le filtre à air, tu vas te faire aligner quand même en cas de contrôle, malgré tes pots homologués, nan ?

J'ai roulé 2 ans en changeant seulement mes silencieux, et là je suis passé depuis peu en stage 1 en me disant : "Quitte à avoir des pots illégaux, autant aller à fond dans l'illégalité !"   
Du coup j'ai mis un filtre à air SE extreme flow et fait la carto avec le DPV ;) 
Et ben putain : ça pousse trèèèès fort ^^

Bah ils alignent surtout pour le bruit, un collègue a eu le souci à Lille et ils ont été cool (amende minimum sans devoir repasser et ils ont dit que des contrôles y'en aura de plus en plus), pot non homologué sans chicane (sur un roadster), et comme je boss à Lille je préfère avoir une sonorité plus feutré même si elle sera forcément plus belle qu'à l'origine!

Je déterre un peu le sujet car intéressé aussi par les silencieux S&S modèle slash cut euro 4 pour mon BO.

Un petit retour d'expérience après tes quelques mois d'usage ?
Avec ou sans chicane ? Quid du bruit ?

Merci 

Hello, 

Oui super satisfait, look au top, bruit au top j'ai pour le moment gardé les chicanes parce que ça me suffit et c'est déjà bien mieux que l'origine, à l'accélération ça sonne vraiment bien, mais j'ai commandé la clé spéciale donc je testerai sans soon ;) je dois retourner les endcaps pour ne plus voir les griffes, j'ai chuté :(
(Du coup je peux dire qu'ils résistent plutôt bien à l'abrasion)

Je suis en train de peaufiner mon stage 1 avec ces silencieux pour le moment RAS c'est de la bonne came ;) j'ai fais 6000km avec déjà.

Une chute ? Ah merde, rien de grave j'espère pour toi.
Les endcaps sont mobiles du coup ?
Tu as associé quel filtre et carto avec ?

Rien de méchant une chute presqu'à l'arrêt (10-15km/h) j'ai été surpris par un automobiliste qui est arrivé vite j'ai mis un coup de guidon et perdu l'équilibre... Levier de frein arrière, poignées et silencieux rayé mais ça va encore sur les grands nationale tu peux dévisser les endcaps, je vais leurs faire un quart de tour pour mettre les griffes derrière. 

J'ai mis un filtre stealth air S&S et j'ai pris un powervison dynojet pour la carto

Oh putain les boules !!!! 
Tu as pris le scotch, la pelle et fait un petit tour en forêt pour t'occuper de l'automobiliste en question ? 

Merci en tout cas pour ton retour ...ça aide a prendre des décisions

EL_Mariachi a écrit:Oh putain les boules !!!! 
Tu as pris le scotch, la pelle et fait un petit tour en forêt pour t'occuper de l'automobiliste en question ? 

Merci en tout cas pour ton retour ...ça aide a prendre des décisions

Oui j'étais vert! En 8 ans de moto pas une seule chute et la malgré la prudence, j'avais contrôlé avant de sortir du stationnement, je m'avance et bam pris de peur, coup de guidon, mais pas assez de vitesse donc la moto a basculé et je n'ai pas su la retenir avec le poids de la bête. Bien-sûr, le mec a tracé la route, je ne suis même pas certain qu'il m'a vu tombé... Après c'est comme ça

Silencieux commandés ... merci encore pour tes retours.
Maintenant je tourne en rond en attendant la commande !!!
Je vais en profiter pour regarder des tuto pour changer les silencieux ... j'imagine que ça ne doit pas être sorcier ... si ?

D'ailleurs tu as démonté la chicane?

Ca fait chier tout ca, bon le tout c'est que toi ça va !!

Ils n’ont presque rien tes pots : c’est surtout l’insigne S&S qui a morflé. En effet, en pivotant les caps, il n’y aura presque rien...
Finalement tu restes comme ça ou tu changes tes pots ?

aethelstan31 a écrit:

EL_Mariachi a écrit:

aethelstan31 a écrit:

TicTac a écrit:Mais si tu changes complètement le filtre à air, tu vas te faire aligner quand même en cas de contrôle, malgré tes pots homologués, nan ?

J'ai roulé 2 ans en changeant seulement mes silencieux, et là je suis passé depuis peu en stage 1 en me disant : "Quitte à avoir des pots illégaux, autant aller à fond dans l'illégalité !"   
Du coup j'ai mis un filtre à air SE extreme flow et fait la carto avec le DPV ;) 
Et ben putain : ça pousse trèèèès fort ^^

Bah ils alignent surtout pour le bruit, un collègue a eu le souci à Lille et ils ont été cool (amende minimum sans devoir repasser et ils ont dit que des contrôles y'en aura de plus en plus), pot non homologué sans chicane (sur un roadster), et comme je boss à Lille je préfère avoir une sonorité plus feutré même si elle sera forcément plus belle qu'à l'origine!

Je déterre un peu le sujet car intéressé aussi par les silencieux S&S modèle slash cut euro 4 pour mon BO.

Un petit retour d'expérience après tes quelques mois d'usage ?
Avec ou sans chicane ? Quid du bruit ?

Merci 

Hello, 

Oui super satisfait, look au top, bruit au top j'ai pour le moment gardé les chicanes parce que ça me suffit et c'est déjà bien mieux que l'origine, à l'accélération ça sonne vraiment bien, mais j'ai commandé la clé spéciale donc je testerai sans soon ;) je dois retourner les endcaps pour ne plus voir les griffes, j'ai chuté :(
(Du coup je peux dire qu'ils résistent plutôt bien à l'abrasion)

Je suis en train de peaufiner mon stage 1 avec ces silencieux pour le moment RAS c'est de la bonne came ;) j'ai fais 6000km avec déjà.

Salut Aethelstan31,
j'ai reçu la paire de silencieux ... après avoir commandé un jeu de clés Allen aux normes US et une clé Dynamométrique j'ai enfin pu monter les s&s (slash cut chromé pour ma part)
Mais impossible de démonter les chicanes. J'ai pourtant un embout qui va bien, avec un set de vis prêt à remplacer celles qui sont sur place mais l'embout ne passe pas dans les vis en place...

As tu réussi à les retirer ? Si oui je suis intéressé de savoir comment

aethelstan31 a écrit:

Gilloubell a écrit:S&S surement un futur achat pour mon FXBB aussi

Hello, j'en vends une paires si jamais ;)

 Ok merci pour l'info

Salut, 
Pour ceux qui ont demonté les chicanes. Vous avez utilisé quel embout car aucun embout ne vas. 
Et pourtant j'ai pas mal de sortes.... 
Merci pour vos retours

Salut
Normalement un embout est vendu par la marque.
Mais cet embout ne rentre pas facilement. 
Positionne le (ergo le plus gros au bon endroit) puis il faut le faire rentrer dans la tête de vis à l'aide de petits coups de marteau.
J'ai eu la même difficulté que toi et j'ai contacté le revendeur (bigtwin il me semble) et c'est lui qui m'a conseillé la méthode, ça à très bien fonctionner.
Verifie que l'embout est bien enfoncé dans la tête de vis avant de commencer à dévisser.
J'espère avoir été clair.

Très clair, merci pour ton aide.

petite mise en garde au sujet du démontage des chicanes, malgré l'embout spécial et "à cause" de la méthode BigtwinCity j'ai flingué une vis qui tournait folle à la suite d'un très petit coup de marteau... heureusement reprise sous garantie et un embout à 40 euros inutile dans le tiroir :D

Salut,
Je n'ai pas l'impression qu'ils soient encore certifiés Euro 5, dommage...

l'embout ressemble à du torx mais il n'y a que 5 branches sur les vis S&S donc embout spécifique obligatoire...

Mika27 a écrit:l'embout ressemble à du torx mais il n'y a que 5 branches sur les vis S&S donc embout spécifique obligatoire...

Embout spécifique à 50 euros oui oui je l'ai ,mais il ne m'a servi à rien les vis pètent, car elles ont un patch de sécurité derrière (c'est ce que m'a dit un tech de chez S&S viola, où ils sont fabriqués) perso j'ai réussi à avoir une paire de silencieux neuve après avoir longuement insisté. J'ai croisé un propriétaire de Street Bob qui avait les mêmes sans chicanes retiré par son gris à l'achat apparemment. Pour ma part je ne tenterait plus de retirer les chicanes

Petit déterrage de post ! On trouve encore des S&s homologués à ce prix là ?

Hello le prix à triplé...

https://www.bikers-store.fr/silencieux-sets-slash-cut-slip-ons-mufflers-softail-flfb-flsl-fxbb-fxbr-fxlr-18up-ec-euro-4-noir-550-0821,p-1353419.html?famille=3477&page=2

1500 aujourd'hui, je les ai acheté il y a 18 mois moitié prix