Conseil pour achat street bob

Salut a tous, j'aimerais avoir quelques conseils d'experts pour l'achat d'un street bob. Je suis actuellement sur un sporst 883 custom et avec mes deux ans de permis je comote maintenant passer a autre chose !

J'ai vu cette annonce qui me semble a bon prix mais j'aimerais avoir confirmation hisoire de ne pas me faire avoir...
https://www.leboncoin.fr/motos/1613634713.htm/

Sachant que je compte rajouter une fourche springer, un ape de 12 ou 14, un sissy haut, je me depande si je devrais pas attendre un peux d'en trouver une deja custom'.
L'avantage c'est que le mec habitte a cote de chez moi et je pourais aller la voir ce soir si je voulais...

Et pour terminer si je veux changer de becane, c'est pour pouvoir enchainer plus de km, prendre plus de bagages avec moi et buen sur avoir plus de peps. Le street bob est t'il un bon choix ?
Merci d'avance

Assurément une des meilleures HD pour rouler en dehors des grands axes. 

Pas de fioritures, pas de chichis, une bécane légère et maniable, 2 roues, un moteur, what else ?

Il n'y a que le frein AV qui mériterait un peu plus de mordant.

Un Ape de 14" et un sissy haut iront comme un gant à ta machine. 
La fourche Springer, c'est autre chose... Si tu comptes rouler un peu, oublie... 

ça a l'air d'un bon plan mais il a pas le stage 1, il faut aller le voir de près et l'essayer,les photos c'est parfois trompeur!

Ah... si mauvais que ça la springer ? Je suis amoureux de ses fourches...
Le stage 1 je m'en tire pour un bon 1400-1400 en comptant le pot, filtre et fp3 de ce que j'ai pu voir.
Et avec ma custo desiré je vais atteindre les 2000 quasiment sans le springer... Peux etre moyen de trouver d'ocaz ?

Vous me conseillerez quoi vous sachant que de toute manière j'aurais pas le permis A avant 3 mois mini ?
En trouver une deja custo ?

Et le killometrage, en faisant bien les vidanges et en en prennant soin, je peux aller jusqu'a combien sans soucis ?

Je vois celle la aussi a 10.000 qui est stage 1 mais c'est un 1450.
Y a une grisse dif' entre un 1450 et un 1584 ?

Adrien63 a écrit:Je vois celle la aussi a 10.000 qui est stage 1 mais c'est un 1450.
Y a une grisse dif' entre un 1450 et un 1584 ?

Oublies le 1450 y a eu des problèmes bas moteur

Ok je vais rester sur le 1580 alors, merci
Il y a des années a eviter ? Je pense en prendre un en injection vu que je m'y connais nada en mechanique et que je cherche de la fiabilité ainsi qu'une bete qui roule partout par tout temps.
J'ai vu sur le forum que les années 2010 etait a éviter suite a un soucis d'un truc qui casse a cause du machin qui vibre. Ouais... j'ai une mémoire de poisson rouge avec min age avancé...

Salut, je remonte un peux le suket, je viens de flasher sur cette dernière ! Des avis d'experts pour me dire si elle vaut le coup ?
https://www.leboncoin.fr/motos/1651174667.htm/

Big twin 1690, c est mon moteur sur mon fat bob, rien a redire.. mais je n ai que 18000kms
Apres ce street et ses options sont au gout de certains.. moins au gout de autres.. c est l avantage des HD. Il est faut pour tous...
Moi je la trouve basique.

La difference est flagrante entre le 1580 et le 1690 ? Car de ce que je vois sir different site, l'avis semble assez mitigée...
Pour ma part je l'aime bien cette becane apres je pense peux etre changer de guidons, agrandir les sacoches et changer le sissy... donc pour le prix, es-ce que j'attend de trouver plus a mon gout ou celle ci a un prix correct ?

Arf, dur de se decider

Adrien63 a écrit:Salut, je remonte un peux le suket, je viens de flasher sur cette dernière   ! Des avis d'experts pour me dire si elle vaut le coup ?
https://www.leboncoin.fr/motos/1651174667.htm/

je pense que le prix est correct.... si l'entretien a bien été fait et si y'a pas trop de modifs (quoi qu'un gars qui garde les catadioptres ne doit pas trop bricoler lui même sur son brelon) je crois qu'elle va partir vite...

Adrien63 a écrit:La difference est flagrante entre le 1580 et le 1690 ? Car de ce que je vois sir different site, l'avis semble assez mitigée...
Pour ma part je l'aime bien cette becane apres je pense peux etre changer de guidons, agrandir les sacoches et changer le sissy... donc pour le prix, es-ce que j'attend de trouver plus a mon gout ou celle ci a un prix correct ?

Arf, dur de se decider

Non c'est très facile, tu décides de ce que tu recherches, si tu en trouves une qui correspond à ta recherche, tu la prends, tout simplement.

C'est comme cela que je pratique, ca le fait bien, a chaque fois que je suis aller voir une bécane je suis reparti avec. Pas besoin d'en attendre une autre. même si il y en avait plusieurs, je vais voir en premier celle que je préfère. Pour l'instant, jamais de 2° visite.

jepe a écrit:

Adrien63 a écrit:La difference est flagrante entre le 1580 et le 1690 ? Car de ce que je vois sir different site, l'avis semble assez mitigée...
Pour ma part je l'aime bien cette becane apres je pense peux etre changer de guidons, agrandir les sacoches et changer le sissy... donc pour le prix, es-ce que j'attend de trouver plus a mon gout ou celle ci a un prix correct ?

Arf, dur de se decider

Non c'est très facile, tu décides de ce que tu recherches, si tu en trouves une qui correspond à ta recherche, tu la prends, tout simplement.

C'est comme cela que je pratique, ca le fait bien, a chaque fois que je suis aller voir une bécane je suis reparti avec. Pas besoin d'en attendre une autre. même si il y en avait plusieurs, je vais voir en premier celle que je préfère. Pour l'instant, jamais de 2° visite.

Bah apres avoir chercher pendant quelques mois, c'est vraiment une des rares qui me fais cogiter. Sauf une ou deux mais qui sont partit tout de même assez vite.

Je viens de lui passer un coup de fil, il a tout fait faire chez un gris apparament et n'a aucune rayure....

M'enfin meme si elle me plais,11500 c'est pas rien non plus. Et sachant qu'on trouve des 1580 a 10.000 et moins de km, je me demande si ça vaut vraiment le coup....

M'enfin la nuit porte conseil comme on dis.

Photos avec batwing et selle arriere

J'ai le 1690 et c'est un bon moteur. Après j'ai pas essayé le 1580
Le prix est correct et le kilométrage aussi.
La mienne est de 2017, j'ai 20000km et aucun souci.
Elle a l'air propre et bien entretenu.
Te reste plus qu'à aller l'essayer pour l'adopter

De toute facon cest la course au 96, 103, 110 pour rester avec la big twin..
La difference ?.. ba vu comment on roule avec une HD.... apres cest pour dire...
Le 1690 est bien, si elle te plait et pas trop loin de chez toi vas y...apres tu peux toujours attendre la fin de saison en esperant une moins cher mais de combien?.. 500 euros.
Les prix sont toujours dans un mouchoir de poche sur les dyna.
Les differences sont plus important sur touring. Enfin c est mon ressenti

Adrien63 a écrit:La difference est flagrante entre le 1580 et le 1690 ? Car de ce que je vois sir different site, l'avis semble assez mitigée...

Arf, dur de se decider

Pour avoir eu les deux moteurs, la différence est vraiment minime. Prend plutôt comme critère l'état, le kilométrage, et l'équipement de la machine.

Je ne connais pas le 1690 mais le 1580 dans un Street Bob j'ai donné, impossible de tenir le 80 en 6°, même avec un stage 1. Une vraie galère, toujours en train de jouer entre 5 et 6.

jepe a écrit:Je ne connais pas le 1690 mais le 1580 dans un Street Bob j'ai donné, impossible de tenir le 80 en 6°, même avec un stage 1. Une vraie galère, toujours en train de jouer entre 5 et 6.

Je pense que c'est la même chose avec le 103 . Dans tous les cas , la 6ème est trop longue pour rouler à 80 .

Oui c'est vrai moi je roule rarement en  sixième à part sur l autoroute

louloupa a écrit:

jepe a écrit:Je ne connais pas le 1690 mais le 1580 dans un Street Bob j'ai donné, impossible de tenir le 80 en 6°, même avec un stage 1. Une vraie galère, toujours en train de jouer entre 5 et 6.

Je pense que c'est la même chose avec le 103 . Dans tous les cas , la 6ème est trop longue pour rouler à 80 .

Il y a une solution simple à ton problème de vitesse. Il suffit de rouler plus vite, avec un 103, je suis à 2000 tours vers les 95km/h. La 6eme est parfaite pour cruiser entre 110 et 130.

jepe a écrit:

Adrien63 a écrit:La difference est flagrante entre le 1580 et le 1690 ? Car de ce que je vois sir different site, l'avis semble assez mitigée...
Pour ma part je l'aime bien cette becane apres je pense peux etre changer de guidons, agrandir les sacoches et changer le sissy... donc pour le prix, es-ce que j'attend de trouver plus a mon gout ou celle ci a un prix correct ?

Arf, dur de se decider

Non c'est très facile, tu décides de ce que tu recherches, si tu en trouves une qui correspond à ta recherche, tu la prends, tout simplement.

C'est comme cela que je pratique, ca le fait bien, a chaque fois que je suis aller voir une bécane je suis reparti avec. Pas besoin d'en attendre une autre. même si il y en avait plusieurs, je vais voir en premier celle que je préfère. Pour l'instant, jamais de 2° visite.

Absolument.
C'est comme ça que j'ai fait pour mon Pro Street. Je savais que je voulais CE modèle, et état stock. J'ai cherché jusqu'à ce que je trouve.
Et une fois trouvé à Paris (merci à Waychop d'être allé la voir pour moi), je suis monté l'acheter et je suis redescendu avec. Banco.
En tout cas, très bon choix le Street Bob ! A un moment, te prends pas trop la tête, fonce.

Perso j'ai un street 1580 de 2012 et c'est le top
25000km au compteur pas (de grosse) merde
Facilement customisable et un régal à la conduite (stage 1 oblige)
J'avais un 48 avant je ne regrette pas mon choix!
Vas y fonces!

le prix est entre 10 000 et 12 000 roros (il y en a des plus gourmands que d'autres….)

Putain je finis par la reserver, je pouvais etre chez lui dimanche avec tout l'argent en liquide. Le mec veut absolument d'un cheque de banque. Je paye ce foutu cheque aupres de ma banque et l'rascal m'annonce ce matin qu'il l'a vendu a un autre !

Ne regrettes rien, ce genre de manières est digne d'un trou duc et du coup on ne peut avoir confiance.
Des street il y en a beaucoup, sinon tu as aussi les wide glide, peu recherchées et du coup pas chères

tdzeus30 a écrit:Ne regrettes rien, ce genre de manières est digne d'un trou duc et du coup on ne peut avoir confiance.
Des street il y en a beaucoup, sinon tu as aussi les wide glide, peu recherchées et du coup pas chères

J'ai bandé pour ce modèle aussi mmais apres recherche, j'ai cru comprendre qu'il etait limité niveau custo et moins taillé pour les petites routes.

Je pense que je vais proceder dans l'ordre, vendre mon sporster, passer mon permis A et rechercher a coté.

Puis finnalement je prendrai peux etre un 1584, la difference a pas l'air de valoir ses 1500 euros d'ecart..

Adrien63 a écrit:Putain je finis par la reserver, je pouvais etre chez lui dimanche avec tout l'argent en liquide. Le mec veut absolument d'un cheque de banque. Je paye ce foutu cheque aupres de ma banque et l'rascal m'annonce ce matin qu'il l'a vendu a un autre !

Pas cool! Vraiment un con le mec.....

Hello,
Je possède une Street Bob 96Ci de 2010
Jamais eu de souci, elle a maintenant 35000 kms
Je te conseille la Dyna Street bob

Le Wide Glide limité niveau customisation et pas adapté aux petites routes ?!!

Pour l'autre enculé, pas grave. Des connards pareils, tu sais pas le genre de brêle que tu peux récupérer et les emmerdes que tu risques de te taper après.