Changement de guidon Dyna Super Glide Custom

Je viens de remplacer le guidon d'origine par un ape hanger 12 "


http://www.bikers-store.fr/fr/fiche.cfm?article=1071460


Avant :



Après :



Je vais remplacer les câbles de tirage et de retour de l'accélérateur   ...ils sont un peu justes. Ainsi que le câble d'embrayage  .

Qui connait la longueur des câbles d'origine et de ceux à commander (Je souhaiterais passer commande sans immobiliser ma belle et éviter plusieurs montages et remontages).

Concernant le remplacement, je suivrais ce Tuto :

http://www.passion-harley.net/t42801-ape-sur-fat-boy

Bonjour,
Je me permet de relancer le sujet. Quel est ton ressenti en conduite et ta taille ? Je souhaite faire la même chose mais avec une Zbar 10 ou 12", j'hésite. Une photo latérale cadrée avec pneu avant et selle est il possible pour avoir une idée plus précise ? Merci d'avance !

question conduite c' est assez confortable , mais je viens de l'incliner sur moi , ça commencait a tirer dans le dos . Je l'ai depuis pas mal de temps , mais on vieilli je pense . 

Elle a évolué 

Magnifique !

Qu'as tu fait des clignotants ?

sergio.d a écrit:Bonjour,
Je me permet de relancer le sujet. Quel est ton ressenti en conduite et ta taille ? Je souhaite faire la même chose mais avec une Zbar 10 ou 12", j'hésite. Une photo latérale cadrée avec pneu avant et selle est il possible pour avoir une idée plus précise ? Merci d'avance !

Salut Sergio.
j'ai "copié" sur Pat31 pour le guidon (un 12"). Je mesure 1m81 ou 82, ça dépend si le temps est humide ou pas .
Je suis très à l'aise, mes mains sont en dessous de la hauteur des épaules. Je n'ai pas encore fait de conduite sur une longue distance mais à priori ça devrait aller.
  pour le Z bar !

PS : Je ne peux pas te faire une photo, ma bécane est sur le flanc mais si tout va bien, elle devrait être opérationnelle pour ce week end et je pourrais t'en faire une si t'en as encore besoin.

Jacou63 a écrit:Magnifique !

Qu'as tu fais des clignotants ?

Ils y sont... Mais ils sont très discrets 

Modèle Kellermann Atto chromés - Clignos à l'avant et 3 en 1 (Veilleuse + clignos + stop) à l'arrière

Pat31 a écrit:

Modèle Kellermann Atto chromés - Clignos à l'avant et 3 en 1 (Veilleuse + clignos + stop) à l'arrière

Moi Kellermann me font halluciner de faire des cligno aussi minuscules et qui soient homologués et  :53:

HerveRK a écrit:

Pat31 a écrit:

Modèle Kellermann Atto chromés - Clignos à l'avant et 3 en 1 (Veilleuse + clignos + stop) à l'arrière

Moi Kellermann me font halluciner de faire des cligno aussi minuscules et qui soient homologués et 

Moi, il n'y a pas que la dimension des clignotants qui me fait halluciner, le tarif aussi ! Cherchez pas, c'est mon côté auvergnat qui parle 
Quoi qu'il en soit, c'est très très discret

Oui c’est sûr , le tarif pique bien , mais on sait tous que par contre , la qualité et l’efficacité sont au rdv !!   Et forcément la qualité se paye 

Salut,
je reviens faire un petit tour sur le fil ;-)
Quels kits câbles avez vous acheté pour monter vos ape ?
J'ai acheté un ape de streetbob à un bon prix plutôt que le zbar, on verra par la suite. D'ailleurs si je prend un kit pour 14" au cas où je décide de passer sur plus haut après, est ce que ça pose vraiment un soucis esthétique la longueur supplémentaire ? 
Merci de vos retours !

Bonjour, je suis également preneur de conseil sur les pièces à changer pour changer le guidon par un de 12 pouces, merci

Étonné de voir que ça passant (presque dans rallonge) 
De même je viens de changer l origine pour un T bar 8 pouces, je le pensais que ça serait limite et finalement le 10 serait passé largement dans avoir besoin d allonger quoique ce soit. Dommage

sergio.d a écrit:Salut,
je reviens faire un petit tour sur le fil ;-)
Quels kits câbles avez vous acheté pour monter vos ape ?
J'ai acheté un ape de streetbob à un bon prix plutôt que le zbar, on verra par la suite. D'ailleurs si je prend un kit pour 14" au cas où je décide de passer sur plus haut après, est ce que ça pose vraiment un soucis esthétique la longueur supplémentaire ? 
Merci de vos retours !

Le câble d'embrayage peut être disgracieux...  il est épais et de ce fait, il est difficile de tricher côté esthétique 

Bonjour à tous,

Je suis passer du APE HANGER 14" d'origine au Fat Bar de la fat bob sans changer de câbles et ça passe sans sourciller.

Alors pas besoin de rallonge ou de raccourcir si tu ne dépasses pas 14".

SALE POLAK a écrit:Bonjour à tous,

Je suis passer du APE HANGER 14" d'origine au Fat Bar de la fat bob sans changer de câbles et ça passe sans sourciller.

Alors pas besoin de rallonge ou de raccourcir si tu ne dépasses pas 14".

Hello
Sur Super Glide Custom on est loin, très loin d'avoir du 14" en origine. Ca doit tourner autour de 6-7 max et encore
J'ai remplacé l'origine par un T bar (donc je soustrait encore les riser) en 8+2 soit 10" et c'est déjà limite

Sans rien changer 

Pedro44 a écrit:Sans rien changer 

On dirait un guidon de street bob en 10” non ?

Oui

Pedro44 a écrit:Oui

C'est cool, bah du coup ça lui donne tout de suite une gueule de Street Bob 

HerveRK a écrit:

Pedro44 a écrit:Oui

C'est cool, bah du coup ça lui donne tout de suite une gueule de Street Bob 

Avec l’élégance du chrome en plus 

Riko40 a écrit:

HerveRK a écrit:

Pedro44 a écrit:Oui

C'est cool, bah du coup ça lui donne tout de suite une gueule de Street Bob 

Avec l’élégance du chrome en plus 

Oui c’est clair , les 2 vont grave bien ensemble 

Thom46 a écrit:Étonné de voir que ça passant (presque dans rallonge) 
De même je viens de changer l origine pour un T bar 8 pouces, je le pensais que ça serait limite et finalement le 10 serait passé largement dans avoir besoin d allonger quoique ce soit. Dommage

J’ai monté aussi un T bar de 8 pouces en diamètre 1,25 pouces, donc en passant les fils électriques dans le guidon, ça passe bien, plus haut, je ne sais pas.

Riko40 a écrit:

HerveRK a écrit:

Pedro44 a écrit:Oui

C'est cool, bah du coup ça lui donne tout de suite une gueule de Street Bob 

Avec l’élégance du chrome en plus 

Oui j'aimais ce contraste