KIT SE 92500052 DYNA Low Rider S

Bonjour,

Tout est dans le titre ... Qui d'entre vous aurait fait monter ce kit 117 sur FXDLS et à quel prix ?
Quelles sont vos nouvelles sensations à son guidon ?

Merci pour vos retours !!!!

KIKIBIKEUSE a écrit:Bonjour,

Tout est dans le titre ... Qui d'entre vous aurait fait monter ce kit 117 sur FXDLS et à quel prix ?
Quelles sont vos nouvelles sensations à son guidon ?

Merci pour vos retours !!!!

Je suis étonnée !!!! Ca n'intéresse personne ??? J' en doute ...
Merci de vos réponses & excellent WE à TOUS

Salut cherche le post de notre ami corse  bob=figa qui a fait passer son fatboy S en 117!  
C'est le même moteur !  La partie cycle tu la connais déjà !Sinon y'a ce post là quand je me posais les mêmes questions que toi : http://www.passion-harley.net/t76148-avis-des-experts-optimisation-des-series-s-cvo110?highlight=Avis+des+experts

Merci !!! Il semblerait donc que ce soit LA PREPARATION qui apporte un gain de couple & puissance conséquent, en toute fiabilité et garantie par HD ...

Sur la garantie HD... Ton concess (ou installateur) garantit le kit et sa pose. HD garantit la moto à l'état de livraison d'origine... Donc en cas de problème dans le cadre de la garantie et si ton concess ne trouve pas la solution,  il faudra remettre ta bécane en config d'origine pour prise en charge par Harley. Et là c'est galère quand t'as changé cylindres et pistons. 
D'où les AAC "Bolt in" style  TTS 100 qui permettent un retour facile en arrière. 
C'est aussi pour ça que les AAC des nouveaux moteurs M8 sont bolt in pour les stage 2.

Bonjour aux fans de performance ....
Chez qui faire faire poser un stage IV sur DYNA LRS n'ayant que 4000 kms ?
Merci pour vos conseils avisés

Personne n'a d'interêt pour ce post ??? Dommage !!!

KIKIBIKEUSE a écrit:Bonjour aux fans de performance ....
Chez qui faire faire poser un stage IV sur DYNA LRS n'ayant que 4000 kms ?
Merci pour vos conseils avisés

Dans quelle coin es tu?

Bonjour aux fondus de sensations fortes ...
Le kit SE 117ci 92500052 sur Dyna Lowrider S doit il obligatoirement monté avec boitier SEPST plus commercialisé ? ou avec autre V&H ou autre ? 
Enfin un cons a t 'il besoin d'un quelconque boitier pour optimiser la config ? puisque produit Screamin Eagle dans sa base de données ...
Merci de vos retours !!!

Les pros te répondrons mieux, mais je ne pense pas trop me tromper en te disant de passer sur Dynojet Powervision et de te faire une carto sur mesure. Tu as le forum V-Twin Injection pour cela.
Oublie les cartos toutes faites.

Tu veux pas aller regarder un peu sur le forum au lieu de poser la même question dans cinquante posts différents ? Tu pourrais même lire les sujets dans lesquels tu postes.