je resserre le choix : RK 2020/SGS 2020 : pour et contre?

yoyoland76 a écrit:...Je me dis qu'un ptit RK pour démarrer chez les touring...

Eh oh ! Le RK n'est pas petit. C'est quand même le Roi de la Route. Et il porte très bien son nom.

380 kg avec les pleins, sans les accessoires, ça impose le respect, surtout lors des manœuvres de parking !

hdmanillac a écrit:

yoyoland76 a écrit:...Je me dis qu'un ptit RK pour démarrer chez les touring...

Eh oh ! Le RK n'est pas petit. C'est quand même le Roi de la Route. Et il porte très bien son nom.

Haha je voulais dire justement que le rk etait une tres bonne porte d’entree. Plutot bien equipé et tres beau. Comparé a l’electra standard (je crois que c ca son petit nom) qui est lifté de chez lifté.

Boulou a écrit:Ne te focalise pas sur le 114. Un bon stage 1 voir 2 sur un 107, t'apportera autant de satisfaction. 
Et si tu cherche du chrome (avec ou sans musique), un RK ou un Street "standard" 2019, feras largement l'affaire.
En plus t'auras du rab sur le prix...

Je suis plus mesuré que toi. J ai un rks. En stage 2 plus le collecteur et je n ai pas cette sensation du 114 . Il s agit peut etre juste de feeling mais le 114 est quand meme plus « velu » notamment a bas régime de mon point de vue .

Fallait prendre le bon AAC, monter un PSB 30 dents et faire la bonne carto. La le 107ci devient velu à souhait !

En plus tu peux même retrouver le "fantastic lope at idle" du carbu.

J'ai changé de machine car je ne supportais plus le chrome....

....ah les égouts et les couleurs !!

spyke a écrit:J'ai changé de machine car je ne supportais plus le chrome....

....ah les égouts et les couleurs !!

+1 j'avais un SG full chrome que j'ai remplacé par SGCVO full black...

Pour la carrosserie et l’accastillage ouais en full black ca claque. 
Mais pour le moulin du chrome ca le fait bien.

Salut , après quelques km avec mon SG je peux dire que j'apprécie ce carénage beaucoup moins fatiguant lors des longs trajets et plus de grosses bestioles dans les dents , je vais peut être acheter une bulle haute même si pour le look c'est pas top .
Pour le GPS et la musique ça peut toujours servir je trouve ça plutôt sympa de rouler en écoutant sa play liste même si a haute vitesse ça reste moyen ...
J'adore aussi les chromes , mais les nouvelles gammes n'en ont plus beaucoup et c'est bien dommage , une question de coût surement 
Bonnes recherches 

Merci pour les retours les gars...
après c'est clair que ca m'emmerde de partir sur un SGS si c'est pour le  transformer en sg classique plein de chrome... 
le RK prend la tête de la course pour le moment...

Je ne veux pas encore te faire hésiter (c'est un avis perso), mais j'ai roulé sur un Heritage pendant 6 ans, et j'ai toujours cherché à avoir de la musique (et accessoirement un GPS) dans le casque. Mais j'ai été déçu par la qualité. 
Mais depuis que j'ai le Street Glide S  (2017, avec plein de chrome...   doit encore en existé en occase... ) je ne pourrais plus m'en passer.
Quel bonheur de roulé, sur les petites routes qui vont bien, sur un filet de gaz, avec Bad to the Bone ou papa was a rolling ston qui sort des HP, c'est divin...     
Mais comme dit, avis perso...

Je rejoins la remarque de Boulou:
 tu as toujours la possibilité de prendre un modèle 2019 d'occase (ou encore en stock en concession) si tu souhaites un SG avec du chrome...

Ou un Road King en occasion récente.

Histoire de mettre encore un peu de doute... Jai roulé 15 ans avec mon Electra Ultra, et avant quelques années sur une Heritage. Entre le pare-brise et le Fairing, c'est quand même très différent, la protection du fairing est top. A peine besoin de gants même l'hiver, peu de remous (je fumais sur l'autoroute à 130-140), pas vraiment besoin de lunettes.
On voit moins la route c'est clair, mais on s'y habitue très vite.
A l'époque pas de GPS, et après quelques années honnêtement la musique je ne m'en servais plus (sauf en duo).
Quant au poids sur l'avant ça ne m'a jamais gêné, c'est super équilibré.

C'est vrai qu'entre un Heritage et un Electra, pour la protection, y a pas photo.

Mais aussi tenir compte, de l'esthétique, j'ai ADORÉ le style de l'Heritage (2012, et regrette de ne pas avoir pu gardé les deux...  )


Mais si c'est ça qui prévaut, tu peux facilement te passer de la protection et de la zique.













Vas finir zinzin, l'ami yoyo... 

mais complètement zinzin oui c'est clair.... L'heritage est sympa aussi mais je prefere l'ancien modele, le nouveau est trop noir, et la pare brise avec la bande noir est juste horrible. on a l'impression de voir un écran avec les bandes noires en bas et en haut...

Boulou a écrit:Je ne veux pas encore te faire hésiter (c'est un avis perso), mais j'ai roulé sur un Heritage pendant 6 ans, et j'ai toujours cherché à avoir de la musique (et accessoirement un GPS) dans le casque. Mais j'ai été déçu par la qualité. 
Mais depuis que j'ai le Street Glide S  (2017, avec plein de chrome...   doit encore en existé en occase... ) je ne pourrais plus m'en passer.
Quel bonheur de roulé, sur les petites routes qui vont bien, sur un filet de gaz, avec Bad to the Bone ou papa was a rolling ston qui sort des HP, c'est divin...     
Mais comme dit, avis perso...

Le Street n a pas le succes qu il a par hasard , j ai eu un sportster 1200 , 2 dyna 1450 , 2 softail 1450 , 1 RK CLASSIC 1690 , et enfin un SGS BLACK . Mon meilleur pote a le SG chromé . C est juste une histoire de gout , les deux sont sublimes , et nous donnent un plaisir de ride extra . La position de conduite , la tenue de route , c est une super becane facile a accessoiriser et en occase il y en a toujours . 
Ta 1 ere impression , ta 1 ere envie  , c est la bonne , vas y fonce , si c est le RK fonce aussi , les conseils c est marrants , mais a la fin seul tes reves comptent , a bientot on the road 

Blackdoctor a écrit:

Boulou a écrit:Je ne veux pas encore te faire hésiter (c'est un avis perso), mais j'ai roulé sur un Heritage pendant 6 ans, et j'ai toujours cherché à avoir de la musique (et accessoirement un GPS) dans le casque. Mais j'ai été déçu par la qualité. 
Mais depuis que j'ai le Street Glide S  (2017, avec plein de chrome...   doit encore en existé en occase... ) je ne pourrais plus m'en passer.
Quel bonheur de roulé, sur les petites routes qui vont bien, sur un filet de gaz, avec Bad to the Bone ou papa was a rolling ston qui sort des HP, c'est divin...     
Mais comme dit, avis perso...

Le Street n a pas le succes qu il a par hasard , j ai eu un sportster 1200 , 2 dyna 1450 , 2 softail 1450 , 1 RK CLASSIC 1690 , et enfin un SGS BLACK . Mon meilleur pote a le SG chromé . C est juste une histoire de gout , les deux sont sublimes , et nous donnent un plaisir de ride extra . La position de conduite , la tenue de route , c est une super becane facile a accessoiriser et en occase il y en a toujours . 
Ta 1 ere impression , ta 1 ere envie  , c est la bonne , vas y fonce , si c est le RK fonce aussi , les conseils c est marrants , mais a la fin seul tes reves comptent , a bientot on the road 

M'enfin, t'arrête de lui donner de bon conseille...    

  

Booon, 
j'arrive sur la fin de ma réflexion..
Je vais partir je pense sur le RK 
Je ne suis pas fan du tout noir du SGS et meme si c'est un 114, le fait de lui rajouter des pièces chromées, va me faire monter la facture, au prix d'une ultra classic voire plus.

De plus comme je suis hésitant sur le fairing et peur de "manquer d'air" et de pas sentir totalement la route et le vent surtout l'été, je vais déjà tester avec le PB détachable du RK, peut etre lui coller un batwing detachable pour me faire une idée.

Je verrais ensuite, quand ils ressortiront le SG normal si je change ou pas....

J'avais déjà testé le RK  j'avais beaucoup aimé cette moto.
J'aime son look intemporel, classique de Harley.

Avec la différence de budget (un peu plus de 4000€) je vais pouvoir faire des modifs si je veux. bon je pourrais pas tout faire avec ce budget mais c'est un bon départ.

Stage 1 DPV surement
Ligne kesstech
surement compteur cvo avec compte tour
Bouchon et jauge affleurant
GB ar type RKS ou SGS avec tri bar led
jante (ou pas?) pour avoir des rayons et des flancs blancs (pas sur du tout)
surement commande allongées et selecteur au talon

surement la selle (je suis grand) et peut etre repostionner les planchons.
Guidons à voir suivant le confort.
une ou deux trappes skull
sissy bar

Voilà en gros ca fait quelques modifs et si je pense faire pareil sur le SGS en plus de rajouter du chrome : $$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$  

Voila les copains le fruit de ma réflexion....

Vous en pensez quoi de mon argumentaire????

J’en pense que toi seul peut savoir ce qui est bien pour toi, ce sera ta meule pas la nôtre 

voila je crois que t'es arrivé au bout, ça tient la route....
en plus sur le 2020 tu as les roues de 18 qui sont un plus pour la maniabilité...
t'as plus qu'à foncer à la cons...
maintenant faut choisir la couleur...
moi j'aime le nouveau biton "silver pine / spruce" ça fait bien rétro...

La mania oui, le style non.

oui les rayons c'est plus stylé...
mais le classic n'est plus au catalogue...
en attendant je préfère les nouvelles roues de 18 plus aériennes, que les anciennes en 17 à l'avant et 16 à l'arrière, ça lui donne un look plus dynamique...

Les goûts et les couleurs...

apres si y a que ça pour vous faire plaisir les gars je monte des jantes à rayons en 18

C'est pas aux autres qu'il faut faire plaisir!

yoyog5629 a écrit:C'est pas aux autres qu'il faut faire plaisir!

non mais je voudrais pas qu'ils se tapent dessus entre pro rayon et pro 18 pouces

Les rayons c'est beau mais super chiant à entretenir (surtout si tu habites près de la mer  ), mais avec des flancs blancs .

Plusieurs fois j’ai voulu changer mais à chaque fois la ligne du RK classic sans le pare  brise me fait rester fidèle.

Cette moto est pour moi ce qu’a fait de mieux Harley.
Le confort de conduite est exceptionnel ,il faudra cependant qu’un jour je change ces fichus amortisseurs.

yoyog5629 a écrit:Les rayons c'est beau mais super chiant à entretenir (surtout si tu habites près de la mer  ), mais avec des flancs blancs        .

oui bord de mer...

francis04 a écrit:Plusieurs fois j’ai voulu changer mais à chaque fois la ligne du RK classic sans le pare  brise me fait rester fidèle.

Cette moto est pour moi ce qu’a fait de mieux Harley.
Le confort de conduite est exceptionnel ,il faudra cependant qu’un jour je change ces fichus amortisseurs.

yesss j'ai croisé un RK en rentrant du boulot ce soir.. c vrai que c'est beau .....