phare tres chaud

Bnjour tous

alors je ne sais  pas si c est lié a mon 1 er soucis mais je me suis rendu compte
apres que quelques minutes de chauffe que le vere de mon optique etait voir presque  bouillant
normal ou j ai encore un soucis ,

ou je deviens  parano

Normal , t'as une Harley Davidson nimes
Au fait , c'est quoi ce modèle? connais pas...
Bon , j'ai remarqué ça aussi mais pas au point de ne pas pouvoir laisser la main dessus..
Ca m'inquiète pas plus que ça , une ampoule électrique , ça chauffe beaucoup.

Je n'ai jamais regardé la température du phare... mais si ca fonctionne ...

non ? 

une super glide 2010 dyna comme modele mais  bon a verifier sur celle des potos mais  c  presque chaud a se bruler

Oriente le vers le haut on amène les merguez

Bouillant avec l'optique standard en effet, j'ai mis un daymaker (chinois) pour d'autres raisons et ça reste froid car led

Les ampoules chauffe toujours même les leds. Si vraiment tes ampoules chauffait trop, je pense que le faisceau aurait fondu

Pareil sur la mienne, l'optique devient super chaud.

Je pense que cela pourrait etre dû , a la petite taille de la coque du phare , qui ne dégagerait pas suffisamment la chaleur    

De toute façon tant que ca fonctionne c'est que c'est normal une ampoule ça chauffe.
Si ça pète , c'est là que tu dois t inquiéter..

Ben oui c'est normal. Regarde ton moteur, s'il est froid par contre, il faut t'inquiéter

je confirme phare très chaud mais c'est tout a fait normal.

Très chaud effectivement, mais cela refroidi avec le vent relatif dès que tu roules

Pas besoin d'ouvrir un post, il est là.
Cet après-midi, ma balade terminée, je prends un chiffon humide pour retirer les insectes sur le phare,
Aïe, ça brûle !!!!
du coup ce soir étant en MP avec tdzeus30, je lui pose la question.
il me répond que les phares des Dyna et sporsters sont petits et chauffent beaucoup
et que si j'ai toujours ce petit capuchon en ferraille dans le phare (voir la photo qui suit)
que je le vire de suite....

22 heures, comme il n'est pas trop tard.....je démonte....

lorsque le cache en ferraille n'y est plus et que vous remontez l'ampoule pour la fixer,
il n'y aura plus la petite patte qui bloque la tige métallique qui fixe l'ampoule
il faut soit visser une autre patte (faite maison)
soit couper et conserver le bout de la patte et la revisser.





Et voilà le travail.

Ce capuchon doit avoir une utilité non? 
Diffuser la lumière sur l'ensemble de la coupole ? 
Si on l'enleve, on doit perdre en efficacité ? 

Ce n'est que des supposition, je sais pas.

  bonne question 

ça dirige les rayons lumineux pour former le pinceau lumineux. si tu l'enlèves , ça chauffe moins , mais ça éclaire moins.

c'est ainsi sur les phares de conception ancienne , a surface réflective simple, une simple parabole.

sur le phares plus récents de conception, la surface réflective est "complexe" et ne nécessite plus ce cabochon qui coupe le faisceau au centre de la parabole pour les rediriger afin qu'ils ne partent pas dans tous les sens.

Merci pour l'explication.

Ok donc soit le garder ou passer sur un autre type de phare si ça dérange. Je ne vois pas ou est le problème que le phare chauffe, cependant je vais essayer un phare led pas cher.

karlkruzer a écrit:Ok donc soit le garder ou passer sur un autre type de phare si ça dérange. Je ne vois pas ou est le problème que le phare chauffe, cependant je vais essayer un phare led pas cher.

et tu en seras pleinement satisfait , comme tous ceux qui en ont pris un en chine...

les anciens feux gardent le style "old scool" , mais question eclairage , rien a voir meme avec le plus bas de gamme des feux a leds.

Bon à savoir, merci Achille11 

Le cache présent, l'éclairage est moins important (s'il y a un cache c'est pour limiter et concentrer le faisceau afin d'éviter d'éblouir et non pour faire beau)
le cache parti l'éclairage est plus important, je ne vois pas pourquoi on perdrait en efficacité, mais on arrose partout
pour moi cela m'est égal, Je ne roule pas la nuit donc je l'ai retiré.
Chacun fait ce qu'il veut,

et comme me l'a dit tdzeus30 quand je lui ai demandé....

Moi: mais du coup si je le retire, je ne vais pas trop éblouir les gens en face ?
ou c'est tant pis on s'en fout.
Lui:   en fait c'est ça , on s'en tape....

J'ai légèrement baissé le phare comme ça je n'éblouis pas en face.

Ritchie a écrit:Moi: mais du coup si je le retire, je ne vais pas trop éblouir les gens en face ?
ou c'est tant pis on s'en fout.

Moi c'est pas compliqué ... si le phare d'en face m'éblouit, c'est un appel de phare
Si rien ne change, c'est gros phares jusqu'à ce qu'on se croise, il a intérêt à regarder ailleurs

Panther a écrit:

Ritchie a écrit:Moi: mais du coup si je le retire, je ne vais pas trop éblouir les gens en face ?
ou c'est tant pis on s'en fout.

Moi c'est pas compliqué ... si le phare d'en face m'éblouit, c'est un appel de phare
Si rien ne change, c'est gros phares jusqu'à ce qu'on se croise, il a intérêt à regarder ailleurs

mais du coup, t'as noté que ce qui t'intéresse..........(ou tu n'as pas lu la suite ?)
J'ai bien précisé que j'avais baissé mon phare,

Mais Pourquoi toute cette méchanceté ?

J'avais zappé la dernière phrase

tkt.............

Hello petite question sur les phares allumés ? 

est t'on autorisé à rouler avec les 3 allumés ? enfin pour ceux qui en sont équipés ! 

parce que j'étais persuadé que nous le pouvions ( m'étant fait banché par plusieurs bagnoles) du coup je ne les mets plus...   

Alors quel est la règle ?