Gonfler les amortisseur RK de 95 avec un gonfleur

Salut à tous

Pourriez vous me dire si je peux gonfler les amortisseur d'origine de mon RK de 95 avec un gonfleur électrique pour gonfler les roues des motos. Je pause la question parce que l'on m'a dit que je ne pouvais pas avec les FOURNALES que j'avais sur mon softail de 96 et ce sont les même valves.

@+

Salut

C'est à tester, la pression maxi des suspensions sur un Tourer est de 50 PSI soit 3.4 bar., donc autant que certain pneu auto..à voir

Maintenant, si ton gonfleur n'a pas de réservoir d'air, suis pas sur qu'il arrivera à cette pression

Et pourquoi pas une simple pompe à vélo avec manomètre ?

Il me semble me rappeler (dixit Didier069) que cela ne demande que 2,2 bars, donc moins que les pneus

Panther a écrit:Et pourquoi pas une simple pompe à vélo avec manomètre ?

Il me semble me rappeler (dixit Didier069) que cela ne demande que 2,2 bars, donc moins que les pneus

Et préconises tu de mettre un préventif anti crevaison

Salut à tous

J'ai ça pour gonfler. J'ai un adaptateur pour le branchement sur la batterie de la moto (risque de cramer les fils électrique)  et en direct sur l'allume cigare de la voiture.



J'en suis très content. Je gonfle roues de moto, vélo et pneu de petite voiture type POLO.

@+

Sais pas,..... tu testes, tu risques pas grand chose... mais je te conseille de brancher sur ta voiture pour eviter de faire chauffer ta batterie moto si ça tire trop

Perso je ne tente pas, la quantié d'air des les amortos est tres faible (Utilises une pompe manuelle pour reglage fourche VTT avec Mano) qui sont idem pompe HD

BUCK59133 a écrit:Perso je ne tente pas, la quantié d'air des les amortos est tres faible (Utilises une pompe manuelle pour reglage fourche VTT avec Mano) qui sont idem pompe HD

Idem.
Pompe pour des suspattes de vtt avec manomètre. Le volume d'air injecté à chaque pompage est minime donc l'ajustement est précis et il n'y  a pas de risque de surpression ni de joint explosé.

OUi, Tu trouves ce type de pompe chez décathlon à pas cher du tout

Esquirol a écrit:

BUCK59133 a écrit:Perso je ne tente pas, la quantié d'air des les amortos est tres faible (Utilises une pompe manuelle pour reglage fourche VTT avec Mano) qui sont idem pompe HD

Idem.
Pompe pour des suspattes de vtt avec manomètre. Le volume d'air injecté à chaque pompage est minime donc l'ajustement est précis et il n'y  a pas de risque de surpression ni de joint explosé.

Aucun risque de surpression avec un gonfleur normal. 

Vous devriez vous poser la question pourquoi les valves des pompes haute pression sont vissées.

Le problème c'est pas qu'il y est trop d'air qui rentre, le soucis c'est de faire rentrer l'air á ces pressions, c'est la raison d'une pompe spécifique.

Si les valves sur les amortisseurs sont faites pour des valves haute pression il faut une pompe spécifique, c'est pas avec un gonfleur de pneu qu'on y arrivera. Même si tu arrives à le brancher sur la valve.

Les pompes à suspensions des vtt HP se vissent sur la valve.

Quant aux joints, ben, .... un amorto gonflé au max (je pèse 95 kg) et un trou passé de manière un peu optimiste et paf !

Je pense que la pompe que tu te sers pour gonfler la biquette de ton avatar devrait faire l'affaire

marsu56 a écrit:Je pense que la pompe que tu te sers pour gonfler la biquette de ton avatar devrait faire l'affaire

La biquette a besoin de combien de Bar ?

Salut à tous

ça dépend combien de fois je l'utilise par semaine

@+