bagger en 26 pouces !!!

bon... j'ai essayé de faire qq recherche sur le forum mais j'ai a priori pas trouvé....
 
est ce que quelqu'un à poussé sa customisation d'un touring..... en bagger 26 pouces !

Je pense que la prochaine évolution quand je m'y déciderai (et les pépètes  ) .... sera dans cette direction....

Des retours 

moi j'adore.... bon..... pour tourner sur nos routes c'est surement autre chose mais c'est la classe non ???

https://www.youtube.com/watch?v=mKpAYBT7mEU

https://www.youtube.com/watch?v=wwIWjF_QZNo

Salut. Bécane d'un pote il l'utilise quotidienemment

https://*******
/Bagger-du-Coyotte-286869665086142/

J'arrive pas a mettre le lien. 
"Bagger du coyotte"  sur fessebouc

  C'est vrai que c'est à tomber mais sûrement Que les tarifs d'une jante en 26 c'est un bras et un œil  car en 21 c'est deja 1000€ en moyenne plus un pneu en 26 plus dur à trouvé Et Pas Trop de choix  plus les routes en France ça va tabassés grave à l'avant   Mais c'est classe

Jipaw a écrit:J'arrive pas a mettre le lien. 
"Bagger du coyotte"  sur fessebouc

normal les liens facedebouc sont interdit sur le forum

ça n'implique pas de changer l'angle de chasse? c'est là que ça va augmenter sérieusement la facture!!

  tu va être obliger dit passer  moi déjà en 21 j'ai été oblige car  impossible a tourné le guidon a l'arrêt l'avant a ete surelever du coup trop de poids a l'avant  encore une piece Arlen Ness   mai pas loin de 900 euro

autant mettre une 30    



l'angle est de 53°

  un bleu Breton 

A force d'augmenter la taille des roues avants, les préparateurs vont nous réinventer le Grand Bi !!

y aussi les roues larges...

Joe Cool a écrit:A force d'augmenter la taille des roues avants, les préparateurs vont nous réinventer le Grand Bi !!

excellent joe cool    on y arrive 

Autant j'aime bien les bagger mais ca dénature un peu en 26 pouces.
Question de gout.
Pascal

pour une roue pas chère c'est là ;p moins de 1000 e sur ebay.... faut chercher un peu 

bon ok c'est made in china .... mais bon.. 

https://www.ebay.fr/itm/18-21-23-26-Front-Wheel-Rim-Dual-Disc-W-Hub-Fit-For-Harley-Touring-08/163681146758?_trkparms=aid%3D111001%26algo%3DREC.SEED%26ao%3D1%26asc%3D20160908105057%26meid%3Da6823bc2e6f642b09a03389f04b9e096%26pid%3D100675%26rk%3D1%26rkt%3D15%26sd%3D163681146758%26itm%3D163681146758%26pmt%3D1%26noa%3D1%26pg%3D2481888&_trksid=p2481888.c100675.m4236&_trkparms=pageci%3A8550b58e-e9f1-11e9-90dd-74dbd180a257%7Cparentrq%3Aac6d687c16d0aad6ed46371efff3dc4e%7Ciid%3A1

  Je suis d'accord mais pour se qui est pour des pieces de sécurité dont fait partie les jantes Moi je rigole pas avec ça   il sont sûrement pas les même roulement    Achète  sans une fait 9000 km Par ans et dans 5 ans On en reparle     

Des jantes pour les show bike 

pour ma part je suis a modifier mon electra de 2002 et j'attend une jante en 21" a rayon avec moyeu double disque .car je ne veux pas monter trop haut en taille pour éviter de trop grosse modif . si quelqu'un as un retour sur cette modif je suis preneur .
je vais suivre ton poste avec intérêt !

Doudman a écrit:pour ma part je suis a modifier mon electra de 2002 et j'attend une jante en 21" a rayon avec moyeu double disque .car je ne veux pas monter trop haut en taille pour éviter de trop grosse modif . si quelqu'un as un retour sur cette modif je suis preneur .
je vais suivre ton poste avec intérêt !

moi c'est sur un Road-King Classic mais le meme principe est c'est      j'ai gardé celle d'origine avant et arrière mais jamais je les remettrais    tu verra dans les rond-point tu métrise mieux c'est plus sensible et plus précis tu prend beaucoup plus d'angle si tu attaque un peut   ça devrait être remboursé par la SECU 

cheche63 a écrit:

Doudman a écrit:pour ma part je suis a modifier mon electra de 2002 et j'attend une jante en 21" a rayon avec moyeu double disque .car je ne veux pas monter trop haut en taille pour éviter de trop grosse modif . si quelqu'un as un retour sur cette modif je suis preneur .
je vais suivre ton poste avec intérêt !

moi c'est sur un Road-King Classic mais le meme principe est c'est      j'ai gardé celle d'origine avant et arrière mais jamais je les remettrais    tu verra dans les rond-point tu métrise mieux c'est plus sensible et plus précis tu prend beaucoup plus d'angle si tu attaque un peut   ça devrait être remboursé par la SECU 

ok super ca me conforte dans mon choix et ce n'est pas que une question esthétique du coup !!!

  mais c'est quand meme plus classe que l'origine    

cheche63 a écrit:   mais c'est quand meme plus classe que l'origine    

oui j'èspere bien !! ce que j'ai vue me plait en tout cas

ça c'est sur mon Road-King 

superbe la jante a gros rayons , j'aime bien !!

  par contre le poids c'est multiplier par 4

Bécane de chez hot road choppers en Belgique

En concentre à Dinant

jusqu'a 21 pas besoin de changer l'angle de fourche
beaucoup de personnes disent que c'est plus maniable

au dessus de 21, je doute de la maniabilité, et du confort de conduite
c'est vrai que c'est joli, mais dans le doute je m'abstiens.

  c'est sur moi je suis resté pratiquement deux ans avec l'inclinaison d'origine de la fourche   et après l'avoir fait  et bien rien de comparable a 100% pour la maniabilité    il faut l'avoir vécu pour se rendre compte   même en ville a très basse vitesse c'est la moto qui t'emmène ou elle veux Quesque  j'ai pris comme cou sur le casque avec ma femme