Utilisation optimale de sa batterie.

Propriétaire tout récent de mon Fat Bob, j'entends tout et son contraire sur le mode d'emploi d'un chargeur de batterie.  Avant de sortir de la concession, j'ai acheté un chargeur B800mA de chez Harley avec la recommandation du vendeur:3 Tu rentres au garage, tu branches ta moto, tu la débranche pour sortir, mais utilise la tout les jours "
Je n'avais aucune notion de ce genre avec mon transalp que je ne branchais jamais.
Ensuite certain disent tout les deux ou trois jours cela devrait suffire vu que tu as une alarme qui pompe quand même du jus.  C'est un Fat Bob de 2015, alors je m'adresse aux experts, que feriez vous. Dans le garage, il fait 19°.  Merci de m'apporter vos lumières.

moi j en ai un et je m en sert seulement qu en periode de remisage. ( je suis pas un expert) 

dynamike a écrit:moi j en ai un et je m en sert seulement qu en periode de remisage. ( je suis pas un expert) 

Merci dynamike, c'est vers cette utilisation que je pensais le plus, maintenant avec mon antivol, je ferais bien de contrôler de temps en temps pour ne pas tomber en rade.  Merci pour ton avis et bonne soirée.

Dyna super glide depuis 10 ans et je ne branche que pendant l'hiver du fait que je roule moins et garage non chauffé.
L'optimate n'est pas (ou peu) branché le reste de l'année. Je le branche après une période de non roulage importante (3 semaines environ) et tout se passe bien.

Fat Bod 2014 et utilisation permanente d'un chargeur Optimate depuis 2 ans. Idem pour la batterie de mon ancetre qui ne roule pas beaucoup.

L'utilisation de l'Optimate va prolonger la batterie en évitant á celle-ci une décharge trop importante et maintiendra celle-ci au top de ses performances .



Avis d'un électricien ...

Moi je branche des que je ne roule pas. Sur un fat de 2013

Je ne m'en sers que l'hiver

J'en ai plusieurs, entre ceux branchés à l'année, et ceux lorsque cela dépasse 3 jours, ils servent en permanence.

Cela à pour but de maintenir la batterie en charge mes pas que, elle évite le sulfatage des plaquettes intérieur positive et négative, et enfin préserver la batterie dans le temps également.

La batterie est un éléments qui à besoin d'entretien même à l’arrêt.

Moi je ne branche jamais, et aucun soucis avec aucune de mes Harley depuis près de 15 ans.

Pendant cette période de l'année la moto me revient plus chère en électricité quand essence,  mon chargeur est branché en permanence pour ne pas être surpris dans le cas d'une petite sortie improvisée .Bon ce ne sera pas pour ce week-end  ...

Mon breakout toujours sous optimate , quelque soit la durée de l immobilisation , ma batterie a 5 ans...

Sur les conseils du forum, j'en en acheté un qui est tout le temps branché quand la moto est dans le garage, c'est à dire malheureusement souvent en cette saison

germix a écrit:Dyna super glide depuis 10 ans et je ne branche que pendant l'hiver du fait que je roule moins et garage non chauffé.
L'optimate n'est pas (ou peu) branché le reste de l'année. Je le branche après une période de non roulage importante (3 semaines environ) et tout se passe bien.

Je procède comme toi !
D'ailleurs je vais le ressortir... (CTEK)
Il ne devait pas pleuvoir ce weekend et là ça recommence...

Dans le doute,mon Fat est sous perfusion tous les jours de l'année

Je branche dès que je rentre .

 Pour les motos dont je me sers peu , elles sont branchées si elles ont des batteries sans entretien . Je ne branche pas en permanence les batteries à l' acide , ça les assèche rapidement .

louloupa a écrit:Je branche dès que je rentre .

 Pour les motos dont je me sers peu , elles sont branchées si elles ont des batteries sans entretien . Je ne branche pas en permanence les batteries à l' acide , ça les assèche rapidement .

Bizarre, pas eux de problème particulier sur mes véhicules de collection avec batterie acide, 

Cela m’intéresse de connaitre les raisons qui te font dire cela. 

J'ai eu le cas , une batterie s' est vidé complètement . C'est pas étonnant , quand on charge une batterie à l' acide , ça grésille , ça fait des bulles et le gaz ( hydrogène et oxygène ) s' échappe par l' évent . A force , ça vide l' électrolyte . C'est long ( au moins 6 mois ) , mais ça finit comme ça . 
Sur les batterie à recyclage de gaz , il n' y a pas le problème .

Suffit alors de lui refaire les niveaux au début et à la fin de l'hiver, car même si on n'a plus de bouchons au-dessus des éléments d'une batterie "sans entretien", il suffit d'arracher - puis reposer - la bande auto-collante pour ne pas faire plaisir aux marchands de batteries

Les batteries dites "sans entretien" ont un volume de liquide plus important, mais elles finissent toujours pas s'assécher

louloupa a écrit:J'ai eu le cas , une batterie s' est vidé complètement . C'est pas étonnant , quand on charge une batterie à l' acide , ça grésille , ça fait des bulles et le gaz ( hydrogène et oxygène ) s' échappe par l' évent . A force , ça vide l' électrolyte . C'est long ( au moins 6 mois ) , mais ça finit comme ça . 
Sur les batterie à recyclage de gaz , il n' y a pas le problème .

Une seul, parce que je n'ai jamais eux se genre de problème, ta pas eux une batterie défectueuse par thierry hasard, je fait de remplir une batterie n'à rien avoir avec le maintient de charge, qui est sensé optimiser le rendement de la dite batterie et l'entretenir.

Oui, c'est vrai que sur les "sans entretien" , on peut augmenter la durée de vie en vérifiant le niveau  ( pas facile , il n' y a pas de repère )  .

la mienne de juillet 2012( origine )  à rendu l 'âme y a 2 mois  . l 'optimate 3+ était branché durant les 4 dernières années lors de la période hivernales décembre à mars env .. 3 semaines d 'affilées ( entre chaque balade grosso modo )
7 ans m 'a t'on dit quasi exceptionnel pour une batterie .

et c'était une au gel

gh54 a écrit:la mienne de juillet 2012( origine )  à rendu l 'âme y a 2 mois  . l 'optimate 3+ était branché durant les 4 dernières années lors de la période hivernales décembre à mars env .. 3 semaines d 'affilées ( entre chaque balade grosso modo )
7 ans m 'a t'on dit quasi exceptionnel pour une batterie .

Ah merde, RIP bat, non je blague, sur le sportster de ma femme qui est de 2008, "le sportster hein", batterie d'origine et RAS, je tend le dos, mes aucun problème pour le moment.

Ah bon sang respect la oui !!

Sur les conseils d'un mécano une charge par mois pour les deux bécanes et pas de souci 

D'accord je note

Pour moi, c' est tout le temps.

La HD tire beaucoup au démarrage et il faut environ 40 bornes pour revenir au niveau de charge avant démarrage.

En plus l' optimate n' est pas un simple chargeur de batterie donc il me semble logique de le brancher en permanence, c' est pas pour ce que ça consomme !

Après, on peut aussi l' acheter et le laisser dans sa boite

Oui l optimate desulfate la batterie

robotriri a écrit:


sur le sportster de ma femme qui est de 2008, "le sportster hein", batterie d'origine et RAS, je tend le dos, mes aucun problème pour le moment.

 
@Robotriri : celle-là elle m'a bien fait rire !! 

Justement sur les Harley récente comme la mienne par exemple ce sont des batteries AGM : il n'y a pas de liquide je crois dedans ?
Les charges ne sont peut-être pas les mêmes, à faire ?