pneus voitures

Salut tout le monde,

Quelqu'un qui sait, peut-il m'expliquer l'interrét qu'il y a(si il y a) de monter un pneu AR de bagnole sur un CHOP ??

Mis à part peut étre la longivité de celui - ci j'aimerai bien savoir car je me tatte sur le mien ??

J'ai une fourche de +20cm et une inclinaison de 18°.

Y a t-il une différence jouable sur la tenu de route ??

Merci

pour la tenu de route cest pas genial les pneus de voiture surtout sur les rond point du au profile carré qui modifie le centre d'appui du pneus.

C'est justement pour cette raison que je pose la question. As tu une experience de conduite avec un tel pneu ?


Avec la rallonge et l'inclinaison de ma fourche, la direction est hyper sensible, un rien la moto se couche.
Es ce que sa ne se ressentirai pas moins avec un pneu carré ?

contacte bubu, c'est a mon avis le mieu place pour te repondre la dessus..........

Le pneu carré c'est avt tout une question de look. Toutefois il a un autre avantage c'est de pouvoir rouler extremement sous gonflé genre 0.8 kg et donc de jouer un rôle "d'amortissement" non négligeable sur un rigid.

Geno a écrit:Le pneu carré c'est avt tout une question de look. Toutefois il a un autre avantage c'est de pouvoir rouler extremement sous gonflé genre 0.8 kg et donc de jouer un rôle "d'amortissement" non négligeable sur un rigid.

j'crois que tout est dit !!!

Le look terrible d'un chop avec un pneu de caisse, j'adore !

Souvent sur ces engins : pis quand t'as pas de frein avant, un embrayage au pied et les vitesses à la main, ben tu t'en fous que ça penche pas bien dans les ronds points !

Voilà tout est dit
A l'origine, ct pour montér du gros pneu 15" qui n'existait pas pour moto,le profil carré à parfois l'avantage aussi de gagner de la place sur les flanc(cadre,passage chaine) tout en ayant de visu l'aspect massif , et effectivement sous gonflés pour compenser le rigid, faut faire gaffe surtout sur le mouillé, l'idéal s'est de rayonné un voile de voiture sur un moyeu de moto,car le risque de dejanter est moindre(levres du pneu dif moto/auto), apres g des potes qui roulent à l'economie aussi,ils s'en tappe de prendre de l'angle quoique certain "meme pas peur"

Salut les mecs, qui roule avec un pneu bagnole sur sa chignole et quelles sont les impressions merci

Y'a un moteur de redcherche sur le forum! Merci de passer par lui avant de poser vos questions...

http://www.passion-harley.net/la-customisation-f14/pneu-ar-de-bagnole-t7534.htm?highlight=pneu+auto

j'ai cherché, j'ai pas trouvé. J'ai droit de la poser la question ?

T'as pas du chercher bien longtemps. En 10 secondes j'ai trouvé pour toi....

pneu auto + entrée. 6eme ou 7eme topic

Fab a écrit:j'ai cherché, j'ai pas trouvé. J'ai droit de la poser la question ?

2 topics en un, va au début du topic tu verras le sujet traité

pose la question a BUBU lui il a l'habitude

OK merci les gars
personne d'autre n'a donc testé le truc

ça sert à quoi au juste ?

je sais pas, le pneu bagnole moins cher et ensuite je me sers de ma becane tous les jours pour aller bosser, 30 bornes de voies rapides en tout.
Donc je bouffe mon pneu au carré, un pneu bagnole est prévu pour ça et je pense q' en roulant sous gonflé on peut prendre aussi de l'angle.
De toute façon ce n'est pas pour ma zoule du moment (street glide) mais plutôt pour un projet de rigide . J'attends d'ailleurs des news de bubu sur son cadre rigide et je pense que j'aurais besoin de toutes les bonnes volontés pour mettre sur pied ce projet.
Ah au fait j'habite prés de PERPIGNAN,et je peux à l'occasion loger, à bon entendeur salut

Matamor a écrit:ça sert à quoi au juste ?

facile ! tu mets un 335 à l'arrière..................................t'as plus besoin de béquille !

gégé a écrit:

Matamor a écrit:ça sert à quoi au juste ?

facile ! tu mets un 335 à l'arrière..................................t'as plus besoin de béquille !

ou un 400 de drag' (vu sur WM ou ailleurs )

J'ai longtemps roulé avec des pneus de bagnole, c'était un temps ou je trainais dans les concentrations et burnais beaucoup, d'où l'intérêt, c'est économique et ça fume longtemps. Sans aucun soucis, mis à part que ça gigote un peu dans les grandes courbes, donne des sensations au freinage sur le mouillé, mais pour la prise d'angle pas de soucis, ça tient. Autre avantage, j'ai gagné des concours de lenteur sans doute un peu grace à ça

pour les BURNE c pas mal

oui je me suis promis de ne plus en faire avec cette nouvelle moto ... enfin je dis ça à chaque fois, mais là je le sent bien

Ce modèle est pas mal .....................

http://www.savefile.com/files/1985248