Après réflexion : Let’s go to chopper !

Ah oui, je prends seulement maintenant toute la mesure du travail effectué.
Mais ça doit coûter une blinde une presta de ce type ?

Polir les ailettes de culasse, ça nuit au refroidissement. Mais faut avouer que déchire grave ! 

Pourquoi ça nuit au refroidissement ????

Pat31 a écrit:Pourquoi ça nuit au refroidissement ????

Les aspérités font une surface d’échange plus importante favorisant le refroidissement 

C'est d'ailleurs leur fonction première il me semble ?

.
Tout à fait, et l'air glisse moins vite dessus ......

giric41 a écrit:.
Tout à fait, et l'air glisse moins vite dessus ......

Eh bin ! Ça joue a pas grand chose quand même 

HerveRK a écrit:

giric41 a écrit:.
Tout à fait, et l'air glisse moins vite dessus ......

Eh bin ! Ça joue a pas grand chose quand même 

Tout à fait c’est comme la bande sur les pots, c’est epsilon en terme de perf mais bon la pub d’un argument d’accélération des flux grâce à un refroidissement ou plutôt à une moindre élévation de température des sorties d’échappements donnent des arguments techniques à ceussent qui aiment les bandelettes ;-)

Concernant le polissage des pièces moteurs, en effet la rugosité d’origine avec l’ajout d’un wrinkle brut lui aussi permet à la marge d’améliorer la dispersion thermique, c’est une vérité que personne ne nie et donc pas moi lol !

Mais il est aussi de notoriété que beaucoup de ces moteurs ayant eu soit les carters et/ou les culasses polies fonctionnent très bien par toutes latitudes et depuis des années, alors oui avec des mesures pointues on trouvera des chiffres qui prouveront l’hérésie mécanique d’un polissage externe des pièces moteurs mais qui se fracasseront  sur les préceptes du temple du custom, amen !

Tout comme - au contraire - on polit les canalisations d'admission d'air sur et après les carbus, pour favoriser le glissement du mélange

En fait l’essentiel c’est bien le look et le rendu esthétique 

Bah en vérité c’est l’essence même de ce qui m’a toujours attiré et plu chez Harley avec cette part de légende Rock & Roll aussi !

La liberté si ce mot galvaudé veut encore bien dire quelque chose aujourd’hui où nous sommes corsetés de règles, normes qu’on nous impose d’en haut et que parfois même (comble de l’ironie) l’on s’impose de nous mêmes.. Et je ne m’exonère pas.. 

Donc pour moi une Harley est faite pour ronronner, cruiser, flâner et lorsque l’occasion se présente de rugir brièvement tel le lion sortant de sa sieste pour mieux dire à l’ensemble des autres habitants de la savane du bitume : Je suis là, vous pouvez compter sur moi j’existe maintenant et pour toujours !

Les marques de bécanes ayant fait de la performance leur credo sont légions, et leur courir après est pour moi une course aux mirages qui n’amène qu’une satisfaction précaire, je ne parle pas d’un kit Big Bore, ou d’un arbre à cames plus pointu ici mais d’une philosophie générale en opposition (selon moi) avec l’ADN profond de la firme de Milwaukee.

Mais encore une fois ces propos n’engage que moi et j’ai conscience de parler ici dans la rubrique « customisation » ;-)

Et tout cela avec l'humilité qui te caractérise si bien

Merci pour tout ça, Akim

Le Vizir a écrit:Bah en vérité c’est l’essence même de ce qui m’a toujours attiré et plu chez Harley avec cette part de légende Rock & Roll aussi !

La liberté si ce mot galvaudé veut encore bien dire quelque chose aujourd’hui où nous sommes corsetés de règles, normes qu’on nous impose d’en haut et que parfois même (comble de l’ironie) l’on s’impose de nous mêmes.. Et je ne m’exonère pas.. 

Donc pour moi une Harley est faite pour ronronner, cruiser, flâner et lorsque l’occasion se présente de rugir brièvement tel le lion sortant de sa sieste pour mieux dire à l’ensemble des autres habitants de la savane du bitume : Je suis là, vous pouvez compter sur moi j’existe maintenant et pour toujours !

Les marques de bécanes ayant fait de la performance leur credo sont légions, et leur courir après est pour moi une course aux mirages qui n’amène qu’une satisfaction précaire, je ne parle pas d’un kit Big Bore, ou d’un arbre à cames plus pointu ici mais d’une philosophie générale en opposition (selon moi) avec l’ADN profond de la firme de Milwaukee.

Mais encore une fois ces propos n’engage que moi et j’ai conscience de parler ici dans la rubrique « customisation » ;-)

Chef y cause bien le Vizir.........

Avec mon Breakout qui par en vrille avec ce que j’ai en tête, je suis un peu (beaucoup) dans cet esprit 

Le Vizir a écrit:

HerveRK a écrit:

giric41 a écrit:.
Tout à fait, et l'air glisse moins vite dessus ......

Eh bin ! Ça joue a pas grand chose quand même 

Tout à fait c’est comme la bande sur les pots, c’est epsilon en terme de perf mais bon la pub d’un argument d’accélération des flux grâce à un refroidissement ou plutôt à une moindre élévation de température des sorties d’échappements donnent des arguments techniques à ceussent qui aiment les bandelettes ;-)

Concernant le polissage des pièces moteurs, en effet la rugosité d’origine avec l’ajout d’un wrinkle brut lui aussi permet à la marge d’améliorer la dispersion thermique, c’est une vérité que personne ne nie et donc pas moi lol !

Mais il est aussi de notoriété que beaucoup de ces moteurs ayant eu soit les carters et/ou les culasses polies fonctionnent très bien par toutes latitudes et depuis des années, alors oui avec des mesures pointues on trouvera des chiffres qui prouveront l’hérésie mécanique d’un polissage externe des pièces moteurs mais qui se fracasseront  sur les préceptes du temple du custom, amen !

?
C'est sur, mais un polissage comme çà, çà vaut le coup d’œil, çà a une autre gueule  ......... ........ quand au refroidissement, il y a toujours moyen d'ajouter un ventilateur au cas où !!! .......... 

Pas faux ! D’ailleurs d’origine il y a un Lockart sur le FXS !

On est d'accord sur le fait que l'apport en refroidissement des ailettes et minime.
Et c'est qu'en terme de look, putain, ça claque.

Panther a écrit:Et tout cela avec l'humilité qui te caractérise si bien

Merci pour tout ça, Akim

Concernant le.look versus performance de refroidissement, si nous roulions toujours la poignée dzns le coin (comme y dise avec les yeux bridés) la question devrait peut-être être envisagée
Mais est ce là l'essence de ce projet, même si Vizir aime à jouer les fondeurs de bitume, le look est encore plus important sur un chop
Bon courage et je te suis de près

Oui je n’ai pas relevé parce que je sais que pour Panther je suis 

civodul a écrit:Concernant le.look versus performance de refroidissement, si nous roulions toujours la poignée dzns le coin (comme y dise avec les yeux bridés) la question devrait peut-être être envisagée
Mais est ce là l'essence de ce projet, même si Vizir aime à jouer les fondeurs de bitume, le look est encore plus important sur un chop
Bon courage et je te suis de près

Merci à toi c’est tout à fait ça 

Shura a écrit:On est d'accord sur le fait que l'apport en refroidissement des ailettes et minime.
Et c'est qu'en terme de look, putain, ça claque.

Non les ailettes sont primordiales, leur état de surface par contre se discute..

Merci à toi ;-)

Le Vizir a écrit:Oui je n’ai pas relevé parce que je sais que pour Panther je suis 

Pourquoi, y manque un "H" ?

Non, un R. Et tu remues bien le sac pour ensuite essayer de les mettre dans le bon ordre.

Ah vi merde, c'est Karim

J'le savais en plus, mais j'ai mal dormi les 3 dernières nuits

Karim (c'est même le prénom d'un de mes fournisseurs de bois, en plus) j'le f'rai pu

Merki Shushu

Le Vizir a écrit:Oui je n’ai pas relevé parce que je sais que pour Panther je suis 

Je ne voulais pas pourrir ce post si intéressant 
Mais puisque tu t'y mets

Avant et après le confinement 

On l'avait dit que l'on découvrirait la vrai couleur de cheveux... 
Par conte, toujours la même culotte 

Rrrrroulio l'a dit ... "yé né pas channnngéééééé ... dé calcif dépuis l'été dernieeeeeeer"

Pat31 a écrit:Avant et après le confinement 

On l'avait dit que l'on découvrirait la vrai couleur de cheveux... 
Par conte, toujours la même culotte 

Toujours la.Même culotte, j'espère que tu parles du modèle sinon les odeurs vont monter