Refection foureau de fourche

Bonjour à tous,

Je vous mets en photos la réfection de mes fourreaux de fourche du Dyna, ils étaient bien piqués, je pensais les polir mais l'entretien pour les maintenir aussi brillant me gave un peu. J'ai préféré les refaire à l’aspect d'origine. Décapage du verni avec un décapant, ponçage avec différents grains à sec, puis au 1000 à l'eau, finition avec une éponge à poncer à l'eau avec passes en horizontail, puis pose d'un vernis satiné, d'origine le verni est brillant mais le satiné rend super bien. J'ai même poussé le détail à recoller les stickers de fourche.

Voici en image:

Chateau très beau travail, ils sont neufs!!!!!

Très beau rendu, bravo

bien  joue  l ami 

Jolie ! Très beau boulot

Beau boulot, merci pour les explications !!

Super boulot, félicitation pour le rendu et merci pour le tuto.  

Très beau . je trouve ça mieux que les fourreaux polis .

très bel aspect , mais quel vernis as tu utilisé?

Magnifique il faut que je fasse la même chose avec les miens   Même Question que ACHILLE11 quel Vernis à tu utilisé?

beau travail , faut que je fasse les miens ........merci pour les tuyaux !

je pose la question du vernis utilisé , car l'aluminium n'est pas très "vernis friendly" , y'a pas grand chose qui tient bien dessus a part avec une préparation avec un "wash primer" , qui donne de l'adhérence sur l'alu.

J'aime bien l'aspect du vernis . Comment l'as tu passé ?

Pour répondre aux questions du vernis, c'est un vernis universel en bombe aspect satiné.

J'ai dégraissé les fourreaux à l'acétone puis fait des passes croisées, 4 au total avec 15 min de séchage entre chaque passe, la dernière j'ai fini avec une passe dans le sens de la longueur.

Pour la tenue dans le temps, je verrai.... dans le temps.

Kermit a écrit:Pour répondre aux questions du vernis, c'est un vernis universel en bombe aspect satiné.

J'ai dégraissé les fourreaux à l'acétone puis fait des passes croisées, 4 au total avec 15 min de séchage entre chaque passe, la dernière j'ai fini avec une passe dans le sens de la longueur.

SUPER boulot  

Superbe taf, bravo !
Maintenant comme tu le dis il faut voir la tenue dans le temps. En tout cas le rendu est top.

ACHILLE11 a écrit:je pose la question du vernis utilisé , car l'aluminium n'est pas très "vernis friendly" , y'a pas grand chose qui tient bien dessus a part avec une préparation avec un "wash primer" , qui donne de l'adhérence sur l'alu.

J'ai eu effectivement des problèmes de vernissage de fourreaux de fourche . J'ai eu des points blancs qui apparaissent rapidement sous le vernis . Mais comme j' aime pas polir les fourreaux , j'aimerais bien connaitre le truc pour que ça tienne .

çà par exemple , mais ma boite doit en fabriquer, je poserai la question.

ou çà, en bombe :

http://enovcar.com/wash-primer-incolore.html

OK , merci .  

pour une fois que c'est moi qui peut aider !!

beau boulo , faudrai que je fasse les miens.......

Sympa l'effet satiné, elles ont l'air neuves.
J'en pouvais plus moi non plus de l’état de mes fourreaux alors j'ai procédé à peu près pareil mais custom oblige, je voulais qu'ils soient brillants. Ponçage à l'eau, 600, 800, 1000, 1200....en principe j'aurais du continuer avec plus fin mais...la flemme. Finition au belgom ensuite.
Avant :

Apres :


C'est relativement long mais je ne trouve pas que ça s’oxyde tant que ça ensuite. Il y a longtemps j'avais déjà vernis des pièces ainsi polies avec simplement du verni en bombe (pour carrosserie) , ça protège et tiens relativement bien mais ça "matte" un peu le brillant.

Pour l’une ou pour l’autre de vos méthodes le résultat est franchement pas mal du tout, bravo à vous deux, juste la question que je me posais c’est dans le temps est-ce que ça va tenir ? La seconde méthode de Christ41200 me paraît pour cela un peu plus pérenne, au pire elle demandera un petit ponçage occasionnel ou traitement au Belgom.

Beau boulot
Et juste, si tu mets pas de vernis tu avais un aspect comment?
J'ai une fourche à faire mais d'une Honda(ma mamie, hornet de 1998)
Merci.
Et bon ride!!!!

phil02 a écrit:  

Pour l’une ou pour l’autre de vos méthodes le résultat est franchement pas mal du tout, bravo à vous deux, juste la question que je me posais c’est dans le temps est-ce que ça va tenir ? La seconde méthode de Christ41200 me paraît pour cela un peu plus pérenne, au pire elle demandera un petit ponçage occasionnel ou traitement au Belgom.

Sur une moto customisée , la méthode polie brillant va bien , mais dans le cadre d' une restauration à l' origine , ça ne va pas . C'est pour ça que je cherche une méthode avec le vernis . 

c'est un problème en général , retrouver l' aspect d' origine des motos . Par exemple , le noir satiné des carters moteurs ou des carbus peints en noir ( pas forcement Harley ) .

Beau travail. 

Nenel34 a écrit:Beau boulot
Et juste, si tu mets pas de vernis tu avais un aspect comment?
...

Voir l'avant dernière photo, s"est sans verni.

moi qui cherchai comment renover mes fourreaux merci a ton tuto