modification de mon ptit v-rod en cours

bonsoir a tous , 

l'hiver est déjà bien implanté chez nous donc le temps des modifications est arrivé 

V-Rod année 2008 totalisant 12000 km . 

les modifications déjà apportée : 

- remplacement des poignée par des Harlen Ness 
- remplacement de la suspension par une pneumatique made in Legend Air 

les modifications qui arrive : 

- remplacement du garde boue arrière par un court et selle mono et passage pneumatique en 260 
- remplacement de l'air box 
- montage masque de phare avec possibilité de glisser le compteur 
- garde boue avant court 
- drag bar , retro etc ... 
- porte plaque latéral 
pièces carrosserie commandée et en attente  

quelques photos du montage de la suspension et du look du moment  
tout ca pour une couleur ... surprise 

sympa  tous  cela  

on attend de voir la suite 

pour le 260  je te suggere  le metzeler cruisetec  260 40 18  

c est pas mal du tous 

night man a écrit:sympa  tous  cela  

on attend de voir la suite 

pour le 260  je te suggere  le metzeler cruisetec  260 40 18  

c est pas mal du tous 

merci pour l'info ces ce que je comptait mettre . ici mon pneu est encore a 1/2 vie donc il sera pas remplacer tout de suite mais ca va aller vite 

reçu ce jour pour pouvoir monter mon compteur dans le masque de phare . deuxième main dans un état nickel acheté chez un pro en Allemagne et arrivé en 2 jours ! malheureusement pas la possibilité d'avoir juste la boite de rangement de compteur mais pour un prix de 110 euros livraison comprise , je pense que ces une bonne affaire !!
pour ceux a qui ca peux intéressé : www.us-bikes-muehldorf.de , très sérieux et pièces d'une excellente qualité en très bon état . 

Belle modif en préparation impatient de voir tout ça!

hâte de voir la suite 

bonsoir 
voila après quelque petit temps mais pas vraiment pris le temps de vous montrer étape par étape , 
voici a quoi ressemble la bête après trois jours de taff ( ajustement des conversions )
désolé d'avance pour les photos, l'endroit et le bordel mais je ne suis pas a mon atelier pour cette transformation faute de travaux   
jour de noel 




mise a blanc rapidos 

on découpe pour sont new ptit cul 








pose avec quelque petit ajustement d'écart 
premier petit soucis , a la demande du fournisseur aléser les trou de fixation au diamètre 12 mm ... ca ces la théorie ... dans la pratique aléser 18 mm    après quelques heures on est bon lol reste les petite finissions d'écart a peaufiner.  




le garde boue est encore assez haut mais encore poser sur le cric , va encore redescendre facile de 1cm et demi plus pneu a moitié de vie je pense que ca va le faire 


deuxième soucis et encore merci au fournisseur   ... la selle frotte contre l'air box en suivant leur notice de montage , montage de la charnière original ... 
après quelque tirage de cheveux et ce résoudre a leur envoyé un mail ... réponse de leur part : ne as monté la charnière avec la combinaison que vous avez choisi , monter un support clip comme sur la droite et la selle ce démonte complète . merci pour l'info ****** 


drag bar reçue et quelque heures de passage de câblage ... 


montage de la drag bar avec clignotant sous les poignées  ... le bouton qui pend traquilou est de passage mon bouton de la suspension est reparti en garantie car un des bouton ne fonctionne plus ... et oui déjà mais ces comme ça 


colis du jour , cligno arrière reçu impressionnant comme ces petit 



et le reste arrive 

Beau projet

ça avance bien! le Vrod va être super!

bonsoir , 

je viens de recevoir ma selle pour la bête . 
selle faite chez cuir concept en Belgique franchement top 
et un aperçu du kit final 

joli taf

joli travail!!!

Beau boulot !
La selle est sublime.

Bon boulot 

tu as prevu une peinture ensuite ? 

Beau travail. Hâte de voir la suite... bon courage. 

sami77 a écrit:Bon boulot 

tu as prevu une peinture ensuite ? 

Merci 
Oui maintenant place au démontage et ces parti pour de longues  heures de préparation et de peinture . Du lourd au programme et beaucoup d étape . Je vais essayer de faire suivre les photos de l avancement petit à petit .

Peinture reçue 

on est parti pour de longue heure de ponçage et reponçage ...

pièces de chez MS-biketec bien que dire ... 

franchement pas top au niveau du gel coat et autre ... beaucoup de fond et beaucoup de boulot pour pouvoir avoir une belle finition avant primaire et peinture ... 



premier primaire sur les pièces ou il y a le moins de taff 

Bon courage.  C'est la partie la plus sympa 

Chris45 a écrit:Bon courage.  C'est la partie la plus sympa 

bordel ça tu la dit ... 
et encore pour ce projet ces la partie la plus facile   pour ce qui va suivre pas le droit a l'erreur si je veux pas repartir dans des 10 heures de ponçage

Cela provient de chez MS Biketec, mais je crois qu'il n'en es que revendeur et que la marque est en fait NLC.
Et en effet, j'ai toujours lu que leurs pièces demandaient toujours pas mal de boulot de préparation et d'ajustement.
Beau projet.
C'est cool de pouvoir passer son blé dans la prépa plutôt que les réparations !

Roooo Shura allez console toi , dis toi que tu as la seconde pour te rattraper !

J'adore voir toutes vos évolutions. bravo les gars 

Bravo ludoT, c'est une sacrée transformation, j'ai hâte de voir avec la peinture terminée, 

Hâte de voir la suite aussi, je suis impressionné par les compétences de certains ! 

Vraiment un chouette boulot ! Elle a de la gueule, Félicitations !

Tu as quoi comme compresseur pour tes suspensions ?

Teutsy a écrit:Roooo Shura allez console toi , dis toi que tu as la seconde pour te rattraper !

Oh ça me console. Mais pas pour mon Nigth et ce que j'aurai aimé en faire.

Shura a écrit:Cela provient de chez MS Biketec, mais je crois qu'il n'en es que revendeur et que la marque est en fait NLC.
Et en effet, j'ai toujours lu que leurs pièces demandaient toujours pas mal de boulot de préparation et d'ajustement.
Beau projet.
C'est cool de pouvoir passer son blé dans la prépa plutôt que les réparations !

honnetement la prochaine ca sera garde boue et autre en tôle car le polyester ces bien et correct en prix mais quand je vois le taff qu'il y a a apporter ... surtout qu'il est pas possible de travaillé la forme si légèrement vriller.
après ca reste quand même un bon rapport qualité prix 

oui malheureusement quelque fois la réparation coûte mais comme je dit tjrs vaux mieu avoir une bécanes qui roule et peut être pas comme on le voudrait en esthétique mais avoir une belle bécane qui roule pas ces pire . 
avec de la patience et pas baisser les bras ça marche courage 

Dr JEKILL a écrit:Vraiment un chouette boulot ! Elle a de la gueule, Félicitations !

Tu as quoi comme compresseur pour tes suspensions ?

merci beaucoup 

le compresseur ces celui d'origine du kit de la legend air

merci a tous pour vos compliment