Tremblements dans le train avant

Et oui, j'ai à peine fait ma présentation que j'ai déjà des soucis ! Enfin, j'espère pas...
Après être rentré de Limoges avec la belle (Super Glide Custom 2013), 400 bornes d'autoroute (oui je sais...), je suis allé faire un tour hier avec des amis (une centaine de kilomètres dans la campagne).
Rien de particulier à signaler si ce n'est une sensation un peu bizarre quand je mets de l'angle, comme si quelque chose vibrait, ou plus exactement frottait au niveau de la roue avant...
Aujourd'hui je ressors, et après quelques kilomètres j'ai une autre désagréable sensation en roulant (cette fois en ligne droite) aux alentours de 50-60 km/h, j'ai l'avant qui vibre comme si je roulais sur de la tôle ondulée. Ca disparaît en accélérant et ça revient en décélérant.
Je n'ai aucune idée si les deux sont liés.
Je sais bien que comme ça c'est dur de poser un diagnostic, mais ça vous fait penser à un truc en particulier ?
J'hésite à la ressortir avant d'aller chez le conc du coup...
Merci d'avance pour vos réponses.

Hello j ai eu ca sur monfat, c etait le pneu usee en facette.

benitozrx a écrit:Hello j ai eu ca sur monfat, c etait le pneu usee en facette.

Ce qui m'étonne c'est que j'ai roulé tout l'après-midi hier et ça ne m'a pas choqué.
Entre-temps, j'ai juste enlevé la bulle et le sissy-bar pour l'essayer en configuration "dénudée"...

Benitozrx a raison ... ton pneu s'use bien régulièrement ou il fait comme des escaliers ?

Je vais vérifier ça dès demain...

J'ai eu au début un phénomène qui ressemblait à ce que tu décris (vibrations à 50 /60 en acceleration et en deceleration). Il s'est avéré que c'était l'écrou de fourche. Une fois resséré, tout était bon. A vérifier.

déjà eu aussi sur le dyna. c'était le pneu (pourtant il paraissait en bon état). faut le changer

Après examen visuel, et sachant que je ne suis pas mécano, je ne vois rien qui ne serait pas serré, et le pneu avant m'a l'air usé tout à fait normalement...
Je vais la ressortir un coup demain pour voir...

Je confirme j'ai eu le même problème qui a disparu quand j'ai changé le pneu, et pourtant je n'avais remarqué aucune irrégularité en l'examinant

piiston a écrit:Je confirme j'ai eu le même problème qui a disparu quand j'ai changé le pneu, et pourtant je n'avais remarqué aucune irrégularité en l'examinant

Bah merde alors... Et c'était venu d'un coup ou progressivement ?

Je m'en suit aperçu du jour au lendemain, à la décélération aux environs de 60 le guidon se mettait à vibrer.
Après tout avoir vérifier, serrage roue, té de fourche, vidange fourche.
Il ne restait plus que le pneu

piiston a écrit:Je m'en suit aperçu du jour au lendemain, à la décélération aux environs de 60 le guidon se mettait à vibrer.
Après tout avoir vérifier, serrage roue, té de fourche, vidange fourche.
Il ne restait plus que le pneu

Ca ressemble étrangement à ce qu'il m'arrive...
C'est une "maladie" des Michelin d'origine ou rien à voir ?
Que je sache si je dois reprendre les mêmes ou pas...

Certains pneus se déforment (rupture de la trame metalique) sous l'effet d'un choc, ou même du poids de la machine si l'indice de charge n'est pas suffisant ou trop juste. Ça ne se voit pas franchement à l'oeil nu mais c'est très visible pneu dégonflé. 
Une hernie se verra davantage.

Vérifier également les disques ( pas d'eau très froide sur un disque brulant ça le deforme)  ou les garnitures de plaquettes qui s'arrachent : ça peut produire le même effet.

ton pneu avant à combien de bornes?

Panther a écrit:Benitozrx a raison ... ton pneu s'use bien régulièrement ou il fait comme des escaliers ?

Salut,

L'usure "en escalier" n'est pas propre aux Dyna ni caractéristique des Michelin.
Le pneu semble normal à première vue, mais il faut considérer l'angle que fait le pavé de gomme par rapport au pavé de gomme suivant. S'il y a une différence, c'est ce phénomène qu'on nomme marche "d'escalier " est devenue trop haute.

Change ton pneu comme certains te l'ont judicieusement conseillé ici et le problème disparaitra. Du moins je l'espère pour toi.

Bonne route.

-

Salut
Je pense également au pneu, mais c’est bizarre que ça arrive d’un coup.
Tu a peut-être perdu un plomb d’equilibrage ?
Tu peux si tu a un leve-moto vérifier si tu a pas de jeux sur la roue avant (roulements), ou sur le T de fourche.
Fait aussi tourner la roue à vide pour sentir et écouter si les roulements grattent.
En tout cas, trouve le problème, car c’est pas rassurant de rouler comme-ça 

A+

Merci pour vos réponses.
Le pneu est celui d'origine, Scorcher de 2013 donc, et il a 7600 km.
Je vais aller faire vérifier ça par un pro dès que je trouverai un moment...

Lucky42 a écrit:Salut
Je pense également au pneu, mais c’est bizarre que ça arrive d’un coup.
Tu a peut-être perdu un plomb d’equilibrage ?
Tu peux si tu a un leve-moto vérifier si tu a pas de jeux sur la roue avant (roulements), ou sur le T de fourche.
Fait aussi tourner la roue à vide pour sentir et écouter si les roulements grattent.
En tout cas, trouve le problème, car c’est pas rassurant de rouler comme-ça 

A+

   Commence par faire vérifier l’equilibrage, j’ai déjà eu le problème sur un train avant de Deluxe. Pneu neuf mal équilibré,
et effectivement aux alentours de 50 km/h, la roue qui se met à trembler. (Fortement). Si ça peut t’eviter de changer un pneu.....

parkinson ?

Ok springer a écrit:

Lucky42 a écrit:Salut
Je pense également au pneu, mais c’est bizarre que ça arrive d’un coup.
Tu a peut-être perdu un plomb d’equilibrage ?
Tu peux si tu a un leve-moto vérifier si tu a pas de jeux sur la roue avant (roulements), ou sur le T de fourche.
Fait aussi tourner la roue à vide pour sentir et écouter si les roulements grattent.
En tout cas, trouve le problème, car c’est pas rassurant de rouler comme-ça 

A+

   Commence par faire vérifier l’equilibrage, j’ai déjà eu le problème sur un train avant de Deluxe. Pneu neuf mal équilibré,
et effectivement aux alentours de 50 km/h, la roue qui se met à trembler. (Fortement). Si ça peut t’eviter de changer un pneu.....

Oui bien sûr une vérification de l'équilibrage s'impose OK Springer a raison. De toutes façons l'examen visuel de ton pneu ne coute rien...et la vérification de l'équilibrage non plus....


(Salut O.K.) content de te saluer sur cette rubrique ! Le reste en MP plus tard.

Gants Jaunes a écrit:

Panther a écrit:Benitozrx a raison ... ton pneu s'use bien régulièrement ou il fait comme des escaliers ?

Salut,

L'usure "en escalier" n'est pas propre aux Dyna ni caractéristique des Michelin.
Le pneu semble normal à première vue, mais il faut considérer l'angle que fait le pavé de gomme par rapport au pavé de gomme suivant. S'il y a une différence, c'est ce phénomène qu'on nomme marche "d'escalier " est devenue trop haute.

Change ton pneu comme certains te l'ont judicieusement conseillé ici et le problème disparaitra. Du moins je l'espère pour toi.

Bonne route.

-

Mes Dunlop d' origine ( avant ) font un bruit de sirène dans les virages . Ca arrive au bout de quelques milliers de kilomètres . C'est sûrement dû aussi à cet effet d' usure en escalier .

Je dirais jeu dans la colonne. Fourche a resserer ou roulements de fourche HS. J avais eu le même pbl sur un softail. Apparu du jour au lendemain. En profiter pour graisser

Je suis le sujet de prêt, car j'ai fais changer mon pneu avant par un Dunlop HD, et j'ai les même symptoms que toi....

Le pneu a surtout déjà 6 ans donc de l'âge même si peu kilométré, la gomme perd vite ses propriétés surtout que les Michelin sont plutôt durs en gomme

tdzeus30 a écrit:Le pneu a surtout déjà 6 ans donc de l'âge même si peu kilométré, la gomme perd vite ses propriétés surtout que les Michelin sont plutôt durs en gomme

Bientôt 7 même, il est de mai 2012 pour être précis...

Vérifies aussi les vis de fixation des T de fourche.
J'en ai eu une qui avait peté au niveau du filetage, donc invisible à l'oeil.

Pneu à moitié usure (michelin) , même symptome ; aprés avoir vérifié les serrage de la colonne et équilibrage , j'ai changé le pneu , et maintenant tout nickel .

Banditcox a écrit:Pneu à moitié usure (michelin) , même symptome ; aprés avoir vérifié les serrage de la colonne et équilibrage , j'ai changé le pneu , et maintenant tout nickel .

J'ai RDV demain pour la révision des 8000, je serai fixé.
Tu as repris les mêmes du coup ?
J'envisage les Metzeler 888 si je dois changer...

Capricorne a écrit:

Banditcox a écrit:Pneu à moitié usure (michelin) , même symptome ; aprés avoir vérifié les serrage de la colonne et équilibrage , j'ai changé le pneu , et maintenant tout nickel .

J'ai RDV demain pour la révision des 8000, je serai fixé.
Tu as repris les mêmes du coup ?
J'envisage les Metzeler 888 si je dois changer...

Pirelli Night Dragon , je vais mettre que ça maintenant. mais les 888 ont un bon retour aussi .

De toute facon resserrer les te de fourche et vérifier le pneu doivent faire partie de la révision..... si le con fait son taf.... pas facile de trouver la bonne cons