Frein arrière des Sportster qui couine... mythe ou réalité

Bonsoir à toutes et à tous,
Je sors de révision des 9000 (oui j'ai loupé le 8) et pas grand chose pour mon 48.
J'ai juste demandé à la concession de vérifier le frein arrière qui couine depuis un bail (et c'est pas terrible, ça gâche un peu l'arrivée).
Bref ils me rendent le brélon et ils me disent que, pour le frein, c'est "une maladie typique des Sportster" et qu'ils ne peuvent rien faire ('fin si nettoyage, mais c'est revenu aussi sec)

Du coup je viens vous demander des témoignages.

Alors c'est pipot et molo font du ski ? Ou c'est la vérité ?

J'ai fait des recherches sur le forum et je n'ai rien trouvé.
Merci de vos avis.

Pas de problème sur la mienne il n’y a aucun bruit. Peut-être un problème de plaquettes change de marque.  C’est mon avis suis pas pro de mécanique HD

Tu peux essayer de mettre de la graisse haute température entre tes plaquettes et tes pistons.

J'ai eu plusieurs sportster et aucun ne faisait ça.

Ah tiens, intéressant, je me suis fait la réflexion l'autre jour où j'ai constaté à plusieurs reprises que ça "semblait" couiner moi aussi...Je vais être alors plus attentif suite à la lecture de ce topic

Il doit exister des fines feuilles à glisser entre le piston et la plaquette
Ces feuilles absorbent les vibrations qui génèrent ce sifflement

ça se faisait y a 40 ans et ça fonctionnait bien
Mais maintenant, on ne regarde plus à ça et on dit que "c'est normal, c'est leur maladie"

Le mien fait ça aussi, de temps en temps.
Oui, la première chose à faire, si ça te gêne vraiment, est de mettre (à défaut de cette fameuse feuille évoquée par Panther) de la graisse haute tempé sur le côté piston des plaquettes.

Oki, merci de vos conseils.

Ca n'a donc pas l'air d'être aussi fréquent...

Je n'ai jamais eu ce problème sur la mienne mais c'est un modèle 2004 et le tien est plus récent et c'est peut être du à un problème de plaquettes (changement de fournisseur).

bonsoir
rien a signaler de me cote

Réalité sur mon modèle de 1999. C'est venu avec le temps, il est peut être temps que je remettre à neuf l'étrier. A l'avant ras.

pareil sur le forty (2017) de ma femme. Ca couine fort de l'arrière.
Quand on roule ensemble, je sais exactement quand elle freine
Il faudra que j'essaie le coup de la graisse haute température un de ces jours...

J'ai eu 5 sporty, jamais de "couinage"...Ton disque est en bon état ?

hdmarcel a écrit:J'ai eu 5 sporty, jamais de "couinage"...Ton disque est en bon état ?

Salut, salut,
Oui mon disque est en bon état.
Ça a commencé rapidement d'ailleurs, avant la fin du rodage.
Mais ca dépend des jours c'est étrange...

20.000km et jamais fait de bruit de couinage au frein arrière.

Panther a écrit:Il doit exister des fines feuilles à glisser entre le piston et la plaquette
Ces feuilles absorbent les vibrations qui génèrent ce sifflement

ça se faisait y a 40 ans et ça fonctionnait bien
Mais maintenant, on ne regarde plus à ça et on dit que "c'est normal, c'est leur maladie"

Je pensais que ces feuilles avaient un rôle de parent chaleur. Pour ma part je les ai enlevé lors d un changement de plaquette et pas de couinement !

Hello ! 

J'ai le même problème sur mon 883 de 2016. D'après la concession, ça serait parce qu'ils n'utilisent plus d’amiante. En tous cas d'après eux ! 

Moi, c'est assez périodique, en temps mouillé, l'avant couine un peu et l'arrière couine 40% du temps sans trop de logique, parfois oui, parfois non. 
Et c'est vrai que ça ternit un peu l'expérience haha

J'utilise essentiellement le frein moteur et je ne freine vraiment que pour m'arrêter mais je suis en carbu et non en injection. A l'avant j' ai un PM à 4 pistons mais celui d'origine à l'arrière que j'envisage de changer bientôt par un 4 piston aussi.
On utilise plus d'amiante dans les plaquettes depuis longtemps.

J'en suis à mon deuxième sporster le premier un 1200S et là un Forty Eight 2018 et quelques milliers de kilomètres au compteur. Pour moi, la seule Harley qui couine c'est la copine du Joker ... jamais eu ce soucis sur mes HD :)

jamais eu de frein qui couine sur sportster comme sur autres modèles ou alors si mais quand les plaquettes sont HS

Panther a écrit:Il doit exister des fines feuilles à glisser entre le piston et la plaquette
Ces feuilles absorbent les vibrations qui génèrent ce sifflement

ça se faisait y a 40 ans et ça fonctionnait bien
Mais maintenant, on ne regarde plus à ça et on dit que "c'est normal, c'est leur maladie"

exact , mon gris m'en a montré l'autre jour , des trucs a coller sur les plaquettes , en silicone il me semble.

Tiens, je vais essayer avec une fine feuille en plastique dur, genre chemise A4 ...
Mon frein avant couine aussi, c'est l'occasion de tester
ça va certainement fondre, mais il en restera p'têt suffisamment pour que ça marche

Avec l'ajout d'une feuille de papier  tu pourras peut-être imprimer et classer dans la chemise A4 ! 

Panther en balade en Xerox !!

tu peux glisser un classeur a tiroirs , tu peux y mettre plein de pochetes A4 suspendues

bon Ok

mais faut il se confesser et parler de mythe à l'abbesse

ras coté frein sur ma belle

Les plaquettes qui couinent ça existe aussi sur les bagnoles, alors pourquoi pas les moto hein ! en générale ça couine quand c'est neuf, avec
l'usure ça le fait moins.
En attendant le bruit vient de la plaquette qui a tendance à "cirer" sur le disque et là ça couine, pour supprimer ça on peut:
Déposer les plaquettes et les frotter légèrement avec un papier de verre ou toile émeri fine pour déglacer les plaquettes.
Donner des bons coups de patins à vitesse élevée (dangereux) pour déglacer.
Changer pour une autre marque genre Carbone Lorraine (métal frité) avec du grip.
En tout cas le coup de du papier entre le piston et les plaquettes, voit pas ce que ça pourrait changer.
Voilà ce que plusieurs garagistes m'ont répondu.

Ce qui couine, ce n'est pas la garniture de la plaquette qui frotte sur le disque, mais celui de son support, qui vibre contre le piston

Donc c'est le son d'une vibration et non celui d'un frottement. tous les vrais garagistes - et non les "bêtes changeurs de pièces" - te le diront

Alors c'est pas un sifflement de plaquettes, quand ça siffle à une certaine vitesse de freinage (souvent à faible allure) là c'est les plaquettes, j'ai eu ça souvent sur mes bagnoles au changement, après quelques milliers de Km ça disparaît. 
Jamais eu le cas sur mon Sportser.
Intéressant de demander ça siffle quand exactement ?