Couper le parebrise ou l'échanger?

Bonjour,
je me prépare à couper le pare-brise de mon RK car je le trouve bien trop haut pour moi, je préfère voir par dessus .
Avant de me lancer, pensez vous qu'il pourrait exister des amateurs pour me l'échanger contre un plus bas , ou même pas la peine d'y penser, autant que j'attaque ?


Merci

en le decoupant tu risques de l'esquinter

vends le et achetes en un qui te convient mieux

Tu peux le couper très facilement
Il faut d'abord le tracer, si possible avec un autre pare brise pour avoir le gabarit
Puis tu mets du scotch de carrossier pour le protéger en dessous de la coupe
Après tu le découpe à la scie sauteuse lame acier et vitesse lente
Ensuite tu rectifie la coupe et les angles avec une grosse lame de cuter en raclant
Et enfin tu frotte la découpe avec un fer rond lisse type grosse clef à pipe, ça te permet de lisser et faire briller la découpe

Bien sur il ne faut pas avoir deux mains gauches, mais en t'applicant tu vas y arriver

J'ai toujours fait comme ça sur mes pare brise et ceux de mes potes

J'ai déjà couper un parebrise, mais il était plus fin (et moins couteux), mais à la disqueuse (disque fin pour acier), je trouve que ca saute moins que la scie sauteuse surtout sur des découpes pas planes et je fini avec un disque à lamelles abrasives.
Pour le gabarit, j'ai tracè ce qui semble me convenir ...

tiens voila un lien d'un vendeur us qui fait du pare brise adaptable en plusieur hauteur,sur mon softail j'ai un 15 pouces de haut,et ils sont plus épais que les origines et s'adaptent parfaitement et les prix sont raisonable même avec le port

http://www.ebay.com/itm/130619771342?item=130619771342&pt=Motorcycles_Parts_Accessories&cmd=ViewItem&hash=item1e698b89ce&vxp=mtr

moi j'ai coupé le mien à la scie à ruban de menuisier



puis, finition à la ponceuse à bande, puis papier de verre fin

chica a écrit:tiens voila un lien d'un vendeur us qui fait du pare brise adaptable en plusieur hauteur,sur mon softail j'ai un 15 pouces de haut,et ils sont plus épais que les origines et s'adaptent parfaitement et les prix sont raisonable même avec le port

http://www.ebay.com/itm/130619771342?item=130619771342&pt=Motorcycles_Parts_Accessories&cmd=ViewItem&hash=item1e698b89ce&vxp=mtr

si je me plante, je saurai où commander .

Je n'aime pas trop l'idée de le vendre, j'aime bien l'idée du swap

Panther a écrit:moi j'ai coupé le mien à la scie à ruban de menuisier



puis, finition à la ponceuse à bande, puis papier de verre fin

Tu as effectivement raison, c'est la meilleure solution, si pas de menuisier aux alentours une scie à chantourner - tu me dira que c'est la même chose, en fait non - le mieux c'est une scie à ruban car le travail est plus stable.

À une époque ancienne, j'avais découpé avec une scie sauteuse un pare brise épais.
Au préalable, comme tu l'as fait, j'ai protégé le pare brise avec un adhésif afin de ne pas le rayer.
Une fois la découpe exécutée, le plus long a été de polir le chant.

En fait, rien de vraiment compliqué.

Fais toi éventuellement aider pour tenir la pièce, c'est plus confortable.

Avant de faire la manip, tu devrais faire un essai de hauteur de pare brise, avec un contreplaqué très fin pour déterminer la taille qui te conviens entre la visibilité et le confort de protection.

Maintenant si tu coupe au raz de ta vision, tu ne peux pas faire mieux.

Ceci est mon humble avis, c'est tout.

En tout état de cause je te souhaite de réussir, et ce du premier coup et coût.

En fait, je vais couper bien en dessous de mon champ de vision, à peu près au niveau de mon coup, je roule au quotidien sur mon scooter dont j"ai aussi découpé le pare-brise, et je préfère de loin me recevoir la pluie sur la visière du casque que d'avoir les reflets des phares la nuit (bas oui, le pare-brise c'est principalement utile en hivers ) dans les gouttes de pluie dans le pare-brise qui déjà par lui même déforme pas mal la vision je trouve.
Je posterai des photos de l'opération

Question à 2 €. Et si tout simplement tu le démontais s'il te gène au lieu de le couper? C'est peut-être plus simple et moins irréversible.

Heu, déja, tu les a les 2€.. La hauteur idéale doit être un peu en dessous ou au ras du champ de vision- Si tu le coupes trop bas, m'est avis qu'il te servira plus à grand chose ton pare brise- D'ailleurs, rien que le nom...Puis au niveau turbulences, tu sais pas ce que ca va donner- Et une fois coupé, c'est

Moi je suis ok pour la disqueuse mais avec un disque pour inox ils sont tres fins et ça marche du tonner

Du tonner, pour ton imprimante ?

Je ne vois pas le rapport

Ha, peut être du tonnerre, comme le bruit pendant l'orage.

le mien je l'ai recoupé à cause des turbulences



ça va mieux mais pas encore au top, et le problème, c'est que ça fait redescendre l'eau en bas de la visière au lieu qu'elle ne remonte



donc je préfère encore le saute-vent improvisé par les 2 sacs boudins (un au-dessus et un en-dessous des phares)



pour moi, sur la mienne le seul avantage du parebrise est la protection contre le froid sur le haut du corps

Je prie Mr flhr73 de m'excuser pour la faute d'orthographe
Et puisque nous y sommes,les imprimantes toner avec un seul "n"

El3ctra a écrit:Heu, déja, tu les a les 2€.. La hauteur idéale doit être un peu en dessous ou au ras du champ de vision- Si tu le coupes trop bas, m'est avis qu'il te servira plus à grand chose ton pare brise- D'ailleurs, rien que le nom...Puis au niveau turbulences, tu sais pas ce que ca va donner- Et une fois coupé, c'est

Pour la hauteur, mon expérience perso m'a montré que pour moi, un pare-brise au raz de mon champ de vision (ou même juste au dessus de mon menton) est trop haut, en effet, sur routes dégagées et à vitesse raisonnable, pas de problème, mais dés qu'on arrive en ville, que la vitesse se réduit, que les voitures et autres obstacles sont plus proches, que les manœuvres obligent à regarder plus près, c'est gênant.
Je préfère pouvoir baisser les yeux sans avoir la vue de l'angle du parebrise ;) . Le parebrise ne servira qu'à me soulager un peu de la pression du vent ;) ...

Mais le mieux c'est encore de pouvoir rouler nez au vent sans plastoc devant soi

N'ai aucune crainte, j'ai coupé le mien il y a quelques temps, et avec un peu de soin et en prenant son temps, ça se fait très bien et sans risque.

Bien définir la hauteur idéale, protéger avec du scotch, puis scie sauteuse avec une lame fine, et puis pour finir ponçage du champ.

La bonne hauteur c'est la vision au dessus du parebrise et les turbulences au dessus du casque. Il faut faire des essais en roulant et en changeant la position de la tête. Un parebrise trop bas ne sert plus a rien.

Couper facilement votre pare-brise avec une scie a ruban.......choisissez des petites dents comme si vous voudriez couper du métal........... moi j'ai choisi une lame 3/8 de largeur a dents fines....... j'ai tout d'abord tracer le tour du pare-brise actuel sur un carton et j'ai descendu ce gabarit (carton tracé) sur ce même pare-brise mais d'au moins 10 cm plus bas et j'ai tracé une ligne noir avec un crayon de feutre.... par la suite j'ai déposé un coussinet fait en foam sur le plateau de la scie a ruban....... j'ai tout simplement glissé mon pare-brise sur ce coussinet.... j'ai pris soin de couper en dehors de la ligne pour en suite utiliser un bufffer et d'y aller sur la ligne le plus près possible........ en suite j'ai légèrement poncé tout au tour avec du papier a sablé très fin......... résultat très satisfaisant.......

http://www.passion-harley.net/t9766-pare-brise-taille-decoupe-toutes-hd-dossier?highlight=d%E9couper+pare+brise

droopy-one a écrit:

El3ctra a écrit:Heu, déja, tu les a les 2€.. La hauteur idéale doit être un peu en dessous ou au ras du champ de vision- Si tu le coupes trop bas, m'est avis qu'il te servira plus à grand chose ton pare brise- D'ailleurs, rien que le nom...Puis au niveau turbulences, tu sais pas ce que ca va donner- Et une fois coupé, c'est

Pour la hauteur, mon expérience perso m'a montré que pour moi, un pare-brise au raz de mon champ de vision (ou même juste au dessus de mon menton) est trop haut, en effet, sur routes dégagées et à vitesse raisonnable, pas de problème, mais dés qu'on arrive en ville, que la vitesse se réduit, que les voitures et autres obstacles sont plus proches, que les manœuvres obligent à regarder plus près, c'est gênant.
Je préfère pouvoir baisser les yeux sans avoir la vue de l'angle du parebrise ;) . Le parebrise ne servira qu'à me soulager un peu de la pression du vent ;) ...

Mais le mieux c'est encore de pouvoir rouler nez au vent sans plastoc devant soi

Un conseil, garde ta chute que tu viens de découper, on ne sais jamais, car tu pourras toujours bricoler un petit pare bris amovible .

Mike Andrew a écrit:N'ai aucune crainte, j'ai coupé le mien il y a quelques temps, et avec un peu de soin et en prenant son temps, ça se fait très bien et sans risque.

Bien définir la hauteur idéale, protéger avec du scotch, puis scie sauteuse avec une lame fine, et puis pour finir ponçage du champ.

Idem Mike Andrew, j'ai fait ça la semaine dernière. C'est très facile. Le ponçage prend du temps, d'ailleurs je n'ai pas tout à fait terminé.

droopy-one a écrit:Bonjour,
je me prépare à couper le pare-brise de mon RK car je le trouve bien trop haut pour moi, je préfère voir par dessus .
Avant de me lancer, pensez vous qu'il pourrait exister des amateurs pour me l'échanger contre un plus bas , ou même pas la peine d'y penser, autant que j'attaque ?


Merci

Bonsoir, tu devrais en chercher un d'occaz avant d'usiner le tien. Bonne chance

VEVER 37 a écrit:

droopy-one a écrit:Bonjour,
je me prépare à couper le pare-brise de mon RK car je le trouve bien trop haut pour moi, je préfère voir par dessus .
Avant de me lancer, pensez vous qu'il pourrait exister des amateurs pour me l'échanger contre un plus bas , ou même pas la peine d'y penser, autant que j'attaque ?


Merci

Bonsoir, tu devrais en chercher un d'occaz avant d'usiner le tien. Bonne chance

......n'est pas peur....... ca se couple facilement avec des petites dents et tu sables le tour avec du papier a verre

Tu peux le couper, il n'y a aucun probleme.

La scie sauteuse, lame metal, puis ponçage 'main ou machine)

Il faut cependant etre tres soigneux au moment du ponçage final car risque de rayure.

Bien proteger le PB avec du papier collant de protection peinture

Bon courage

denture de lame pour acier et faible vitesse sinon risque de fonte du Lexan

Salut,
fait gaf trop court et c'est foutu,

il y a des lames de scie sauteuse spécial plexiglace pas fastoche à trouver, et la vitesse d’oscillation de la lame importe aussi pour une bonne coupe.
le scotch de protection impeccable.

C'est vrai qu'il existe des lames plexi
je trouve dommage que la visibilité soit dégradée par les reflets et la déformation de la route .
Quand on pourra sortir tranquille j'irai chercher du matériel pour découper un peu la hauteur .Si quelqu'un a des idées nouvelles ou un lien qui marche je suis preneur