Customisation Vintage- Old School -

Hello les amis...

Dans le domaine de la customisation, beaucoup sont à la recherche de pièces chromées, des formes particulières, des finitions nickel

Pas moi, ce que je cherche, c'est du style old school, des pièces roulliées, patinées, griffées... tout sauf ce qui fait nouveau

Est ce que qqun aurait un bon plan?

Des adresses de casses, ou de fournisseurs spécifiques
Des bourses (en Belgique si possible)
Des pièces à vendre en pensant que personne n'en voudrait
Des technique pour viellir ou patiner des pièces

Bref vous voyez quoi...

Pour avoir une moto qui pourrait ressembler à ceci ... ou ça

Alors ça risque de ne pas être simple car c’est un peu la mode aujourd’hui.. 

Et hier voir avant hier les japs en ont fait venir des containers entiers des states !

That ´s the way !

Sinon n’importe quelle broc de pièces devrait pouvoir faire ton bonheur

Salut, tu cherche quoi comme pièces? J’ai quelques contacts en France qui ont de la pièces , tout dépend ce que tu cherche. Pièce d’origine, pièce custom d’époque...

Justement Vizir, 
C'est justement des contacts dans les brocs de pièces que je cherche :-)
Ou même des techniques que certains utilisent pour patiner soi-même des pièces (alu, aciers...)

Simon

ce que je cherche, c'est un phare, des comodos, du vieux cuir, un échappement, un réservoir particulier, un rétro, des reposes pieds, une sissibar, un compteur, des commodos, des clignos...

Si tu as de bonnes adresses ce serait top 

Moi j'ai fais ça il y a 5/6 ans.









Toutes les pièces sont maisons a partir de pièces d'origines ou 100% maison.

JairF a écrit:Hello les amis...

Dans le domaine de la customisation, beaucoup sont à la recherche de pièces chromées, des formes particulières, des finitions nickel
Ce que je cherche, c'est du style old school, des pièces roulliées,
patinées, griffées... tout sauf ce qui fait nouveau

Est ce que qqun aurait un bon plan?

Ben fait le sur des pieces en bon etat...
Genre mettre du sel dessus, de l'acide, du liquide de frein. Les mettre dans un endroit humide ou pluvieux ou en plein soleil... le tout selon les matieres et l'effet recherché...
On se casse le bol a secher nos becanes et les mettre a l'ombre pour pas s'abîmer... Donc "abime" tes pièces..


Elles vont vite devenir vintage

dominique61 a écrit:Moi j'ai fais ça il y a 5/6 ans.









Toutes les pièces sont maisons a partir de pièces d'origines ou 100% maison.

Vraiment sympa Dominique elle est assez dans le même esprit que la mienne effectivement. J'aime vraiment bien

Tu a trouvé où tes repose pieds? 
l'espèce de poignée sur le garde boue avant donne bien aussi

il y a aussi certaine pièces qui ont l'air cuivrée... c'est acheté comme ça ou tu as utilisé qqch dessus?

Stephane_2a a écrit:

JairF a écrit:Hello les amis...

Dans le domaine de la customisation, beaucoup sont à la recherche de pièces chromées, des formes particulières, des finitions nickel
Ce que je cherche, c'est du style old school, des pièces roulliées,
patinées, griffées... tout sauf ce qui fait nouveau

Est ce que qqun aurait un bon plan?

Ben fait le sur des pieces en bon etat...
Genre mettre du sel dessus, de l'acide, du liquide de frein. Les mettre dans un endroit humide ou pluvieux ou en plein soleil... le tout selon les matieres et l'effet recherché...
On se casse le bol a secher nos becanes et les mettre a l'ombre pour pas s'abîmer... Donc "abime" tes pièces..


Elles vont vite devenir vintage

Tout a fait Stéphane, c'est le but mais pas n'importe comment, il y a plusieurs façons de faire à mon avis.
C'est pour cela que j'aime bien avoir des idées sur comment s'y prendre pour arriver à quels types de résultats possible selon les différente matières

Même au niveau des casques j'ai déjà vu des trucs terribles

Sympa ton sporster !!!!!! Different des autres mais chouette

Merci,  les reposes pieds sont maison usiné dans une barre de laiton, la poignée sur le garde boue et un régidificateur fait maison.
les pièces ne sont pas cuivrées, elles sont toutes usinées par mes soins dans du laiton.


je suis parti de ça 





pour en arriver la 



Si tu veux plus d'info sur les différentes modifications, j'ai fais un post sur cette transformation, dans la rubrique customisation et le sujet (de mémoire) modification sportster 1990. Mais je ne suis pas assez doué pour te mettre le lien .... désolé.

dominique61 a écrit:


Si tu veux plus d'info sur les différentes modifications, j'ai fais un post sur cette transformation, dans la rubrique customisation et le sujet (de mémoire) modification sportster 1990. Mais je ne suis pas assez doué pour te mettre le lien .... désolé.

Le lien de ton post est: http://www.passion-harley.net/t44017-modification-sportster-1990?highlight=1990
J'ai toujours suivi tes customisations avec beaucoup d'interet!

Pour mes pièces chromés, j'ai essayé une technique, et ça a pas trop mal marché...
J'ai enfermé la pièce dans une boite avec de la pouzzolane, pierre de lave auvergnate, pas trop dure mais assez abrasive, plus du vinaigre et du sel. 3 jours à attendre et à secouer de temps en temps.... assez content du résultat !

Salut je me suis renseigné mon pote n’a pas les type de pièces que tu cherche. Pour tes commodos tu cherche quoi en particulier?

Simon_buzz a écrit:Salut je me suis renseigné mon pote n’a pas les type de pièces que tu cherche. Pour tes commodos tu cherche quoi en particulier?

C'est rien merci d'avoir demandé Simon

je ne cherche rien de très précis, je suis toujours très étonné lorsque je vois certaines motos... il y a des gars qui sont super ingénieux et qui détournent des pièces de leur utilisation première..

Je cherche à épurer un maximum ... mais je n'en suis qu'à mes débuts dans mes idées... je m'inspire bcp de ce que je vois sur le forum...

Culpes a écrit:Pour mes pièces chromés, j'ai essayé une technique, et ça a pas trop mal marché...
J'ai enfermé la pièce dans une boite avec de la pouzzolane, pierre de lave auvergnate, pas trop dure mais assez abrasive, plus du vinaigre et du sel. 3 jours à attendre et à secouer de temps en temps.... assez content du résultat !

Coool ça... tu n'as pas pris des photos avant après pour voir ce que ça donnait???
Si tu en as je suis preneur, c'est toujours intéressant

Pocitos a écrit:

dominique61 a écrit:


Si tu veux plus d'info sur les différentes modifications, j'ai fais un post sur cette transformation, dans la rubrique customisation et le sujet (de mémoire) modification sportster 1990. Mais je ne suis pas assez doué pour te mettre le lien .... désolé.

Le lien de ton post est: http://www.passion-harley.net/t44017-modification-sportster-1990?highlight=1990
J'ai toujours suivi tes customisations avec beaucoup d'interet!

Bien vu pour le lien de DOminique, c'est vrai qu'il a du boulot et de chouettes idées!!!

Salut, si ça peut t’intéresser Je vend des paire de commodos. Tu passe touts les files dans le guidon. 

dominique61 a écrit:Merci,  les reposes pieds sont maison usiné dans une barre de laiton, la poignée sur le garde boue et un régidificateur fait maison.
les pièces ne sont pas cuivrées, elles sont toutes usinées par mes soins dans du laiton.


je suis parti de ça 





pour en arriver la 



Si tu veux plus d'info sur les différentes modifications, j'ai fais un post sur cette transformation, dans la rubrique customisation et le sujet (de mémoire) modification sportster 1990. Mais je ne suis pas assez doué pour te mettre le lien .... désolé.

    beau boulot. , belle transformation 

A+

JairF a écrit:

Simon_buzz a écrit:Salut je me suis renseigné mon pote n’a pas les type de pièces que tu cherche. Pour tes commodos tu cherche quoi en particulier?

C'est rien merci d'avoir demandé Simon

je ne cherche rien de très précis, je suis toujours très étonné lorsque je vois certaines motos... il y a des gars qui sont super ingénieux et qui détournent des pièces de leur utilisation première..

Je cherche à épurer un maximum ... mais je n'en suis qu'à mes débuts dans mes idées... je m'inspire bcp de ce que je vois sur le forum...

Je ne peut pas te répondre par message privé. Tu peut trouver mon annonce sur leboncoin à commodos mini switch. Sur un commodos tu as un poussoir et un 3 position idéale pour démarreur et clignotant , sur l’autre tu as un poussoir et un deux positions idéal pour klaxon et code phare. Le coup circuit j’ai tendance à le cacher quelque part sur la moto.