Street.......Glide .. PLUS BASSE ?

Salut,
Les street glide sont plus basses de 4 cms environ à l'arrière, ça vient des amortos plus courts ? ou des fixations modifiés ?
Merci
Christi@n

T'as vérifié la pression des pneus ?

des amortisseurs LOW PROFIL
c'est 1 pouce de moins soit 2.5cm
tu peux installer un kit de d'abaissement et pour ça il faut chercher sur le site le sujet a été abordé récemment:.3:

christian 69 a écrit:Salut,
Les street glide sont plus basses de 4 cms environ à l'arrière, ça vient des amortos plus courts ? ou des fixations modifiés ?
Merci

Ca vient des amortos qui sont plus courts (-2,5 cm), ainsi que la fourche d'ailleurs!

FAT BOY a écrit: Ca vient des amortos qui sont plus courts (-2,5 cm), ainsi que la fourche d'ailleurs!

Pour la fourche, c'est pas très clair: j'ai vu que le kit de rabaissement de fourche est le même pour les Street Glide que pour les autres Electra... Par contre, apparemment ça passe pas sur les RK: c'est une autre référence.

http://www.harley-davidson.com/gma/gma_product.jsp?PRODUCT%3C%3Eprd_id=845524448768441&FOLDER%3C%3Efolder_id=2534374309307736&ASSORTMENT%3C%3East_id=2534374309307736&bmUID=1233767545439&bmLocale=en_US

Je me posais justement la question car je me demande ce que ça donne de monter des amortos de 12 pouces sur une Electra Standard sans toucher à la fourche...
C'est ce que j'ai l'intention de faire si je me décide pour une Standard (ou un RK) et j'ai déjà les amortos en question...
Au fait Fatboy, tu as bien des Fournalès sur son Street, non?

bzh88 a écrit:

FAT BOY a écrit: Ca vient des amortos qui sont plus courts (-2,5 cm), ainsi que la fourche d'ailleurs!

Pour la fourche, c'est pas très clair: j'ai vu que le kit de rabaissement de fourche est le même pour les Street Glide que pour les autres Electra... Par contre, apparemment ça passe pas sur les RK: c'est une autre référence.

http://www.harley-davidson.com/gma/gma_product.jsp?PRODUCT%3C%3Eprd_id=845524448768441&FOLDER%3C%3Efolder_id=2534374309307736&ASSORTMENT%3C%3East_id=2534374309307736&bmUID=1233767545439&bmLocale=en_US

Je me posais justement la question car je me demande ce que ça donne de monter des amortos de 12 pouces sur une Electra Standard sans toucher à la fourche...
C'est ce que j'ai l'intention de faire si je me décide pour une Standard (ou un RK) et j'ai déjà les amortos en question...
Au fait Fatboy, tu as bien des Fournalès sur son Street, non?

J'ai monté sur mon electra standard un kit d'abaissement réglable de 1 à 3" j'ai choisi 1" sans toucher à la fourche.
c'est sans problème a tous points de vue.( garde au sol suffisante, pas de probleme de bequille, moto plus manoeuvrable pour mon gabarit de 1.75m)
je suis presque certain que la fourche de l'electra et la touring ont la même hauteur

Tb06 a écrit: J'ai monté sur mon electra standard un kit d'abaissement réglable de 1 à 3" j'ai choisi 1" sans toucher à la fourche.
c'est sans problème a tous points de vue.( garde au sol suffisante, pas de probleme de bequille, moto plus manoeuvrable pour mon gabarit de 1.75m)
je suis presque certain que la fourche de l'electra et la touring ont la même hauteur

Tu veux dire sans doute "la fourche de la Street Glide et de la Standard"...
Je pense aussi que c'est pareil, mais je n'ai pas trouvé les débattements.
Moi je fais 1m68, donc 1 pouce de moins, ça compte...

bzh88 a écrit:

Tb06 a écrit: J'ai monté sur mon electra standard un kit d'abaissement réglable de 1 à 3" j'ai choisi 1" sans toucher à la fourche.
c'est sans problème a tous points de vue.( garde au sol suffisante, pas de probleme de bequille, moto plus manoeuvrable pour mon gabarit de 1.75m)
je suis presque certain que la fourche de l'electra et la touring ont la même hauteur

Tu veux dire sans doute "la fourche de la Street Glide et de la Standard"...
Je pense aussi que c'est pareil, mais je n'ai pas trouvé les débattements.
Moi je fais 1m68, donc 1 pouce de moins, ça compte...

oui tu as raison electra et street
avec le kit tu peux baisser jusqu'a 7 cm ( mais ça ma semble bcp), pour la fourche il exite un kit low profil mais je n'ai jamais vu installé
j'ai un ami qui a un street 2009 il fait 1.70m il n'a aucun probleme avec le street.
la selle du street est aussi moins large et plus basse que celle de l'Electra

Tb06 a écrit: j'ai un ami qui a un street 2009 il fait 1.70m il n'a aucun probleme avec le street.
la selle du street est aussi moins large et plus basse que celle de l'Electra

Oui... En fait, c'est bien le Street qui me botte!
Mais bon, après il faut voir si mon banquier est d'accord!

Donc je regarde aussi du côté de la standard, avec quelques aménagements...
Mais le RK me plait bien aussi: d'ailleurs, j'en essaie un la semaine prochaine!
La vie est dure, quoi...

bzh88 a écrit:
Je me posais justement la question car je me demande ce que ça donne de monter des amortos de 12 pouces sur une Electra Standard sans toucher à la fourche...
C'est ce que j'ai l'intention de faire si je me décide pour une Standard (ou un RK) et j'ai déjà les amortos en question...
Au fait Fatboy, tu as bien des Fournalès sur son Street, non?

Non, j'ai pas de Fournalès dessus, les amortos d'origine sont corrects pour l'instant.
Nettement mieux que les anciens (les 2009 ont étés entièrement revus=.

Mais si je change, pour la première fois depuis...des décénies, je ferais une infidélité à Fournalès pour ceux-ci: http://www.arnottairsuspension.com/products/productDetails.asp?groupId=157

Effectivement, ça a l'air pas mal... Mais ça doit douiller un peu!
J'ai déjà une paire de Fournalès Magnum en 12": ça devrait suffire!

RONE a écrit:T'as vérifié la pression des pneus ?

les VALVES

FAT BOY a écrit:

christian 69 a écrit:Salut,
Les street glide sont plus basses de 4 cms environ à l'arrière, ça vient des amortos plus courts ? ou des fixations modifiés ?
Merci

Ca vient des amortos qui sont plus courts (-2,5 cm), ainsi que la fourche d'ailleurs!

Je rectifie mes conneries: après vérification sur le bouquin d'atelier, la fourche n'est pas plus courte!!!

bzh88 a écrit:Effectivement, ça a l'air pas mal... Mais ça doit douiller un peu!
J'ai déjà une paire de Fournalès Magnum en 12": ça devrait suffire!

C'est pas encore fait: j'ai plus de sous après l'achat de ma bécanne :.12:

Si tes ammortos étaient prévus pour une touring ça devrait être bon, sinon tu peux toujours passer un coup de fil chez Fournalès pour leur demander si un reconditionnement est nécessaire. Faut pas oublier que les modèles 2009 ont pris pas mal d'embompoint.

bzh88 a écrit:

Tb06 a écrit: j'ai un ami qui a un street 2009 il fait 1.70m il n'a aucun probleme avec le street.
la selle du street est aussi moins large et plus basse que celle de l'Electra

Oui... En fait, c'est bien le Street qui me botte!
Mais bon, après il faut voir si mon banquier est d'accord!

Donc je regarde aussi du côté de la standard, avec quelques aménagements...
Mais le RK me plait bien aussi: d'ailleurs, j'en essaie un la semaine prochaine!
La vie est dure, quoi...

c'est curieux cette envie de STREET! ça me chatouille un peu a moi aussi alors si tu es un peu juste pour te l'offrir je te propose une chose: tu m'achetes mon Road King Custom noir qui est de Aout 2007 qui a 4000 kms reels aussi propre qu'en neuf (meme pas une petite rayure) et avec tous ces petits accessoires qui vont bien: Stage 1 avec supertrapp, EFI et filtre Sceamin', selles CVO en cuir, Sissibar CVO démontable, verrous sacoches, passing lampes, disques de freins flottants, etc...) et moi je mettrai le reste pour me commander un Street de 2009, on marche comme ça??

PS: La cerise sur la gateau: mon RK est rabaissé d'origine!

Arfff
C'est rigolo cette démarche de passer du Road King Custom à la Street Glide

Ca me rappelle quelqu'un



Moi j'ai fait Fat Boy, Road King Custom et Street Glide
Comme quoi...

et le gone dans tout çà il est ou ?

il l'a sa réponse ou pas ?

bah, pour sûr qu'il l'a sa réponse !

RONE a écrit:T'as vérifié la pression des pneus ?

[quote="RONE"]et le gone dans tout çà il est ou ?

il l'a sa réponse ou pas ?

**********Ouais le Gone il est là , en fait ce n'est pas une question de grandeur de pattes ou autres mais comme je vais le faire atteler dans une quinzaine de jours et que les fixations pour le panier viennent d'une electra 2005 qui est un peu plus haute de l'arrière, bon on verra sur place mais s'il faut modifier les fixations c'est de roros en plus
Merci Rone de prendre soin d'un sidecariste lyonnais qui vient d'acheter un Ural Ranger pour l'hiver en attendant le greffon qui devrait prendre 3 mois environ
Christi@n

Question pour Fat Boy :

".... Faut pas oublier que les modèles 2009 ont pris pas mal d'embompoint."

Ah bon ?
De quel(s) modèles parles-tu ?

Reste calme François...!

frm888 a écrit:Question pour Fat Boy :

".... Faut pas oublier que les modèles 2009 ont pris pas mal d'embompoint."

Ah bon ?
De quel(s) modèles parles-tu ?

Ben...des notres

Les Electra et Road King ont pris en moyenne 30 kg. C'est pas négligeable.

FAT BOY a écrit: Si tes ammortos étaient prévus pour une touring ça devrait être bon, sinon tu peux toujours passer un coup de fil chez Fournalès pour leur demander si un reconditionnement est nécessaire.

C'est ce que j'avais l'intention de faire. Les amortos sont ceux de mon Low Rider, mais la viscosité d'huile est peut-être différente: à vérifier.

bzh88 a écrit:

FAT BOY a écrit: Si tes ammortos étaient prévus pour une touring ça devrait être bon, sinon tu peux toujours passer un coup de fil chez Fournalès pour leur demander si un reconditionnement est nécessaire.

C'est ce que j'avais l'intention de faire. Les amortos sont ceux de mon Low Rider, mais la viscosité d'huile est peut-être différente: à vérifier.

C'est le laminage qui sera différent (rondelles frein), et peut-être la quantité d'huile.

vu dans le dernier freeway hserie , la street glide 2009 est plus lourde (beaucoup) et aussi plus haute visiblement ...

FLHX 2008: 338kg
FLHX 2009: 355kg
Et plus de 2cm plus haute aussi...

si je peux me permettre j'ai installer un kit abaissement réglable entre 1 et 3 pouces (49€ ttc)
et je l'ai réglé a - 2 pouces je mesure 1.70m

photo apres



photo avant




c'est beaucoup plus confortable en manoeurvre a pied et a l'arrêt rien à voir
le cvo étant à l'origine plus haut que mon ancienne electra

+ 30 kg pour l'Electra Standard !!!
J'avais pas vu ça.
Heureusement qu'ils ont augmenté le PTR !

FAT BOY a écrit:

bzh88 a écrit:

FAT BOY a écrit: Si tes ammortos étaient prévus pour une touring ça devrait être bon, sinon tu peux toujours passer un coup de fil chez Fournalès pour leur demander si un reconditionnement est nécessaire.

C'est ce que j'avais l'intention de faire. Les amortos sont ceux de mon Low Rider, mais la viscosité d'huile est peut-être différente: à vérifier.

C'est le laminage qui sera différent (rondelles frein), et peut-être la quantité d'huile.

J'ai appelé Fournalès: c'est faisable. Mais il faut un reconditionnement complet, facturé 185 euros: ce serait un peu moins cher que de revendre mes amortos et d'en reprendre des neufs. Sinon il y a le kit de rabaissement ou les modèles HD courts qui ne valent que 280$...

bzh88 a écrit:

Tb06 a écrit: j'ai un ami qui a un street 2009 il fait 1.70m il n'a aucun probleme avec le street.
la selle du street est aussi moins large et plus basse que celle de l'Electra

Oui... En fait, c'est bien le Street qui me botte!
Mais bon, après il faut voir si mon banquier est d'accord!

Donc je regarde aussi du côté de la standard, avec quelques aménagements...
Mais le RK me plait bien aussi: d'ailleurs, j'en essaie un la semaine prochaine!
La vie est dure, quoi...

Perso Pierre Yves moi si je devais/pouvais changer ce serait une street dans ce style de couleur