Low Rider S 2017 - Témoin lumineux d'alarme

C'est le signe d'un défaut électrique, comme par exemple une ampoule grillée.
Le plus souvent c'est le feu stop qui est en cause.

OK.
Mais j'ai un daymaker à l'avant (LED) et des LED à l'arrière aussi... donc niveau ampoules, je ne suis pas très bien pourvu....
Tout à l'air de fonctionner correctement sur la machine. Tu penses qu'il faut que je la montre à mon Concess"?
Merci bcp en tous cas!
A&R

un low rider S ? A mon avis c'est grave, je te l’achète 8 K€

Ahhh je savais que je trouverais un acquéreur à un bon prix!
En vrai, je ne suis pas près de la vendre, même si des fois elle me fait des trucs bizarres : faut croire qu'on est tous un peu maso!!!

C est le signal de la securité qui doit s eteindre quand on roule avec le transpondeur , j ai eu la meme chose hier apres un stop je l ai vu s allumer et rester . Apres un arret d une heure 45 min de route il est resté allumé , aujourd hui RAS  .  INTEREFERENCE ? . Comme avec les voitures plus il y a d electronique plus il y a de bugs , d interférences , d alarmes erronees . Perso je suis pas’inquiet aprés avoir relu le manuel  de HD 

Bonjour, le miens c est allumé  aujourd'hui, c est pas du a la temperature? 
Huile a plus de 120 degre d apres ma jauge.
Des que la temperature descend la lumiere s est eteint

Bon point, ça m'a fait ça alors qu'il faisait une chaleur de bête, que j'étais dans les bouchons après avoir pas mal tartiné.
Ou alors la pile du bip qui fatigue? Faut dire que ce machin consomme autant qu'une tesla!!!
Je surveille ça de mon côté (sachant que depuis, elle ne m'a pas refait le truc).

Oui c est vrai, il y a 15 jours le fat a eu du mal a trouver le fob, galere au démarrage, puis c est reparti.. alors on oublie, on roule, on fait rien...et la petit lumiere arrive.

La pile avait 5 ans du coup je viens de la changer on verra bien.
Je croise les doigts
Sinon il y a pas de raison, la moto est suivie et entretenue oje laisser ca sous vigilance.

OK, on continue les tests... 
Le bon week-end, ridez bien!

j ai eu un probleme similaire, dans mon cas le témoin rouge s allumai et s éteindai au bout d un moment. dans mon cas c etait la brake switch hydrolique du frein arriere qui collai par moment.

Bon, ça continue... ce n'est pas la pile du fob, ni la chaleur qui me joue des tours. Allumage imprévisible, durée variable... 
Le manuel dit : 'consultez votre concessionnaire', je pense qu'il va falloir y passer.
Le brake switch à l'air d'être ok après un rapide contrôle visuel.
ca ressemble à un truc qui ne va pas être facile à identifier.
A votre avis, je peux continuer à rouler comme ça ou faut que prenne le métro?
A+

Il y a quelques temps j'ai eu ce problème. Allumage du voyant en roulant, l'affaire de deux trois minutes.  Quelques jours plus tard allumage permanent du même voyant.
Regard sur la moto : constat , plus de lumière STOP .
J'enlève le cabochon du stop et là  surprise, plus de lampe. 
Elle était tombée de la platine dans le cabochon.
Quand ça vibre, ça vibre !

Merci pour l'info vibration. 
En retrant dun restaurant samedi soir je suis passé sur quelques routes pavées avec mon RK. Mon compteur s'est éteint, l'aiguille affichant la vitesse fonctionnait, l'affichage numérique aussi, les phares et clignotants étaient OK. il y a eu sapin de Noël avec le témoin  rouge évoqué ci-dessus,  le témoin de régulateur, d ABS... un code erreur est passé (que je n'ai pas eu le temps de noté) puis tout est revenu dans l'ordre. Bizarre autant qu'étrange... mais bon ce n'était pas un effet de l'alcool ça doit être un défaut de  contact comme évoqué ci-dessus. Mais je vais quand même allez voir ce que veut dire le code erreur... puisque grâce au forum on à la manipulation pour les consulter et la signification des codes.

OK, je vais essayer de trouver les codes d'erreur et sinon, zou, chez le cons"!

Merci bcp!
A&R

Oups en fait tu n'y as peut peut-être pas accès de suite tant que Newbie. Désolé.

Yes, pas d'accès... 
Donc ça va attendre ma prochaine visite chez le cons'!
Merci bcp en tous cas!

Je précise que dans mon cas il n'y avait pas de code d'erreur

tu n'as pas rajouté un truc électrique type led , usb ou autres...

Moi j'avais le même problème C est mon contacteur de frein arrière qui était hs.du coup le temoin s'allume et s eteinds aléatoirement.  Feu stop allumé tout le temps. En debranchant le contacteur pb résolue avant de changer le contacteur.

Si, j'ai changé le phare (daymaker), et les clignos avant et feux/clignos arrière, tout en LED.
Mais c'est mon concess' qui a fait tout ça et ça marchait très bien jusqu'ici.
Donc je penche plutôt pour un contacteur de frein .... je vais tester ça dès que possible.
Mais je ne vais pas couper à la visite au concess je pense.
Je vous tiens au courant du diagnostic, si ça peut servir à quelqu'un!
A&R

Ce qui est vraiment énervant avec ce type de pb c'est que c'est complètement aléatoire... et donc pas forcément reproductible en face du gris qui te regarde comme si tu avais pris un acide.... mais bon avec vos indications j'ai déjà des pistes, donc on va tester ça et on avisera!

MeanMachine a écrit:Si, j'ai changé le phare (daymaker), et les clignos avant et feux/clignos arrière, tout en LED.
Mais c'est mon concess' qui a fait tout ça et ça marchait très bien jusqu'ici.
Donc je penche plutôt pour un contacteur de frein .... je vais tester ça dès que possible.
Mais je ne vais pas couper à la visite au concess je pense.
Je vous tiens au courant du diagnostic, si ça peut servir à quelqu'un!
A&R

Hello, moi j ai eu le même soucis, c'était le feux stop qui rester allumé, kit de réparation pour levier de frein pris en garantie, sinon ta une autre option c'est de mettre une ptite cale dans le levier, voir section mécanique

OK merci
Je n'ai pas encore accès à la section mécanique, mais je vais tester tout ça.
Ca n'a pas l'air d'être très méchant quand même....
Je vous dis quoi!
A&R

j'espère que tu aura accès au lien - voici un peu de lecture au sujet de ton soucis

http://www.passion-harley.net/t86897p50-voyant-rouge-compteur?highlight=rouge

Cool, merci +++!!

Hello
En ce qui me concerne l'incident témoin rouge a été identifié sur mon Road King.  Les cosses de la batterie n'était pas bien serrées et les vibrations créaient des surtensions quand je roulais sur les pavés.

CC
je n'ai pas roulé beaucoup une 100aine de kms.
mais le changement de piles du FOB a l'air d'avoir resolue mon cas...
 
a suivre...