CORNETS D'ADMISSIONS

par **REX** Mar 10 Fév 2009 - 19:20

Slt à tous

Peut-on metttre des cornets US(tubes droits) à la place des cornets d'origine sans mettre un boitier type PCIII? Je pense que oui sachant que les motos vendus aux US en sont fournis. N'étant pas un spécialiste, tous les avis et conseils m'interessent. Merci d'avance

ps: j'ai déjà lu les sujets là-dessus mais cette question n'a pas été abordée

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par **BUZZER** Mar 10 Fév 2009 - 19:27

OUI, y à pas de blèm. La mienne est arrivée des US avec les gros cornets alors que vrodman et cruiser ont étés livrés en mème

temps, commandés en mème temps, et eux ont les cornets version france CORNETS D'ADMISSIONS 85798

L'idéale étant de mettre le filtre qui va avec.

par **voltigeur** Mar 10 Fév 2009 - 19:49

ces vrai qu'il sont balaise les gros cornet vue chez mon gris la semaine derniere ces assez impressionent

par **titoupit** Mer 11 Fév 2009 - 9:56

et après votre brèle vous dis merci CORNETS D'ADMISSIONS 90029

par **onorino69** Mer 11 Fév 2009 - 11:24

Je les ai montés sur mon night rod et j'ai changé le filtre a air pour un screamin eagle,j'ai fait plus de 6000 kms
et elle tourne comme une montre.Un vrai régal.

par **htiti** Mer 11 Fév 2009 - 12:05

Idem, montage avec filtre, boitier et silencieux Tab performance et poulie 28....
Un régal....

CORNETS D'ADMISSIONS 700608

par **REX** Mer 11 Fév 2009 - 13:19

REX a écrit:Slt à tous

Peut-on metttre des cornets US(tubes droits) à la place des cornets d'origine sans mettre un boitier type PCIII? Je pense que oui sachant que les motos vendus aux US en sont fournis. N'étant pas un spécialiste, tous les avis et conseils m'interessent. Merci d'avance

ps: j'ai déjà lu les sujets là-dessus mais cette question n'a pas été abordée

Merci pour toutes vos réponses et conseils. En fait, j'ai l'intention d'installer un PCIII, en attendant de l'acheter je voulais donc savoir pour les cornets que je possède déjà.

par **REX** Mer 11 Fév 2009 - 13:50

REX a écrit:
REX a écrit:Slt à tous

Peut-on metttre des cornets US(tubes droits) à la place des cornets d'origine sans mettre un boitier type PCIII? Je pense que oui sachant que les motos vendus aux US en sont fournis. N'étant pas un spécialiste, tous les avis et conseils m'interessent. Merci d'avance

ps: j'ai déjà lu les sujets là-dessus mais cette question n'a pas été abordée

Merci pour toutes vos réponses et conseils. En fait, j'ai l'intention d'installer un PCIII, en attendant de l'acheter je voulais donc savoir pour les cornets que je possède déjà. En échappement je possède un SE(65028-02/650215-02) identique aux pots d'origine, le son est beaucoup plus rauque.

par **titoupit** Mer 11 Fév 2009 - 15:03

Comme dis sur l'autre sujet, à cause/grâce aux règles anti-polution, le réglage des motos FR est au plus pauvre donc:

- Cornet d'admission plus petit (moins d'air en entré)
- Réglage de l'admission au plus bas (moins d'essence)
- Pots avec catalyseur et silencieux (moins de sortie d'air)
- Poulie 30 dents au lieu de 28 pour moins de consomation à vitesse égale (et légale donc)

Si tu ne change que le filtre, les cornets et le pot, tu vas faire passer plus d'air dans ton moulin ... mais toujours la même quantité d'essence, résultat ton moteur risque fort de ne pas apprécier la plaisenterie (surchauffe principalement). En gros, tu vas encore plus appauvrir ton ratio essence/air tant qu'un boitier electronique ne viendra pas corriger ça.

Maintenant, vu qu'on est en hiver et que tu as encore le filtre d'origine et un pot pas trop vide, sans être un expert je pense que tu prend pas trop de risque CORNETS D'ADMISSIONS 90029

J'ai pas encore la poulie 28 dents, mais a mon avis avec la totale on doit se prendre un bon 2L de plus au 100km ...

par **BUZZER** Mer 11 Fév 2009 - 17:29

titoupit a écrit:Comme dis sur l'autre sujet, à cause/grâce aux règles anti-polution, le réglage des motos FR est au plus pauvre donc:

- Cornet d'admission plus petit (moins d'air en entré)
- Réglage de l'admission au plus bas (moins d'essence)
- Pots avec catalyseur et silencieux (moins de sortie d'air)
- Poulie 30 dents au lieu de 28 pour moins de consomation à vitesse égale (et légale donc)

Si tu ne change que le filtre, les cornets et le pot, tu vas faire passer plus d'air dans ton moulin ... mais toujours la même quantité d'essence, résultat ton moteur risque fort de ne pas apprécier la plaisenterie (surchauffe principalement). En gros, tu vas encore plus appauvrir ton ratio essence/air tant qu'un boitier electronique ne viendra pas corriger ça.

Maintenant, vu qu'on est en hiver et que tu as encore le filtre d'origine et un pot pas trop vide, sans être un expert je pense que tu prend pas trop de risque

J'ai pas encore la poulie 28 dents, mais a mon avis avec la totale on doit se prendre un bon 2L de plus au 100km ...

OUAIS, et 40 CV de plus CORNETS D'ADMISSIONS 14808

Mais non, ça marche comme ça !

J'ai les gros cornets, j'ai pas changé le filtre, j'ai un échappement 2 en 1 à la mode et un 28 dents avec un 300 à l'AR et 18000 Km

et pas de boitier et ça marche pareil que celle de mon pote et lui il à tous le bazar qui va bien CORNETS D'ADMISSIONS 8536

par **cruiser** Mer 11 Fév 2009 - 18:07

Moi j'ai 12000 km avec cornet US, filtre KN et pots sebring; Pas de problème a signaler.

par **REX** Ven 13 Fév 2009 - 18:54

titoupit a écrit:Comme dis sur l'autre sujet, à cause/grâce aux règles anti-polution, le réglage des motos FR est au plus pauvre donc:

- Cornet d'admission plus petit (moins d'air en entré)
- Réglage de l'admission au plus bas (moins d'essence)
- Pots avec catalyseur et silencieux (moins de sortie d'air)
- Poulie 30 dents au lieu de 28 pour moins de consomation à vitesse égale (et légale donc)

Si tu ne change que le filtre, les cornets et le pot, tu vas faire passer plus d'air dans ton moulin ... mais toujours la même quantité d'essence, résultat ton moteur risque fort de ne pas apprécier la plaisenterie (surchauffe principalement). En gros, tu vas encore plus appauvrir ton ratio essence/air tant qu'un boitier electronique ne viendra pas corriger ça.

Maintenant, vu qu'on est en hiver et que tu as encore le filtre d'origine et un pot pas trop vide, sans être un expert je pense que tu prend pas trop de risque

J'ai pas encore la poulie 28 dents, mais a mon avis avec la totale on doit se prendre un bon 2L de plus au 100km ...

Slt biker,

G installé mes nouveaux cornets et je peux t'assurer que le ventilo du radiateur ne se déclenche plus comme c'était le cas avant. Il faut savoir que la moyenne en matière de température chez nous, c'est entre 25 et 30 degré. Donc très souvent(avec cornets d'origines) j'avais, et c'est le cas de le dire, des bouffées de chaleur plein les jambes. Tout ceci pour te dire que ça ne chauffe plus. Très bientôt je commanderai via les States mon PCIII pour finaliser ce stage 1, pour le reste .....plus tard......pour cause de crise!!!!!!

A+
Rex CORNETS D'ADMISSIONS 919984

par **oliviervrod** Mar 24 Fév 2009 - 22:06

REX a écrit:Slt à tous

Peut-on metttre des cornets US(tubes droits) à la place des cornets d'origine sans mettre un boitier type PCIII? Je pense que oui sachant que les motos vendus aux US en sont fournis. N'étant pas un spécialiste, tous les avis et conseils m'interessent. Merci d'avance

ps: j'ai déjà lu les sujets là-dessus mais cette question n'a pas été abordée

Bonsoir,

J'ai changé les cornets ainsi que le filtre à air. Il n'y a rien d'autre à acheter et c'est hyper simple à faire...

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